法國人的設計遠近聞名，在法國享譽盛名，更是在全世界獲得不少人的肯定。一方面是因為法國人從語言行為等等散發出來的浪漫氣息遠近聞名，另一方面是法國經常全世界刷屏巴黎時尚時裝等等這些眾星雲集的盛會不斷的加深了法國設計在權範圍內的印象。因此，在一方本身就具有不錯功底的土壤下，培育出來的設計師可謂是天造地設。
但是，設計和實用性還是存在著一些缺陷，比如說，一個房屋設計的看似驚為天人，但是真正使用起來就變得沒那麼實用，因此，設計與實用性總是存在這一個互相融合的過程。應用在車型上，道理也是一樣，如果說一個設計太過追求設計感，很容易就把實用性降低到一個很難接受的程度。今天就要給大家舉個有點反人類的法系車設計——雷諾Espace：
設計的最為奇怪的要先說是內飾，中控設計感相當獨特，既找不到與GL8類似的精簡擋把設計，同樣也找不到與同類型法系車標緻的飛機座艙風格，獨到用中控液晶屏與中控區平整的由上至下貫穿始終，相當符合法國人另類的設計。但不得不說，這般新穎的設計必然伴隨著實用性的下降：犧牲了中間位置擋把上的儲物空間，連基本的手機都放不下；頂部並沒有杯架，而是在底部中控的位置有鏤空的空間進行存放，放的水瓶大小先不說，更重要的是拿起來根本就不方便；其實還有一個設計很有趣，副駕駛前面的儲物槽打開的時候必須把推向兩側打開，這個設計真是有些不能理解。
外觀方面，全新的第五代Espace前臉保持著與雷諾同系的前臉格柵，與日產有著千絲萬縷的關係，出自同合作平臺也無可厚非，就是法系設計會讓這車的前臉沒那麼硬派，反倒會更加有著圓潤風格的大氣，很多地方都是有圓角，並不是平直的稜角，時尚感很強。側身看著很有肌肉感，這一點貌似和法系的設計風格不大一致，但是其爭氣較低的車身配合不小的輪轂讓整車看上去更加具有轎車底盤的勢頭。尾部到時中規中矩，沒有明顯的亮點，但與前臉配合的鍍鉻裝飾倒是有不錯的效果。
動力方面，也是不走尋常路，算不上反人類，但肯定與主流車型打了個擦邊球，採用了1.8T發動機，不是很猛但也不至於太弱，最大功率165kw，峰值扭矩300牛·米，表現還是很均衡的。而配備的7速雙離合變速箱，換擋速度很快，因此加速時間有一定的縮短，但對於偏向家用舒適性的車型，採用雙離合不知道是不是最好的選擇？
總的來看，這款法系MPV的設計確實保持著法國人的另類設計思維，特別是內飾方面，找不到任何模仿別人的痕跡，但是就是會有些為了另類而做出的另類，有點不是很適合真實的使用情況，讓人擔憂，外觀和動力倒算是中規中矩。豆哥最後補充一點，這車定位MPV，可能是因為造型和多方面的考慮，空間方面特別是第三排，並沒有給出同級別優秀的表現，這一點是有遜於其他GL8的，希望下一代空間能夠有所改善，不要設計的太任性。