現在買SUV的人是越來越多，沒錯SUV確實有更強大的通過性，更大的空間。但畢竟人無完人，汽車也總有缺點的，尤其是SUV。
你能接受，就應該包容這缺點，日後別再嫌棄。
若不能接受，馬上出門轉左，遠離SUV。
究竟是什麼缺點呢？
答案揭曉——各種噪音
風噪
這應該是多數人都知道的，SUV本身車身設計就是往大里去（最要求SUV大大大的是美國人），這就會使車身重心高，迎風面積相比轎車要大很多，自然噪音就會大。
科學一點講原因在於空氣和車身的接觸面積大噪音也會更大。
大家可以做個試驗，把電風扇開了，然後用一塊小木板、一塊大木板分別逐次擋住風扇，您會聽到什麼？
很明顯地，放小木板時您會聽到普通“嗚嗚嗚”的風聲。而放大木板時這種“嗚嗚嗚”的風聲起碼會是剛才的10倍！
這是因為空氣高速撞擊到固體時，會引起這個固體表面的輕微震動，同時，空氣本身也會因為速度的突然變化而產生激波。
接觸面積大，自然噪音也更大！SUV相比轎車在尺寸上更大，自然也就會引起更大的風噪了。
胎噪
即使現在很多SUV都使用了公路性輪胎，但這種車型的輪胎噪音，也還是要比轎車更大的。
原因同樣在於SUV的尺寸，同級SUV通常車身都會比轎車更高。更高的車身，和SUV本身對通過性的要求，意味著這類車型必須使用更大尺寸的輪圈和更厚胎壁的輪胎。
這就帶來一個問題，首先，更大的輪圈會讓車輪在相同轉速下滾動的距離明顯延長，而且更大輪圈一般伴隨著更寬的胎寬，這樣一來，整個輪胎和地面接觸的部分就更多了。噪音自然會大。
胎寬越寬，噪音越大。
而且，SUV使用的厚胎壁輪胎，會在車身有負載時輕微下壓，更進一步增加了和地面的接觸面積，接觸面積越大，自然產生的噪音，也就越大了。
底盤風噪
上述兩點基本就是SUV噪音大的主要來源，其實還有一點是比較少會講到的——底盤風噪。
底盤風噪在轎車身上幾乎是可以忽略不計的，因為轎車底盤低，在高速行駛時，車底甚至會產生一定的，類似低壓區一樣的效應，這會讓流過轎車車底的氣流變少。
但SUV不一樣，這種車底盤高，越是速度快，跑進車底的空氣也就越多。越多的空氣會帶來一種叫空氣遄流的作用，氣體會在底盤和地面之間，無方向的到處亂撞，噪音，就是這麼產生的。
SUV的缺點還有彎道穩定性，高油耗，用車成本高，這些大家都很熟悉，也就不累贅重說了。