隨著汽車市場的發展，合資車確實越來越便宜，當然，除了普通合資品牌，豪華品牌價格也在逐漸往下探，尤其是最近一段國五和國六的切換期間，豪華品牌的降價那可真叫一個慘烈。其中以凱迪拉克為代表，諸多車型堪稱是以“白菜價”出售，而除了凱迪拉克，其他豪華品牌的優惠也都不小，其中還包括咱們今天要介紹的這款寶馬SUV。
這款SUV大家應該不陌生，也就是大街上出鏡率還挺高的寶馬X1。作為寶馬的入門級SUV，其實寶馬X1的價格本來就不是特別貴，指導售價27.68-36.98萬，算是同級別常規水準，奈何同級別的競爭對手們優惠實在是大，再加上低配車型還是搭載備受吐槽的三缸發動機，所以寶馬X1的終端優惠其實還蠻大的，據調查，寶馬X1終端4S店的優惠在6萬以上，也就是說，最低配的寶馬X1，裸車也就21萬多。
大致想了一下，裸車21萬多的SUV，常規合資緊湊級SUV能夠買到中高配，而一些優惠後的中型SUV也能觸及低配，那麼，這個價格到底值不值得選擇寶馬X1？今天咱們來了解一下。
首先從外觀顏值來看，寶馬X1屬於寶馬的入門級SUV，所以前臉，或者說是前格柵自然尺寸最小，氣勢上相比X3或者是X5要差一些。但不可否認的是，這一代寶馬X1其實總體顏值上看起來會比其競爭對手，諸如奔馳GLA、奧迪Q3等競爭對手在顏值上更有視覺衝擊感，這可能與寶馬的家族化設計有著不可分割的關係。不過，有點遺憾的是燈光配置，雖然其他車型都是全LED燈源，但最低配車型竟然是鹵素大燈，對於這個級別的車型而言，確實有點不應該。
車身側面，平直大氣，有很濃郁的寶馬風範，並且，不知道你們有沒有感覺到，其實寶馬X1在氣場看起來有點跨級？這可能與其同級別最出色的車身尺寸有著不可分割的關係。車身尺寸方面，寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1624mm，軸距2780mm，緊湊級SUV中，如此車身尺寸已然是相當出色。
車尾，好像不如前臉和側面給到的視覺衝擊感強，設計相對簡單，尤其是單邊尾排看起來實在有些小氣。
而在內飾方面，不得不說，由於是低配車型，寶馬X1的內飾看起來有幾分簡陋，絲毫感覺不到檔次感和科技感，這好像也是寶馬內飾設計的一貫缺陷。低配車型的中控液晶屏僅有6.5英寸，而高配會稍微大一點，達到8.8英寸，標配的是藍牙、語音識別系統，車聯網等配置基本都需要選裝，總體來說，如果是這個價格買到的普通品牌SUV，多媒體配置應該會豐富許多。
駕駛席位置，儀表盤採用了雙機械儀表的設計，甚至都有一塊小尺寸的液晶屏，這也是體現了其入門級SUV的範，不過信息顯示還算是清楚。方向盤全系都採用了真皮包裹，質感還不錯，不過，方向盤上的多功能按鍵不多，可能也是因為配置比較少的緣故吧。而安全配置方面，寶馬X1全系標配6個安全氣囊，胎壓報警也是全系標配，車身穩定控制系統等自然不能缺席，不過主動安全配置方面，則是全系缺席，僅有頂配可選裝。
而後排空間方面，寶馬X1的後排空間大應該有所耳聞吧？當然，縮短座椅尺寸這也不是什麼祕密，所以，可以看到，寶馬X1擁有非常寬裕的後排腿部空間，但擁有非常窄的後排座椅，實測了一下，身高1.78米乘客後排躺著坐基本沒問題。
動力方面，這一點寶馬X1可能就要被吐槽了，全系一共搭載有兩套動力，分別為1.5T三缸和2.0T四缸發動機，其中1.5T三缸發動機最大功率136馬力，最大扭矩220Nm，別家三缸發動機，雖然缸少了一個，但動力表現不會差，但寶馬的這臺三缸發動機不僅缸少了一個，動力確實也並不好，並且還匹配的是一臺6速手自一體變速箱。不過，動力雖然不惹眼，但實際加速表現還不錯，實測0-100km/h加速成績9.45秒，好像諸多搭載1.5T四缸發動機，動力參數更出色的國產緊湊級SUV也無法達到這個成績。此外，額外提一句，寶馬X1三缸發動機的聲音是真難聽。
2.0T版本就更像是一臺正宗的寶馬了，2.0T發動機最大功率192馬力，最大扭矩280Nm，匹配8AT變速箱，實測0-100km/h加速成績僅為7.66秒，這套動力倒是能夠讓你找到一些駕駛激情。
綜合看完，寶馬X1的優勢有空間大，價格便宜，還有寶馬品牌光環，而劣勢則是低配版本的三缸發動機以及配置稍微簡陋了一些。如果，你比較務實，車輛僅為代步，那我建議這個錢選擇一輛普通品牌的緊湊級SUV中高配或者是中型SUV低配，但如果你的生活圈子本就比較精緻，而你又想融入這個環境，更關鍵的是，實際上你的購車預算並不高，那麼這輛車會是一個不錯的選擇。