隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
車身側面，由於寶馬M8 Gran Coupe定位是一款主打運動的大型四門轎跑車，與M8 雙門版車型最主要區別在車身側面，“四門”的造型在保證拉風的同時也增強了實用性。並且四門轎跑車型在優雅與運動之間找到了一種平衡。另外，燻黑的五幅運動輪轂以及黃色剎車卡鉗，都彰顯出了寶馬M8 Gran Coupe不俗的實力。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
車身側面，由於寶馬M8 Gran Coupe定位是一款主打運動的大型四門轎跑車，與M8 雙門版車型最主要區別在車身側面，“四門”的造型在保證拉風的同時也增強了實用性。並且四門轎跑車型在優雅與運動之間找到了一種平衡。另外，燻黑的五幅運動輪轂以及黃色剎車卡鉗，都彰顯出了寶馬M8 Gran Coupe不俗的實力。
車尾方面，我們可以知道的信息少之又少。不過結合敞篷版的寶馬M8我們可以猜測，狹長的LED尾燈自然也不可或缺。並且，下方誇張的M-power運動包圍與雙邊四出的排氣佈局如今也成為M-power系列的標配了，這使得寶馬M8 Gran Coupe的車尾寬闊且有層次感。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
車身側面，由於寶馬M8 Gran Coupe定位是一款主打運動的大型四門轎跑車，與M8 雙門版車型最主要區別在車身側面，“四門”的造型在保證拉風的同時也增強了實用性。並且四門轎跑車型在優雅與運動之間找到了一種平衡。另外，燻黑的五幅運動輪轂以及黃色剎車卡鉗，都彰顯出了寶馬M8 Gran Coupe不俗的實力。
車尾方面，我們可以知道的信息少之又少。不過結合敞篷版的寶馬M8我們可以猜測，狹長的LED尾燈自然也不可或缺。並且，下方誇張的M-power運動包圍與雙邊四出的排氣佈局如今也成為M-power系列的標配了，這使得寶馬M8 Gran Coupe的車尾寬闊且有層次感。
內飾方面，雖然目前還未公佈，但據車叔猜測應該與敞篷版本寶馬M8保持一致。在整體佈局上不會有太大變化。在細節方面，標誌性的寶馬M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維面板以及全液晶儀表盤均會配備。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
車身側面，由於寶馬M8 Gran Coupe定位是一款主打運動的大型四門轎跑車，與M8 雙門版車型最主要區別在車身側面，“四門”的造型在保證拉風的同時也增強了實用性。並且四門轎跑車型在優雅與運動之間找到了一種平衡。另外，燻黑的五幅運動輪轂以及黃色剎車卡鉗，都彰顯出了寶馬M8 Gran Coupe不俗的實力。
車尾方面，我們可以知道的信息少之又少。不過結合敞篷版的寶馬M8我們可以猜測，狹長的LED尾燈自然也不可或缺。並且，下方誇張的M-power運動包圍與雙邊四出的排氣佈局如今也成為M-power系列的標配了，這使得寶馬M8 Gran Coupe的車尾寬闊且有層次感。
內飾方面，雖然目前還未公佈，但據車叔猜測應該與敞篷版本寶馬M8保持一致。在整體佈局上不會有太大變化。在細節方面，標誌性的寶馬M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維面板以及全液晶儀表盤均會配備。
動力方面，目前寶馬M8 Gran Coupe的動力信息尚未曝光，但參考此前發佈的車型，寶馬M8標準版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其中標準版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統。
隨著寶馬8系即將上市，其性能版車型也隨之到來。近日，海外媒體motor1公佈了一組寶馬家族裡“最強”性能版車型寶馬M8 Gran Coupe諜照。車叔得知，寶馬M8 Gran Coupe預計將於2019年11月在洛杉磯車展首發。
作為“最強”寶馬的寶馬M8系列，花邊新聞可一點也不少，寶馬M8還未上市就已經與MotoGP達成合作。其實，BMW M與MotoGP主辦方已經有長達20年的合作關係，雙方於1999年首度合作，接下來的20年MotoGP賽場上皆由寶馬的M系車型來做為安全車，而今年的MotoGP賽事安全車則是由寶馬M8擔任。
不僅如此，此次擔任MotoGP賽事的寶馬M8也並非是普通版本，這是一臺堪比賽道版的寶馬M8 MotoGP Safety Car。其擁有雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速M Steptronic變速箱，零百加速時間更是達到了誇張的3.2秒。
回到正題，由於寶馬M8量產版本與M8 GTE賽車採用的是平行研發的模式，這使得寶馬M8先天就擁有強烈的賽車基因，即便是量產版在賽道上也能夠發揮強悍的性能。通過寶馬M8 Gran Coupe諜照，我們可以看到寶馬M8 Gran Coupe相比於普通版本的寶馬8系，戰鬥氣息更為濃郁，採用了造型更誇張的M運動套件，以及尺寸更大的“雙腎”進氣格柵。而作為M-power碳纖維車身組件自然也不會缺少，整車視覺感受與寶馬8繫有著明顯的不同，戰鬥氣息十足。而在細節方面，燻黑的鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼都讓寶馬M8 Gran Coupe顯得與眾不同。
車身側面，由於寶馬M8 Gran Coupe定位是一款主打運動的大型四門轎跑車，與M8 雙門版車型最主要區別在車身側面，“四門”的造型在保證拉風的同時也增強了實用性。並且四門轎跑車型在優雅與運動之間找到了一種平衡。另外，燻黑的五幅運動輪轂以及黃色剎車卡鉗，都彰顯出了寶馬M8 Gran Coupe不俗的實力。
車尾方面，我們可以知道的信息少之又少。不過結合敞篷版的寶馬M8我們可以猜測，狹長的LED尾燈自然也不可或缺。並且，下方誇張的M-power運動包圍與雙邊四出的排氣佈局如今也成為M-power系列的標配了，這使得寶馬M8 Gran Coupe的車尾寬闊且有層次感。
內飾方面，雖然目前還未公佈，但據車叔猜測應該與敞篷版本寶馬M8保持一致。在整體佈局上不會有太大變化。在細節方面，標誌性的寶馬M運動座椅、M標識套裝、M運動方向盤、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維面板以及全液晶儀表盤均會配備。
動力方面，目前寶馬M8 Gran Coupe的動力信息尚未曝光，但參考此前發佈的車型，寶馬M8標準版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其中標準版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和帶有後驅模式的M xDrive四驅系統。
總體來說，作為寶馬“最強”M-power車型，實力當然不需要我們擔心，而寶馬M8 Gran Coupe的出現無疑豐富了整個車系。可高昂的售價，也註定了寶馬M8 Gran Coupe只能成為土豪們的大玩具。