'修車日記：5萬塊翻新一輛05年的寶馬E53，匠心修復，再現王者之尊'

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

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飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

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車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

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X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

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點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

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大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

煥然一新，乾淨整潔~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

煥然一新，乾淨整潔~

鋁質金屬面板質感很不錯~

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

煥然一新，乾淨整潔~

鋁質金屬面板質感很不錯~

那個年代的車，國外本土什麼樣進口到國內就是什麼樣，不像現在都是加大加長！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

煥然一新，乾淨整潔~

鋁質金屬面板質感很不錯~

那個年代的車，國外本土什麼樣進口到國內就是什麼樣，不像現在都是加大加長！

全景大天窗，真的非常大！

"

大家好，今天的主角是一輛來自新疆2005年的寶馬E53，車主給到原車照片樣子，看到這車牌就知道車主不一般了，車主說想把它整得更有範、成熟霸氣一點，我爽快答應，接下了這活，保證讓它煥然一新，重獲王者尊顏，也是為了下次有機會去新疆能請我吃羊肉串，咱拼了~

簡單介紹一下這車吧，第一代寶馬E53（生產期99年-06年），集操控速度與舒適度於一身的E53位於南加州斯帕坦堡生產，由ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀，繼承了較多寶馬的經典設計元素，可以說為寶馬X系列設計奠定了基礎，94年寶馬集團接手路虎Land Rover諸多核心技術移入X5，是On-road和off-road結合體，X5性格上與Land Rover完全不是一類，X5天生運動為公路而生，追求極致的公路性能，全時四驅也被刻意設計成62%的後輪驅動，無論公路還是複雜地形，E53都具備相當優異的適應性。

繼續看這車，原車黑米內搭配的也挺清爽，不過現在舊了米色內飾就顯得有點很糙了！

拖車從烏魯木齊運到南京，前後花了有半個月的時間，搭上去南京的動車，30分鐘都沒到就抵達南京，感嘆一下現在的交通真的是發達！

提車後開始回程，測試車子各項指標，變速箱問題比較大，這次一定給修復完美！

肚子咕咕叫了，拐到服務區吃點吧，菜品真是豐富，吃飽再出發~

到家後先洗車，方便更仔細觀察整車細節~

接下來開始一起來找茬，門外拉手失靈，得非常用力，沒有三五下開不出來~

反光鏡外框邊緣都有磕碰~

大燈燈罩存在老化現象~

字標和邊燈都已老化發黃了~

尾燈也得好好處理~

格柵角落常年的汙垢非常難看~

邊邊條條都要把老化的痕跡處理翻新，把原有的質感得修復出來~

外觀細節修復是重中之重！

雨刮片膠條都已塌陷~

輪轂有明顯的磕碰，需要修復~

內飾部分修復主要就是皮質部分修復，這種龜裂起皮現象都是太陽下暴晒出來的~

座椅護翼有明顯塌陷，米色就是慘不忍睹，最怕髒，很明顯，俺會給你換個色，告別髒兮兮！

車門內側扶手包漿厚實，摸上去有點粘手，有些注重工藝質感的車在有些內飾件部分採用噴塑工藝，新車時會非常好看，一旦舊了以後老化了會非常的不爽！

儀表臺也得抬下修復，工程量還是比較大的，整車漆面改色、機械部分整理以及內飾修復！

這塊屏幕看著還是很有年代感的，分辨率在2005年那會已經算當時最先進的水準了！

280的表底，有幾個故障燈要處理一下~

打開機艙蓋，V8發動機塞得滿滿的，真是一個大傢伙~

玻璃水壺的容量也是夠大的~

這個紮帶是什麼鬼？？？好了，開始吧，問題一個一個解決！

先放張ZF變速箱未拆解前的圖片~

拆下油底殼，露出的這塊是油路板，變速箱的閥體都在上面~

這張是已經被掏空的樣子了~

變速箱的鏈接盅~

修理項目就是變速箱打滑還有換檔衝擊~

來一張縱置後驅變速箱的解析圖~

變扭器就是套在這個上面的~

這個是變扭器俗稱大力鼓！

裡面的行星齒輪~

這個就是摩擦片啦，打滑多數就是它磨光了~

這是變速箱齒輪油泵！

來張變扭器的結構圖，不得不說自動變速箱還是有點複雜的~

銀藍相間的就是一組組摩擦片！

這是縱置前驅變速箱！

體積相對後驅變速箱會稍微粗壯一點，原因就是多出的這一根橙色的的傳動軸~

動力傳送到變速箱前端的藍色輸出軸~

變速箱修完試車，確定沒問題之後，開始整修發動機部分！

半天的功夫前機艙基本拆完，一些隱藏的老化管路平時碰不到的一併檢查更換~

整理過後的動力系統~

飽滿的大V8，CB-1000入鏡了~

機艙顏色也已改完~

發動機回裝中~

裡外必須漂亮一致~

接下來開始車身改色，讓它重新容光煥發~

車主要求顏色改完必須要有這張圖的質感，這圖應該P過，不過我會盡量接近這個效果，拭目以待！

這個顏色會隨光線角度變化而變化，為了不出現偏差，特意拿浪迪換下的車門做了實驗~

色漆上去後還沒罩清漆的樣子~

顏色在不同角度已有顯現~

最後一遍清漆罩完了！

X5機蓋中間的隆起太漂亮了~

保險槓為雙拼色，前後處理得過好幾道工序~

中網格柵的質感也要處理得恰到好處~

車身初步拋光完成，質感與飽滿度已經充分體現~

排隊待安裝~

鈑金覆蓋件開始回裝，這個環節是在改後拖車槓，俗稱流氓鉤！

裝配是個細活，必須耐心仔細~

天窗開啟功能和遮陽簾功能失效，由於大修包太貴，最後花了一天時間把遮陽簾功能恢復了，天窗就常閉吧~

2005年全景天窗車也是神一樣的存在~

這個流氓鉤夠流氓的，4.8的排量拖個小房車還是嗖嗖的~

原廠大燈老化厲害，買了臺產大燈替代，電路要做些許改動~

燈的配色儘量與車色顏色搭配，讓整體看起來更加協調~

點亮看看，炯炯有神，充滿科幻感~

更換全新原廠葉子板燈，原來的早已發黃，和全新的漆面不搭！

身份歸位，親自蓋上藍天白雲標~

修復後的門板待安裝~

線路一一卡回原位，整齊有序是必須的~

內飾繼續回裝中，好多灰，別介意，洗乾淨就好啦！整車好多細節還要整理~

終於裝完啦，還有一些小配件等待中~

這張照片感覺不錯~

處理到每個角落都必須乾淨耐看~

整車標識等車徹底完工後再貼~

漆面再次經過2天細緻處理後，開始路試，開路上的回頭率不是一般的高，最出彩的還是這個顏色，車主選色的眼光還是非常到位的~

真的是非常喜歡這個角度，315的寬胎配上4.8的發動機想想就爽爆，尾燈還待處理，太紅太突顯了~

準備洗車外拍咯，洗車慣例滿身泡沫必須來一張~

仔細刷洗每個角落~

機艙內飾一洗就是兩天~

好了，到了地方停下來，開始展示它全新的王者尊顏，以下照片都是我手機拍攝的原圖，沒有任何處理，真車效果比照片好看很多倍，主要我拍照技術太差了，我也很無奈~

正臉先來一張，非常的大氣穩重的趕腳，鼻孔也是大小正好，感覺新款寶馬在設計上已經江才郎盡了，一味加大鼻子，不只寶馬，奧迪的嘴巴也是越來越大，都想嘴大吃八方嗎？新奔馳S就更不去說它了！

班戈時代的寶馬，在所有寶馬車友心裡的地位是無法替代的~

車身配色沒有全部按照車主提供的那張圖，像輪眉、前槓沒有選擇同色車身，個人感覺這樣更能體現層次感，大家覺得呢？

不得不說X5的氣場，真的是隨手一拍都是氣勢磅礴！

尾燈做了細節處理，貼了暗色膜，為了與車身整體色調更加融合~

這樣看起來是不是很舒服~

再次展現一下流氓拖車鉤~

如果現場蹲在這個角度看，車頭像只大鯊魚，真的非常霸氣！

寶馬的短前懸非常棒~

這個顏色該怎麼叫呢？隨便叫吧，反正質感好就行了~

鋁合金踏板發黃的部分處理後和新的一樣~

315的雪地胎霸氣側漏~

細節耐看、層次分明、沒有瑕疵，哈哈，我有點吹高了~

雨刮臂也翻新到全新的質感了，這可不是換的新的哦~

那個時代雨刮片的樣式不能配錯，翻新老車講究多著呢~

身為一代王者，也忍不住欣賞起前面漂亮的油菜花了！

來到駕駛席，內飾已全部改成黑內，紅色腳墊還好，車主想再用用！

煥然一新，乾淨整潔~

鋁質金屬面板質感很不錯~

那個年代的車，國外本土什麼樣進口到國內就是什麼樣，不像現在都是加大加長！

全景大天窗，真的非常大！

感謝大家耐心觀看，再見~

主修師傅：孫師傅

毛蔥整理(授權發佈)

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