昨天，教大家如何一眼區分MPV和麵包的區別（ 點此前往 ），今天繼續MPV的話題。
相較於旅行車，MPV在國內的市場可能要明朗許多。目前國內的MPV市場就是兩個極端，其一是以GL8或者更高端一點的埃爾法為代表的商務MPV，其次則是以五菱宏光、寶駿730等為代表的微面的衍生車型。而真正家用的MPV其實市場份額佔比非常小。要說買臺家用車，似乎很少會有人把MPV作為首先考慮的目標。但是隨著市場競爭的日益白熱化，處於兩個極端之間有了更多車型選擇，價格也更加的親民。
進入國內10個多年頭的奧德賽，實現了從“多功能轎車”到“全享型MPV”的進化，也一直是“宜商宜家”MPV的代表。
霸氣的前臉極具造型感，車身的“立體浮雕式雙腰線設計”凸顯成熟穩定氣質，商務範十足。此外，奧德賽告別了傳統MPV嚴肅刻板的外觀，應用Honda最新的家族式設計語言，多了些活力及時尚感，用於下班後的社交場合也足以彰顯自身的非凡品位。
奧德賽的中控臺面板雖然造型很科技很現代，而且中央顯示屏的功能也更豐富。不過奧德賽空調控制面板的觸摸屏在駕駛的時候操作並不便利，甚至需要低頭去看，對安全行車造成了隱患。同時新車用不了多久就會被劃花，除非像用手機一樣去貼個膜。
新奧德賽最大的進步在於採用了側滑門設計，這是在前幾代車型之中從未有過的配置。不過低配的舒適版車型配備的是單側電動門，其餘車型都是雙側。這樣的設計不但可以大大改善人們上下車時方便程度，同時，全電動控制的側門所帶來的方便程度也是顯而易見的。
✎：奧德賽作為一款售價二十多萬的MPV車型，自然也是常被各媒體推崇的，空間性、實用性、功能性以及價格都是被推薦的第一陣營中。
如果你是三口之家，並想要“二胎”，一輛奧德賽基本能滿足你的日常需求。擔心經濟問題，還可以選擇五菱宏光或寶駿730。如果你屬於80後父母，樂於追求時尚和出行品質，大眾全新途安L會更加合適。它幾乎具備了MPV的所有優點，又在外觀設計和駕駛體驗方面補齊了MPV車型的不足。
2018款的途安L推出了三種動力版本，共計7款車型可選，在價格上與GL6基本上是站在同一起跑線上的，而280TSI 自動風尚版以上的版本，均標配了7座和6座車型，比之前的自行選裝顯得有誠意了很多。
新車第二排還配備了Easy entry便利進入功能，可實現一鍵向前翻折並滑動第二排座椅，使進出第三排更為便捷。部分7座車型除主駕駛席外，所有座椅均可獨立翻折並形成一個完整的平面。
✎：7座的“高7”，動力充足，空間夠大，還不影響停車。
藉著老大GL8的口碑和熱度，小一號的家用MPV別克GL6不久前上市,關注度頗高。它的出現更多的是補充20萬以下MPV市場的車型，雖說MPV的市場一直不如SUV火熱，但其寬大舒適的特點，還是能俘獲不少消費者的心的。而相比起定位傾向於商務的GL8，GL6則更加傾向於家用市場。
賺足了眼球的GL6，僅提供了1.3T三缸動力+自動擋組合，佈局上也僅提供了2+2+2的6座佈局。從14.49-16.69萬元的售價來看，三款配置價格差並不大，不會存在雞肋車型。一步到位的定價杜絕了水分，每一款都有選擇的理由，消費者只需按需購買。
✎：在價格上對於中國部分消費者來說還不夠實惠，因為它1.3T三缸發動機在那裡擺著。
宋MAX作為比亞迪打入家用MPV市場的全新力作，採用了時下最為流行的懸浮式設計，時尚感與設計感兼備，將家用MPV從之前過於笨重的車身造型上徹底割裂開來。
比亞迪是一個以新能源技術驚豔消費者的汽車品牌，但比亞迪的外觀設計一直備受詬病（當然還有車標），隨著奧迪設計大師艾格的加入，成為了可以靠顏值吃飯的實力派，宋MAX也被評為中國最美MPV。
不過過度的火熱也讓它一直處於沒有現車狀態，如果不急著用車的朋友還是非常值得考慮的。
✎：售價已經下探到和寶駿730一樣的區間，可見比亞迪的野心，也希望比亞迪在瘋狂挖人之後，能有更多適合國人的產品出現。
最後，隨著二胎政策的實施，家用MPV有了更大的需求，相信今後也會有更多豐富配置、價格親民、舒適性與實用性並存的車型出現，MPV也將會成為二胎家庭購車的另外一個選擇。
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