儘管長江750摩托車看似簡單粗獷，但是它卻擁有歐洲名車的血統，來自於大名鼎鼎的德國寶馬摩托
長江750摩托車
對於許多七零後、八零後的朋友們來說，對摩托車的最初印象就來自於一種被俗稱為“邊三輪”的軍用三輪摩托。幼年的我們時常可以看到軍人或警察駕駛著這種三輪摩托從街頭駛過，極其的威風帥氣。在一些戰術技能表演中也經常可以看到這種摩托車表演令人驚歎的絕技，如單邊過獨木橋、行駛中換胎等，這種造型粗獷的三輪摩托幾乎成了我們心中硬漢的標誌。這種軍用三輪摩托車就是我國生產的長江七五零三輪摩托車，儘管長江750摩托車看似簡單粗獷，但是它卻擁有歐洲名車的血統，長江750三輪摩托車的原型就來自於大名鼎鼎的德國寶馬摩托車。
德國寶馬750摩托車
我國長江750摩托車就仿自寶馬750 幾乎和寶馬750一模一樣
因為這種摩托車輕便靈活，適應性強，所以立刻就成為二戰時德軍摩托化步兵部隊最喜愛的輕型交通工具。除了擔任偵察運輸、通訊聯絡任務，德軍還在車上架上機槍，使這種摩托車成為了一種快速的戰鬥突擊車。在許多反映二戰情節的影視劇中，架著機槍的寶馬750摩托成了納粹德軍的標準形象。
二戰中德軍廣泛裝備寶馬750摩托車
寶馬750成為二戰德軍的標誌
BMW（寶馬）在1935年專門生產了主要用於通信兵使用的R12兩輪車型，後期為了閃電戰的需要，1938-1941年之間生產了三輪的R12，。
因為R12是基於民用車基礎上面改裝的，所以很多設計並不適合軍方的要求。在裝備部隊三年之後，1938年起，R12的改進型R71型進入了德國軍隊服役，這些R12和R71在閃電戰中發揮了強大的作用。
戰鬥型寶馬750
第二次世界大戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車寶馬R71。在二戰中,前蘇聯也仿製了德國的這種寶馬R71型三輪摩托,被叫作烏拉爾（URAL）M72，M72型三輪摩托,並大量列裝部隊用於作戰。
寶馬750三輪摩托車的優異表現也引起了德國在東線戰場上的強大對手-蘇聯的主意。蘇聯想方設法獲得了寶馬758三輪摩托車的相關技術資料和樣車。原樣仿製出了蘇聯自己的“寶馬750”-這就是蘇制“烏拉爾M72”型三輪摩托車在蘇軍中廣泛裝備。新中國成立後這種仿製的寶馬750的相關技術資料也被作為援助項目援助給了我國，這就成為了我國的一代經典軍用車-長江750三輪摩托車，如此說來，長江750的原型來自大名鼎鼎的寶馬750。長江750擁有寶馬750這種歐洲名車的血統，真可謂系出名門。在1957年12月，中國以M-72為技術基礎，成功研製出軍用型長江750，為中國摩托車歷史寫下新的一頁。
長江750造型幾乎和寶馬750如出一轍
帶著作戰車輛粗獷的風格
在軍用的長江750身上，我們可以找到7.62毫米機關槍或PF98式120毫米大口徑火箭炮，是一臺作戰效能相當不俗「火力突擊流動平臺」。如果你以為長江750是"啟發"自寶馬 1940 - 1944的R75的話，並不準確。當年應該是前蘇聯模仿德國的寶馬摩托車，然後再到輪到中國"模仿"前蘇聯的三輪摩托車製品。以寶馬R71 為藍本的三輪摩托車，
許多人兒時經典的記憶
長江750今天依然在小批量生產
目前，世界上只有中國仍在生產這種摩托車的活化石。粗獷的線條、對置雙缸、水滴形油箱、橫置彈簧坐墊、平直的車把、獨特的發動機排氣聲浪，它的古典造型吸引著一批忠實的國內外愛好者。長江750在歐美市場上叫"Black Star"，是懷舊玩家的寵物。
我軍曾以長江750作為戰鬥車輛
我軍長江750行駛中換輪胎
長江750軍用摩托車，M72以及長江750等摩托車作為寶馬R71的繼承者持續生產了半個世紀以上.直至今日我軍各部隊,仍然列裝有不少長江750三輪摩托車,這種摩托車車型小,耐用,機動性能也不錯,過去我軍也曾在這種摩托車的邊鬥上,加裝7.62毫米機槍,做為火力突擊車用,作戰效能還不錯。
個性十足
一代經典-我國長江750摩托車
雖然長江750的構造設計和駕駛感覺，和現代摩托車並不相似，但這種粗獷的駕駛感覺，正是人們欣賞的重要心理因素。
（圖文資料來自網絡 ）