這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
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順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
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順便換個輪轂加個方向盤套。
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用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
大軍未動,糧草先行。改車也一樣,改車之前,配件到位。然後就是一頓拆拆拆,然後,卸卸卸,然後裝裝裝就收工了。
其實沒那麼複雜,但是有一點:選擇合適的心水的配件,很重要
這事,有滴神,就好辦的多了
以上就是微整形項目一:改避震桶加中載彈簧的全套服務
哦,不,是全套配件。
還好題目用的是微整形,不是的大保健。
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於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
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這個角度比較明顯。
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用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
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還好題目用的是微整形,不是的大保健。
看到這個圖標,忍不住唱出了:折一千對紙鶴,結一千顆心情,傳說中心與心能相逢
不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
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不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
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不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
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彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
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彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
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彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
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彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
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看樣子,是澳大利亞生產的
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輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
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老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
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老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
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高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
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跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
開始安裝
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
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順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
大軍未動,糧草先行。改車也一樣,改車之前,配件到位。然後就是一頓拆拆拆,然後,卸卸卸,然後裝裝裝就收工了。
其實沒那麼複雜,但是有一點:選擇合適的心水的配件,很重要
這事,有滴神,就好辦的多了
以上就是微整形項目一:改避震桶加中載彈簧的全套服務
哦,不,是全套配件。
還好題目用的是微整形,不是的大保健。
看到這個圖標,忍不住唱出了:折一千對紙鶴,結一千顆心情,傳說中心與心能相逢
不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
開始安裝
上彈簧!使勁!
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
大軍未動,糧草先行。改車也一樣,改車之前,配件到位。然後就是一頓拆拆拆,然後,卸卸卸,然後裝裝裝就收工了。
其實沒那麼複雜,但是有一點:選擇合適的心水的配件,很重要
這事,有滴神,就好辦的多了
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不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
開始安裝
上彈簧!使勁!
這是小連桿,一起換掉。新的還在包裝裡躺著,看看外包裝,上面每個詞都讓熱血沸騰
終身質保,四驅,越野。。。。
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
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高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
開始安裝
上彈簧!使勁!
這是小連桿,一起換掉。新的還在包裝裡躺著,看看外包裝,上面每個詞都讓熱血沸騰
終身質保,四驅,越野。。。。
左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
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這是小連桿,一起換掉。新的還在包裝裡躺著,看看外包裝,上面每個詞都讓熱血沸騰
終身質保,四驅,越野。。。。
左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
一套兩個
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
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終身質保,四驅,越野。。。。
左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
一套兩個
雙胞胎兄弟,馬上就要各自奔赴戰場,你在左邊輪子那,我在右邊輪子那,從此不再相見
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
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高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
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終身質保,四驅,越野。。。。
左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
一套兩個
雙胞胎兄弟,馬上就要各自奔赴戰場,你在左邊輪子那,我在右邊輪子那,從此不再相見
該拆的都拆了,準備上新傢伙了~!虛位以待
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
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一套兩個
雙胞胎兄弟,馬上就要各自奔赴戰場,你在左邊輪子那,我在右邊輪子那,從此不再相見
該拆的都拆了,準備上新傢伙了~!虛位以待
小連桿走起!
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
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看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
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終身質保,四驅,越野。。。。
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該拆的都拆了,準備上新傢伙了~!虛位以待
小連桿走起!
小連桿上一點泥都沒有,就是個新來的,可以是一點都沒有水土不服,立馬頂替前輩們開始兢兢業業的工作
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
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小連桿走起!
小連桿上一點泥都沒有,就是個新來的,可以是一點都沒有水土不服,立馬頂替前輩們開始兢兢業業的工作
避震上場
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這個角度比較明顯。
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大軍未動,糧草先行。改車也一樣,改車之前,配件到位。然後就是一頓拆拆拆,然後,卸卸卸,然後裝裝裝就收工了。
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哦,不,是全套配件。
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高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
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跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
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新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
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這是小連桿,一起換掉。新的還在包裝裡躺著,看看外包裝,上面每個詞都讓熱血沸騰
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左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
一套兩個
雙胞胎兄弟,馬上就要各自奔赴戰場,你在左邊輪子那,我在右邊輪子那,從此不再相見
該拆的都拆了,準備上新傢伙了~!虛位以待
小連桿走起!
小連桿上一點泥都沒有,就是個新來的,可以是一點都沒有水土不服,立馬頂替前輩們開始兢兢業業的工作
避震上場
彈簧歸位
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
於是在滴神的“引導”下,一場對白胖子的“微整形”,就上演了:改避震桶加中載彈簧
順便換個輪轂加個方向盤套。
仔細看,藍胖子比白胖子略高一些些,差距不大,但確實存在
這個角度比較明顯。
輪眉位置對比就更明顯了。滴神的藍胖子,先改了避震,所以比我的白胖子高了。這就是他對我改避震的“引導”
用慫恿,勾引,指導,教唆等詞,都很合適
大軍未動,糧草先行。改車也一樣,改車之前,配件到位。然後就是一頓拆拆拆,然後,卸卸卸,然後裝裝裝就收工了。
其實沒那麼複雜,但是有一點:選擇合適的心水的配件,很重要
這事,有滴神,就好辦的多了
以上就是微整形項目一:改避震桶加中載彈簧的全套服務
哦,不,是全套配件。
還好題目用的是微整形,不是的大保健。
看到這個圖標,忍不住唱出了:折一千對紙鶴,結一千顆心情,傳說中心與心能相逢
不過這個圖標上的那隻鳥,是大長腿,正好和今天的改裝有共鳴,因為改完,我的白胖子,腿也能長一點點兒。
高性能,4驅,運動。查了一下Nitrocharger,這是OME,也就是隻老人鶴旗下的4WD懸架系列的最新成員,是市場上最先進和創新的44減震器,現在可用於各種車輛。減震器由專門的OME駕駛控制工程師團隊通過詳盡的車輛專用開發程序設計,可在各種地形上提供最佳控制,耐用性和最舒適的駕駛體驗。看樣子這東西不錯
彈簧看起來的很粗啊
打開包裝,滿心歡喜
跟拆下來的原車避震筒,對比。
老人鶴的標無處不在,彷彿在向世人彰顯自己的身份,專業!
看樣子,是澳大利亞生產的
老人鶴,簡稱OME
符合越野車的粗狂感覺
新舊彈簧對比,新的明顯更長,這就是長腿的祕密麼。而且,比原車的輕載彈簧明顯粗了!男人誰不喜歡更粗的呢!
開始安裝
上彈簧!使勁!
這是小連桿,一起換掉。新的還在包裝裡躺著,看看外包裝,上面每個詞都讓熱血沸騰
終身質保,四驅,越野。。。。
左邊是原車的(滴神車上),沒有對比就沒有。。。。傷害也談不上。
一套兩個
雙胞胎兄弟,馬上就要各自奔赴戰場,你在左邊輪子那,我在右邊輪子那,從此不再相見
該拆的都拆了,準備上新傢伙了~!虛位以待
小連桿走起!
小連桿上一點泥都沒有,就是個新來的,可以是一點都沒有水土不服,立馬頂替前輩們開始兢兢業業的工作
避震上場
彈簧歸位
已經融入FJ底盤懸掛大家庭了,很和諧,顏色也風騷
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
其實中東版的FJ酷路澤和滴神(同樣入坑那位)的美版藍胖子在外觀上基本差不多,
但仔細觀察,除了顏色不同,還可以看出藍胖子的“個子”略高。對於硬派越野來說,越高,通過性必然是越好
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彈簧看起來的很粗啊
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小連桿走起!
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避震上場
彈簧歸位
已經融入FJ底盤懸掛大家庭了,很和諧,顏色也風騷
本著拆了也就拆了,少拆一次更好,這個不換心裡不安的精神,這次順便把輪轂換掉
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
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本著拆了也就拆了,少拆一次更好,這個不換心裡不安的精神,這次順便把輪轂換掉
原車螺絲已經裝不進去了,這個得換
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本著拆了也就拆了,少拆一次更好,這個不換心裡不安的精神,這次順便把輪轂換掉
原車螺絲已經裝不進去了,這個得換
到此“微整形”的項目二,換連桿,項目三換輪轂,都一起搞完,可能是優惠,買一送三?!
效果還是很明顯的,輪轂往外拱了,更協調了
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
改燈,換胎,加行李架等一些必要東西,外觀上七七八八的差不多了,內部也要動動心思了
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原車螺絲已經裝不進去了,這個得換
到此“微整形”的項目二,換連桿,項目三換輪轂,都一起搞完,可能是優惠,買一送三?!
效果還是很明顯的,輪轂往外拱了,更協調了
這個方向盤套,為了手感好,加了意大利的啥東西的。手工縫的,手感超級好。人造纖維皮材質,似乎用在跑車上的多
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
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效果還是很明顯的,輪轂往外拱了,更協調了
這個方向盤套,為了手感好,加了意大利的啥東西的。手工縫的,手感超級好。人造纖維皮材質,似乎用在跑車上的多
來個細節,我不怕見光死
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原車螺絲已經裝不進去了,這個得換
到此“微整形”的項目二,換連桿,項目三換輪轂,都一起搞完,可能是優惠,買一送三?!
效果還是很明顯的,輪轂往外拱了,更協調了
這個方向盤套,為了手感好,加了意大利的啥東西的。手工縫的,手感超級好。人造纖維皮材質,似乎用在跑車上的多
來個細節,我不怕見光死
手工縫製的印子很明顯
這輛FJ到我手的時候,很素。於是毫不猶豫的開始對他動手術。
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小連桿上一點泥都沒有,就是個新來的,可以是一點都沒有水土不服,立馬頂替前輩們開始兢兢業業的工作
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彈簧歸位
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原車螺絲已經裝不進去了,這個得換
到此“微整形”的項目二,換連桿,項目三換輪轂,都一起搞完,可能是優惠,買一送三?!
效果還是很明顯的,輪轂往外拱了,更協調了
這個方向盤套,為了手感好,加了意大利的啥東西的。手工縫的,手感超級好。人造纖維皮材質,似乎用在跑車上的多
來個細節,我不怕見光死
手工縫製的印子很明顯
大功告成,對比一下,略高於滴神,可是我還是覺得我的白胖子更好。
順便說一句:感謝滴神供圖,V9標的,都是他的手機傑作
BY 愛卡汽車卡友:彳亍走