北京時間5月26日晚，F1摩納哥站正賽拉開帷幕。在排位賽中贏得杆位的梅奔車手漢密爾頓此役再度全程領跑，贏得本賽季第四個分站賽冠軍。
維特爾收穫亞軍，助法拉利刷新賽季最好成績。梅奔車隊的另一位車手博塔斯位列第三。本土作戰的法拉利車手勒克萊爾則因撞車，退出比賽。
F1傳奇車手尼基·勞達在上週病逝，賽前，所有車手戴上了寫有"NIKI"字樣的標誌性紅色帽子紀念勞達。
身為勞達摯友的漢密爾頓更在正賽中戴上了致敬尼基·勞達的紀念款塗裝頭盔，最終，他也憑藉著這股勞達的“戰鬥精神”，在輪胎衰竭的狀況艱難地贏下了這場比賽。
由於勒克萊爾開局的撞車事故，安全車一度進行領航，在這個時間段梅奔車隊安排漢密爾頓換上了中性胎，這一錯誤指令讓漢密爾頓陷入困難處境。“我認為我們選錯了輪胎，你可以看到我的轉向有多麼不足。”
本場比賽的艱難程度也讓漢密爾頓想起了2007年的中國大獎賽。“自2007年上海站以來，我還沒有像今天這樣輪胎用盡駕駛，”但他也表示過去的經驗幫助自己成長了許多，“幾年前，我在這裡領先，然後進站……接著便輸掉了比賽，但學到了很多，所以今天我是不會進站的。”
這場艱苦的勝利自然也意義非凡，漢密爾頓在賽後再度向勞達表達了自己的敬意。
尼基一直是我們車隊中最具影響力的人，他幫助我們達到了目標。我們真的很想他，希望他能為我們驕傲。
主場作戰的勒克萊爾再度遇到“主場魔咒”——他成為全場唯一一名退賽車手。賽後，勒克萊爾失望地表示這樣的結果是“災難性的”。
由於法拉利車隊的策略失誤，勒克萊爾在週六的排位賽中在Q1即被淘汰，正賽他只能在第15位發車。這樣的結果自然使年輕人有些來氣，一上來他便不斷尋求超車機會。遺憾的是，當他超越霍肯伯格時兩車發生碰撞，勒克萊爾的賽車爆胎且底板破損，沒過幾圈便選擇了退賽。
這也是繼前年F2摩納哥站，去年F1摩納哥站過後，勒克萊爾連續第三年未能在主場完賽。“比賽非常困難，正如我賽前所說的那樣，我們得冒些風險。比賽的起步階段我嘗試了，但遺憾的是，迎來了一個災難性的結局。”
摩納哥王妃賽後安慰勒克萊爾
好在，法拉利在摩納哥並非一無所獲，維特爾拿到了亞軍，創造了法拉利本賽季最佳分站成績。同時，梅奔車隊包攬冠亞軍的勢頭終於也被法拉利所止住。
兩週過後，F1大獎賽將轉戰加拿大蒙特利爾，目前6站比賽收穫4個冠軍的漢密爾頓能否繼續捍衛自己的榮譽，值得車迷們期待。