在開始今天的內容之前，老易先給大家解釋一下什麼叫做GT。因為目前汽車市場上有不少的車型在後綴上都會標上GT。事實上GT是拉丁文Gran Turismo的縮寫，直譯是偉大的旅行的意思。其主要來源於早期的歐洲，有一群生活質量較高的年輕人通過長途旅行到文明發達的城市去修行。不過今天老易要和大家說的並不是關於修行的事，而是關於一款跨界的車型。2009年，寶馬5系GT上市，在四年之後又發佈了3系GT，而第三款車型6系GT不僅延續了經典，還將產品力提高到了巔峰。
2019款寶馬6系GT可以說是一件行走的雕塑品，車身的外觀比例修長，整車的線條輪廓清晰。6系GT完美的將流線型的設計語言和舒適理念完美的結合到了一起，兼備了豪華和實用。官方公佈的售價區間為59.99萬—69.99萬元。而且寶馬官方考慮到了中國客戶，為中國客戶量身定製開發了BMW 6系GT 630i M運動大旅行家版車型。從這裡也可以看出目前各大汽車生產商對於中國市場的重視。說回到汽車的外觀問題，在今年寶馬發佈X7等車型的時候，有不少人吐槽了寶馬的雙腎進氣格柵。但是個人認為6系GT的進氣格柵其實恰到好處。狹長的自適應LED大燈採用了頗具設計感的燈管，顯得寬闊大氣。
在這裡老易還要給大家介紹一個亮點，6系GT的車尾上擁有主動式擾流板，在汽車車速超過了110公里/小時之後就會自動伸出，可以有效的減少風阻提高牽引力，增加汽車的穩定性。另外還有無邊框車門的設計，這一設計也是老易最喜歡的一樣了。6系GT的車身設計曾經獲得了2017年的歐洲車身大獎。
由於6系GT採用的是與標軸版的7系一樣的底盤，所以它的軸距也和標軸7系一樣達到了3070mm。在配合溜背式的車身設計的情況下，讓它的空間表現變得更加的出色。6系GT的後備箱容積達到了610L，由於後排座椅支支持4：2：4的比例放倒，所以它的最大擴展容積可以達到1800L。這幾乎已經是寶馬轎車型中最大的後部空間了，加上電尾門的設計，使用起來也非常的方便。
內飾方面，6系GT採用的是銀色鋁製飾板貫穿中控，其中640i GT採用的是木紋飾板，另外10.25英寸的大屏分辨率極高，帶觸控的ID6人機互動系統操作流暢性極高。但是缺點在於觸控距離略遠，觸控不太方便。630i GT儀表臺採用皮革覆蓋，採用的是DAKOTA真皮內飾設計，而640i GT為NAPPA真皮，整車氛圍不錯。老易在前面提到的大旅行家版的車型配備了前排座椅通風，前後排座椅加熱的功能，Bowers&Wilkins鑽石環繞音響系統加上高級Nappa真皮座椅，讓長途駕駛也不再疲憊。另外近1㎡的超大全景天窗也讓駕乘者可以獲得更好的美景。
動力上，新BMW 6系GT 2019款均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為258馬力，匹配ZF 8速自動變速箱。
說實話，老易在之前一直都是偏向於5系GT的，但是隨著停產消息的到來，老易還是感到有點失望。不過全新6系GT的到來相信還是可以給車迷們帶來新的希望的