本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
在一片“叫好聲”中，2018款的明銳終於震撼上市了。
為什麼說是震撼上市呢？因為此次斯柯達不僅推出了三廂版的明銳，還帶來了炒了小半年的旅行版，要知道，在當下這個個性化消費需求滿溢的時代，明銳旅行版不知道治好了多少人的“旅行版買不到焦慮綜合症”，因為相比一汽大眾的寶來拉皮跨界旅行車蔚領，明銳的旅行版真的太“純粹”了。
這也就不難理解為什麼在各大網站上市新聞稿中都是“正面評價”了，因為斯柯達為了他們的產品，真的付出了“太多”。
不是所有的人，都能懂明銳和它旅行版的好
和一句廣告詞說的一樣，不是所有的牛奶都叫特侖蘇，的確，也不是所有的人，都能懂明銳和它旅行版的好。就像論壇裡那些熱情網友宣洩的那樣，“明銳外形漂亮，設計簡約大氣”，筆者只想問，能不能給我具體講講？
“明銳動力強勁，秒殺同級”，筆者只想問，被秒殺的同級車在哪裡？
“明銳空間大，旅行車空間實用”，筆者只想問，再大能大過SUV，再實用能有SUV實用？
“明銳底盤表現優秀，駕駛質感好”，筆者只想問，板車懸掛能感覺底盤表現優秀，這位網友的追求那是要有多低！
至於還有一種論調說，“明銳性價比真的很高，馬上就要入手一臺”，筆者真的無語了，性價比這麼高的明銳，入手一臺怎麼夠，至少入手個三臺吧。“粉絲”也不會換換說辭，整天堂而皇之地亂吹捧，真不知道事後能不能結到錢。
全新明銳這麼好，那為什麼還是褒貶不一？
就像那些網友們所說的那樣，全新明銳外形得到了全新設計，內飾和配置有得到了升級，動力系統又強勁有力，空間優勢又非常明顯，那為什麼坊間還是有這麼多反面聲音呢？
很多人都說全新明銳的設計變醜了，剛開始筆者還以為是我自己審美出現了問題，原來有很多朋友和筆者是一樣的看法啊。全新明銳玩起了分體式的大燈，看起來是個性了不少，但是整體略顯奇葩的造型，真的是讓人有些看不懂呢，不過倒是有點當年進口Yeti的感覺。
很多人說全新明銳的動力總成弱，剛開始筆者還以為是我自己對明銳的要求高呢，特別是旅行版車型的動力總成，原來很多朋友和筆者一樣覺得明銳是弱雞啊。原廠1.4T看起來不是挺不錯的嗎？150Ps，加速9秒不到，總不能和進口的1.8T比吧，人家賣的可貴了，能不能理解一下斯柯達的成本控制呢！
很多人都說明銳全新明銳偷工減量，很多地方玩減配，像後懸掛就換成了扭力樑這樣的非獨立式懸掛，剛開始筆者還以為扭力樑和多連桿沒什麼區別呢，原來很多朋友和筆者一樣覺得坑爹啊。不過請不要怪斯柯達，畢竟這適合中國市場，中國消費者對懸掛獨不獨立這件事兒並不關心，他們更關心明銳終端現在的優惠有沒有到了3萬5了，甚至是3萬8。
結合明銳這兩年銷量的變化來看，這輛車好像的確是有點不盡如人意的意思，如果說看客的主觀評價並不足以說明問題，那麼銷量這個反映產品是否優秀的硬指標應該就是最具說服力的了吧。從前些年月銷1萬多，跌到了目前的月銷僅7千多臺，明銳到底經歷了怎樣的變化，相信從這兩年明銳零零總總的幾次“減配”就能看出些許的端倪。
不過說實話，明銳的好，我們一般人不能懂，只有長期混跡於垂直網站的“大神”們或許才知道明銳真正能夠打動他們的在於什麼地方。
寫在最後
隨著全新明銳和其旅行版的上市，這輛車“好評如潮”的現象還將繼續，筆者覺得沒啥好說的，是金子總會發光，就讓我們等待著全新明銳的銷量吧，來看看它到底有沒有傳說中的那麼好。（文/吳昊）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！