來源：經濟日報-中國經濟網
經濟日報-中國經濟網7月3日訊 在全新“第一戰略”的指導下，寶馬集團不斷深化A.C.E.S.未來出行創新領域的發展，以期真正轉型成為高檔出行領域領先的科技公司，為客戶提供領先的未來出行體驗。近日，寶馬集團聯合發佈《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業白皮書（簡稱“白皮書”），宣佈與合作伙伴安波福、奧迪、百度、大陸集團、戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團共同制定相關標準，這標誌著寶馬集團在實現高度自動駕駛及完全自動駕駛的進程又向前邁進了一步。
寶馬集團自動駕駛測試原型車
寶馬集團始終堅信，採用正確的駕駛輔助系統和自動駕駛技術將使出行更加安全。為此，白皮書匯聚符合SAE（國際自動機工程師協會）自動駕駛分級標準中L3和L4級別所有常見、有效的自動駕駛安全方法。白皮書對自動駕駛安全相關主題進行清晰解讀，將逐漸實現自動駕駛技術“比駕駛員更安全”這一終極目標，其目標讀者包括媒體和出版社、監管機構、自動駕駛行業從業人員、保險公司以及任何將參與未來行業標準化的相關人員。
白皮書對汽車製造廠商和關鍵技術供應商的當前成果進行分析，系統化地將安全標準分解為設計安全的能力、要素和基礎架構，並總結確認/驗證方法，從統計角度闡述積極風險平衡這一概念。白皮書旨在推動行業指引框架的建立，邁出行業標準化的第一步，這將有助於汽車出行領域的所有公司，無論傳統汽車製造廠商、初創科技公司還是關鍵技術供應商，都能夠深入理解自動駕駛安全。
從駕駛輔助到L2級自動駕駛，觸手可及的便捷與安全
全新BMW X5已經提供L2級自動駕駛功能
此外，BMW首創、同級獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統同樣代表了寶馬集團在自動駕駛技術方面的領導地位。在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察後方情況時，系統可以在車速低於35公里/時的情況下存儲車輛行駛軌跡，並通過存儲的最後一次前進操作，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米，這一技術的應用，有效解決了空間狹小情況下倒車難的問題。
積極推進技術創新，寶馬引領自動駕駛發展
寶馬集團早在2006年就著手研發自動駕駛技術，已擁有超過10年的研發經驗，累積了大量突破性關鍵技術，是該領域的先行者之一。目前，寶馬集團在全球投放了 80多輛自動駕駛測試原型車，為L2-L5級自動駕駛功能的機器學習提供數據。寶馬集團計劃在2021年投產的iNEXT車型將具備L3級別的自動駕駛能力。
BMW VISION iNEXT
寶馬集團始終將駕駛安全視為重中之重，採用“以數據驅動研發”的策略，在慕尼黑成立數據中心並啟用全新IT平臺，為高度自動駕駛及完全自動駕駛的研發和驗證奠定了基礎，並將確保BMW iNEXT提供的L3自動駕駛功能的安全性和可靠性。今年，寶馬集團還與戴姆勒股份公司簽訂諒解備忘錄，開啟長期戰略合作，聯手推進自動駕駛技術發展，目標是到本世紀20年代中期將下一代科技推向市場。
寶馬集團數據中心全新IT平臺
中國是寶馬集團推進“A.C.E.S.”出行領域的先鋒市場，自動駕駛的研發同樣得到積極發展。寶馬已經在中國深入開展自動駕駛道路測試，積累了豐富的實際經驗和數據；同時與中國科技企業開展合作，為商業化應用做好充分的準備。
寶馬是首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車生產商。2016年，寶馬首次在成都實景演示了L3級高度自動駕駛。2017年，寶馬在杭州實景演示了第四級完全自動駕駛。2018年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網聯自動駕駛測試牌照，成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商。同年7月，寶馬宣佈將以理事會成員身份加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，攜手百度共同加速自動駕駛技術在中國的商業化進程。
作為一家擁有百年曆史的汽車企業，源源不斷的創新力是其屹立於世界豪華汽車品牌之林的重要驅動力。在行業轉型的大背景下，寶馬集團也正以前所未有的創新勢態積極迎接新時代的出行變革。即將在7月19日舉辦的2019寶馬集團中國科技創新日上，寶馬將展示更多前沿創新技術，以創新驅動智行未來。