有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
眾所周知，英國是世界上第一次工業革命的發源地，在汽車工業的發展中起著推動作用下，許多豪華車品牌誕生了，包括阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、捷豹等。所有這些都顯示了英國貴族的奢侈，在歐洲市場和世界都很受歡迎。今年是賓利誕生100週年也是賓利飛馳誕生的60週年，所以賓利在今年推出全新的第三代賓利飛馳。
有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
眾所周知，英國是世界上第一次工業革命的發源地，在汽車工業的發展中起著推動作用下，許多豪華車品牌誕生了，包括阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、捷豹等。所有這些都顯示了英國貴族的奢侈，在歐洲市場和世界都很受歡迎。今年是賓利誕生100週年也是賓利飛馳誕生的60週年，所以賓利在今年推出全新的第三代賓利飛馳。
新車採用了類似直瀑布的前格柵，把控了其整體的氣場。這也是對1957年賓利S1歐陸飛馳的致敬。兩側搭配最新的水晶切割發光二極管光源頭燈，燈腔內部有菱形圖案，非常精緻優雅。下面採用貫穿式網狀格柵加寬車身。值得一提的是，這也是賓利第一次採用帶有發光寶石和升降雙飛翼的“b”型標誌。與以前相比，標誌更加鮮明大膽，這也給新一代歐陸飛馳帶來了全新的概念。
有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
眾所周知，英國是世界上第一次工業革命的發源地，在汽車工業的發展中起著推動作用下，許多豪華車品牌誕生了，包括阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、捷豹等。所有這些都顯示了英國貴族的奢侈，在歐洲市場和世界都很受歡迎。今年是賓利誕生100週年也是賓利飛馳誕生的60週年，所以賓利在今年推出全新的第三代賓利飛馳。
新車採用了類似直瀑布的前格柵，把控了其整體的氣場。這也是對1957年賓利S1歐陸飛馳的致敬。兩側搭配最新的水晶切割發光二極管光源頭燈，燈腔內部有菱形圖案，非常精緻優雅。下面採用貫穿式網狀格柵加寬車身。值得一提的是，這也是賓利第一次採用帶有發光寶石和升降雙飛翼的“b”型標誌。與以前相比，標誌更加鮮明大膽，這也給新一代歐陸飛馳帶來了全新的概念。
就車身尺寸而言，新車長5316毫米，比老款長多17毫米，高1484毫米，比軸距多130毫米，不僅從外觀上看更大氣穩重，而且還有足夠的內部裝飾空間。新車標配21英寸10輻輪輞，帶亮黑色制動卡鉗。當然，也可以選擇更大的22英寸定製輪轂和鮮紅色制動卡鉗，兩側都有明顯的肌肉線條運動基因。此外，B型尾燈的形狀仍然很容易辨認。
有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
眾所周知，英國是世界上第一次工業革命的發源地，在汽車工業的發展中起著推動作用下，許多豪華車品牌誕生了，包括阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、捷豹等。所有這些都顯示了英國貴族的奢侈，在歐洲市場和世界都很受歡迎。今年是賓利誕生100週年也是賓利飛馳誕生的60週年，所以賓利在今年推出全新的第三代賓利飛馳。
新車採用了類似直瀑布的前格柵，把控了其整體的氣場。這也是對1957年賓利S1歐陸飛馳的致敬。兩側搭配最新的水晶切割發光二極管光源頭燈，燈腔內部有菱形圖案，非常精緻優雅。下面採用貫穿式網狀格柵加寬車身。值得一提的是，這也是賓利第一次採用帶有發光寶石和升降雙飛翼的“b”型標誌。與以前相比，標誌更加鮮明大膽，這也給新一代歐陸飛馳帶來了全新的概念。
就車身尺寸而言，新車長5316毫米，比老款長多17毫米，高1484毫米，比軸距多130毫米，不僅從外觀上看更大氣穩重，而且還有足夠的內部裝飾空間。新車標配21英寸10輻輪輞，帶亮黑色制動卡鉗。當然，也可以選擇更大的22英寸定製輪轂和鮮紅色制動卡鉗，兩側都有明顯的肌肉線條運動基因。此外，B型尾燈的形狀仍然很容易辨認。
接下來再看內飾，全新的飛馳配備了最新技術，有15種顏色選擇。可以在中央控制區旋轉的12.3英寸觸摸感應顯示屏可以完全隱藏在裝飾面板後面。它還有三個刻度盤來顯示相關信息。它標配10個揚聲器，並配有Bang&Olufsen和Naim音響系統。此外，胡桃木裝飾板、黑色鋼琴漆裝飾板和經典三維鑽石皮革包裝看起來都很先進。
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新車採用了類似直瀑布的前格柵，把控了其整體的氣場。這也是對1957年賓利S1歐陸飛馳的致敬。兩側搭配最新的水晶切割發光二極管光源頭燈，燈腔內部有菱形圖案，非常精緻優雅。下面採用貫穿式網狀格柵加寬車身。值得一提的是，這也是賓利第一次採用帶有發光寶石和升降雙飛翼的“b”型標誌。與以前相比，標誌更加鮮明大膽，這也給新一代歐陸飛馳帶來了全新的概念。
就車身尺寸而言，新車長5316毫米，比老款長多17毫米，高1484毫米，比軸距多130毫米，不僅從外觀上看更大氣穩重，而且還有足夠的內部裝飾空間。新車標配21英寸10輻輪輞，帶亮黑色制動卡鉗。當然，也可以選擇更大的22英寸定製輪轂和鮮紅色制動卡鉗，兩側都有明顯的肌肉線條運動基因。此外，B型尾燈的形狀仍然很容易辨認。
接下來再看內飾，全新的飛馳配備了最新技術，有15種顏色選擇。可以在中央控制區旋轉的12.3英寸觸摸感應顯示屏可以完全隱藏在裝飾面板後面。它還有三個刻度盤來顯示相關信息。它標配10個揚聲器，並配有Bang&Olufsen和Naim音響系統。此外，胡桃木裝飾板、黑色鋼琴漆裝飾板和經典三維鑽石皮革包裝看起來都很先進。
由於採用了與保時捷Panamera相同的MSB生產平臺，它也被視為保時捷的“嫡親”。因此在動力方面，採用6.0L W12發動機，最大功率輸出626馬力，峰值扭矩900牛米。在傳動方面，八速自動變速箱和自適應四輪驅動系統相匹配，新車100公里加速為3.8秒。
有多少人經歷做過“豪車夢”，有多少人想要實現了它，最終實現的應該只有兩種人，一種是“某二代”，另一種是努力成為“某一代”。
眾所周知，英國是世界上第一次工業革命的發源地，在汽車工業的發展中起著推動作用下，許多豪華車品牌誕生了，包括阿斯頓·馬丁、賓利、邁凱輪、勞斯萊斯、捷豹等。所有這些都顯示了英國貴族的奢侈，在歐洲市場和世界都很受歡迎。今年是賓利誕生100週年也是賓利飛馳誕生的60週年，所以賓利在今年推出全新的第三代賓利飛馳。
新車採用了類似直瀑布的前格柵，把控了其整體的氣場。這也是對1957年賓利S1歐陸飛馳的致敬。兩側搭配最新的水晶切割發光二極管光源頭燈，燈腔內部有菱形圖案，非常精緻優雅。下面採用貫穿式網狀格柵加寬車身。值得一提的是，這也是賓利第一次採用帶有發光寶石和升降雙飛翼的“b”型標誌。與以前相比，標誌更加鮮明大膽，這也給新一代歐陸飛馳帶來了全新的概念。
就車身尺寸而言，新車長5316毫米，比老款長多17毫米，高1484毫米，比軸距多130毫米，不僅從外觀上看更大氣穩重，而且還有足夠的內部裝飾空間。新車標配21英寸10輻輪輞，帶亮黑色制動卡鉗。當然，也可以選擇更大的22英寸定製輪轂和鮮紅色制動卡鉗，兩側都有明顯的肌肉線條運動基因。此外，B型尾燈的形狀仍然很容易辨認。
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由於採用了與保時捷Panamera相同的MSB生產平臺，它也被視為保時捷的“嫡親”。因此在動力方面，採用6.0L W12發動機，最大功率輸出626馬力，峰值扭矩900牛米。在傳動方面，八速自動變速箱和自適應四輪驅動系統相匹配，新車100公里加速為3.8秒。
新一代賓利飛馳完美地解釋了什麼是奢華與運動的結合，也為我們設定了一個小目標，比如先買一輛飛馳。
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