寶馬的5系，bba曾經不再有多凶猛了，身邊的朋友買車根本都是20萬以上的了，而5系在操控、底盤的濾震和高級感上面最讓人稱心，比上一代5系僵硬的底盤有很大區別，總體來說，幾十萬的車值那幾十萬的價。
中配版的530性價比最高了，確實是這價位要思索合資車型也是比擬難思索的，首先想到的還是bba，其次是雷克薩斯、英菲尼迪，但是後兩個的汽車保有量太少了，估量售後和價錢方面是很坑的。
5系的後排空間比起3系估量是沒人敢噴了，但是也不見多麼凶猛，根本是和群眾帕薩特一個級別的，比起7系的內飾肯定氣場要差了很多了，但是在內飾上的氣息很久都難散去，朋友都調侃說這是正常的現象，寶馬味兒嘛...
個人倡議還是能夠加裝個大燈，價錢又不貴，關鍵是不能讓一個燈就把這車給“毀了”。而在變速箱的邏輯上面，5系顯得不是很圓滿，變速箱在2擋以上感受不到頓挫，但比起以前的雙離合高級了許多，但還是有瑕疵。
整體來說5系還是比擬地道的一輛車，很喜歡它的變速箱和發起機那一套配合，底盤的質感也是5系的亮點，在往常的品牌影響力方面倒是不見得多凶猛了，這樣的車說我三個月會懊悔，真的有些搞笑...
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