非洲造的寶馬也叫“進口寶馬”，它和德國原產地的有區別嗎
隨著全球人民生活水平的不斷提高，寶馬作為全球銷量數一數二的豪華品牌，為了應對銷量上漲的製造壓力，近些年來寶馬在全球不斷的投入新工廠來應對這一壓力，目前，寶馬集團在全球的工廠共有31家，歐洲集中了17家，亞洲設有7家，北美洲設有3家，非洲和南美洲各倆家。
其中歷史最悠久的工廠當然是來自寶馬的家鄉—德國慕尼黑工廠，此工廠建立於1922年，主要負責生產BMW三系轎車和旅行車、還有4、6、8、12缸汽油發動機和8缸柴油發動機，以及M高性能部門使用的發動機。
消費者對於自己購買的寶馬進口車，有的人會擔心不是德國原裝進口的，會不會影響質量，畢竟寶馬在全球有這麼多工廠，確實，部分寶馬進口車型，尤其是平行進口的x5很多不是來自德國製造，中國消費者對於“德國製造”那是非常的認可，畢竟德國人做事的“嚴謹”眾所周知，那麼非德國本土製造的工廠在製造標準上是否一樣呢？相信這是老百信非常關注的問題。
經濟全球化的今天，各個汽車集團製造的汽車都是由全球各個國家提供的零部件所生產，目前，寶馬集團在泰國、馬來西亞、俄羅斯、埃及、印度尼西亞和印度六個國家均有零部件組裝廠合作伙伴。並且都是在寶馬集團的統一質量標準的嚴格把控下出爐的，所以在降低生產成本的同時們並不會影響零部件質量的降低，消費者大可放心。
甚至就包括在我國瀋陽的寶馬鐵西工廠，這家工廠對質量的把控十分嚴格，近乎苛刻，車輛在下線之前還有一道非常嚴格的工序，那就是道路測試，目前寶馬的全球工廠中，只有美國的斯帕坦堡工廠和德國慕尼黑工廠擁有相似的動態測試場地。
而在印度、泰國的欽奈和阿拉誇裡工廠是寶馬在全球的重要CKD（全散件組裝）工廠，印度和泰國相對低廉的勞動力會降低生產成本，並且可以促進當地的就業，製造都是採用寶馬全球統一的標準，主要銷往亞洲地區，在全球範圍內均勻佈置工廠也可減少生產週期。
所以您所購買的寶馬進口車型既沒有降低生產標準，而寶馬公司降低了生產成本以一個更低的售價面世，同時還促進了國與國之間的經濟合作並且帶動力當地的就業情況，何樂而不為呢？
（文/XS）