寶馬E38，於1993年7月23號開始生產，與奔馳的W140並列當年德國車最高級的兩個代表。而本期為大家帶來的這個寶馬E38改裝案例，還是12缸版本的750iL！
來自廣東新興的車友阿賢是於17年年末購入的這臺E38，說到會喜歡上這個車子的原因，是因為16年的時候無意中看到了一個國外E38的改裝案例，從那時候開始就深受毒害無法自拔，花了大半年的時間全國找車，結果兜兜轉轉居然在附近找到了一輛車況還不錯的750。
因為車齡已老，所以車子在到手之後就來了一個大保健，花了兩個多月的時間好好收拾了一下。相信玩老車的人都明白，玩老車最耗費精力的就是修復過程了，從車漆、除鏽、鈑金，再到老化件的更換，都是十分考驗耐心的一個過程。
"Stance姿態風格是我認為這款車最理想的效果。最難忘是經歷是找這套輪轂花了3個多月，已經打算要放棄了，最終在一個玩E38的骨灰級朋友(擁有7臺各種版本的E38)在日本幫我搞回來的。"
因為先前已經有過幾臺改裝車的經驗，所以該走的彎路也已經在前幾臺走過了，加上好友飛哥玩氣動比較早，對氣動這方面比較瞭解，所以阿賢這次改車的目標很明確，也很果斷。
"讓我最滿意的地方是這套原廠的輪轂和車身非常搭，基本上看過我這臺車的人都會覺得很協調很經典。"
"最不滿意的就是這臺車的油耗，因為這是一臺5.4升V12的發動機，遊街接近2塊6一公里，而且小問題很多，特別是電氣上的問題，比如今天去修理廠把天窗修好了，明天油泵又壞了....車都打不著，這是時常發生的事情，永遠都在修車的路上。"
"這臺車讓我認識了很多玩老車和改裝車的朋友，其次就是搞完這臺車之後個人經濟方面遇到了寒冬，因為這臺車的要換的配件很貴而且很難找。"
"現在打算把這臺車賣掉，接下來打算買朋友手上一臺91年的豐田LC77越野車，嘗試各種不同類型的老車！"
改裝清單
Magic air 氣動避震
20寸寶馬原廠BBS M雙片鍛造輪轂
阿爾賓娜前脣
車主/ 阿賢
攝影師/ 飛飛飛
✏ 責任編輯/ 阿澤
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