只知道買白色車加2000元，你知道那些汽車品牌真正的代表色嗎?
說到汽車的顏色，現在可是五花八門，比如賣得最多的白色車，好些品牌竟然要單獨加2000元。而現在最出名的應該就是馬自達的魂動紅了吧，那一抹炫動的紅色騷氣的不行。
馬自達用魂動紅提升顏值，吸引大家甚至加錢買車，但是要說到紅色的真正代表，有一個品牌光靠一個顏色就能收割一大波信仰。
躍馬紅
比馬自達更出名的紅色，當然要屬法拉利了。其實一開始紅色並不是法拉利獨有的，在法拉利還沒誕生的年代，國際賽事就是按照顏色來區分每個國家的賽車。法國人選擇了浪漫的藍色，英國人則選擇了紳士的原諒綠，而意大利人用了熱情的紅色。名叫Rosso corsa賽車紅。
當時阿爾法羅密歐，瑪莎拉蒂都是用的紅色賽車，法拉利誕生之前，創始人恩佐也是開著紅色的阿爾法羅密歐參賽。
後來意大利很多品牌都涼了，而後起之秀法拉利站了出來，在賽車界的最高舞臺F1方程式大放光彩。到如今法拉利已經是16屆F1冠軍車隊，吊打所有品牌。漸漸代表意大利的賽車紅就變成了“法拉利紅”。
木瓜橙
（“車神”塞納）
同樣是F1賽場，舒馬赫被稱為“車王”，而在上世紀八九十年代，駕駛邁凱倫賽車的“車神”塞納簡直強大到變態。但邁凱倫的代表色並不是萬寶路塗裝的白色F1賽車，而是奇特的木瓜橙色。
（邁凱倫M6A冠軍賽車）
邁凱倫在F1超神之前，已經在加拿大美國挑戰杯的比賽中碾壓其他對手，連續五年拿下年度總冠軍。而其創始人布魯斯親自駕駛為邁凱倫拿下的第一個F1分站冠軍也是橙色的賽車。橙色給邁凱倫帶來了好運，也代表了創始人布魯斯的死。1970年他駕駛的橙色賽車以270km/h的速度撞上水泥牆，去世時年僅32歲。
（創始人布魯斯駕駛賽車M7A）
後來邁凱倫生產的第一輛量產跑車極速就達到了386.7km/h，直接成為了最快超跑。F1 GTR還在1995年拿到了勒芒冠軍。後來邁凱倫就推出了限量5臺的稀有車型F1 LM，用上了經典的木瓜橙，用來紀念曾經的戰績和對創始人布魯斯的懷念。
（邁凱倫F1 LM）
裸奔銀
之前梅賽德斯奔馳推出了一款叫“銀箭”的概念車，黑色可能是普通奔馳的代表色，然而代表奔馳最高性能的AMG車型幾乎都是主打銀色。而且為了區分和買菜車的不同，還會用啞光磨砂質感的車漆，賊有逼格。
而奔馳銀色代表色的由來就比較奇葩了。在上世紀30年代的一場紐伯格林大獎賽上，主辦方要求賽車重量必須控制在750公斤以內，而當時的奔馳W25賽車偏偏就重了1公斤。
當時為了不死在起跑線上，一個工程師靈機一動，直接把賽車的白色車漆全部刮掉，讓車減肥1公斤，就這樣“裸奔”的參賽了。奔馳這輛沒車漆的“銀色”賽車反而拿下了那次比賽的勝利，從此“銀箭”就成了奔馳賽車的外號。
（奔馳W25賽車）
而現在的F1賽場上，奔馳仍然使用裸奔銀作為賽車的主要顏色，而且不知道打了什麼雞血，已經連續5年拿到了車隊冠軍。
冠軍白
白色也許是最爛大街的車身顏色了，然而本田高性能車型Type-R上的白則被稱為“冠軍白”。
因為本田的第一個F1分站冠軍同樣是白色賽車拿下的，也是第一輛拿到獎盃的日本賽車。
（曾進最快前驅車思域Type-R）
後來這個傳承了當年冠軍之名的白色就放到了大家熟知的Type-R上面，冠軍白的車身加上一個紅頭本田標就成為了本田大法信仰者的專屬配色。
拉力藍
下面我們說到的還是一個日系品牌，在《頭文字D》裡把拓海秒得懷疑人生的那輛藍色翼豹，而這輛翼豹的駕駛者正是拓海他爸。而這輛藍色翼豹同樣在世界拉力錦標賽上秀翻全場。
那時的斯巴魯翼豹和三菱EVO可謂是殺得難解難分，1995年開始斯巴魯連續3年獲得車隊冠軍。看上去平平無奇實則大殺八方的藍色小車可是引得無數真正車迷的追捧。每一代翼豹STI推出時，拉力藍也總是作為主打色。
相比保時捷作為平民版的水平對置發動機，連著名跨界車手韓寒也是對斯巴魯喜愛的不行。可惜斯巴魯車雖好，但在國內不對國人胃口，實在混的不咋地，翼豹也早就不賣了。如今斯巴魯車迷也只能在BRZ上面找回點情懷。
圖片來源於網絡，版權歸原作者。觀點僅代表作者本人。