喜提2019款寶馬530Li豪華版，隔音效果很滿意，高速有點發飄！
2019款寶馬530Li的優點：1、隔音不錯，豪華版的胎噪和發動機噪聲還有風噪隔絕的很好。2、底盤質感很好。3、舒適度該級別的標杆無疑。缺點：1、20公里及以內的頓挫(拖拽)2、異響。3、高速發飄(準確的說就是不停地修正方向)。4新車異味大。5落地50多萬的車不帶腰部支撐和通風(害得我花了8800走了專屬定製)。但這兩項都不爽。
空間方面，整體空間在c級車裡我覺得是個及格水準吧。沒有什麼變態大的地方，就是勉強夠用乘坐空間：我身高174,比較胖，前排調後，後排大概不到3拳的腿部空間。沒什麼驚喜，因為之前開過4年的邁騰，感覺差不多車內儲物能力：儲物能力一般般，高速卡什麼的沒有地方放，前面的杯架是那種需要推蓋子才能使用的。後備廂容積：一般般，懸掛佔用太多，並不規整，還沒有我的阿特茲感覺大。
動力方面，動力不錯，深踩有勁。換擋比較平順，但是2公里以下的拖拽感太降低檔次了。我特意留意了一下，基本上最明顯的感覺就是你鬆開剎車，讓車子滑行降速，降到20後，突然有一種拖拽感這個拖拽感很強烈，跟帶了腳剎車的感覺似的。如果你這時候給油，感覺這個拖拽感還在跟油門較勁。又一次因為這個拖拽感，居然拖擋了，我真的不理解，以寶馬的調教怎麼會有這個問題
操控方面，轉向總體不錯，很輕盈，非常輕盈線性。但是也有一些不習慣的地方。底盤質感很好！方向盤操控感：表揚一個優點，非常輕盈細膩，開習慣了之後別的車方向盤都變得皺了。感覺不舒服的有兩點，1、這個車的回正力度好像不夠，我開別的車轉彎後，方向盤可以自己回正。這個車差一點，回正的力度並沒有之前開的車足。2、高速發飄，我不確定是不是該用這個詞，因為感覺太奇怪了。高速100公里是一個坎，120公這種感覺放大。就是你覺得方向盤需要不停的修正一直在修正，給我的感覺就像那種冬天開車在被別人軋出來的輪印中的感覺。
油耗方面，油耗真心不錯，百公里目前9.4。當然環路佔比比較多。平均時速大概在33左右也算不錯了。畢竟尺寸在呢。
舒適性方面，舒適性同級別標杆，這點確實不錯，建議大家坐坐試試，體驗體驗實車座椅舒適性：後排座椅舒適性同級別標杆，比e300強太多。坐墊厚而且夠寬大。頭枕的感覺也不錯。前排舒適度一般，落地50萬的車，tm連腰部支撐都沒有，害得我花了8800走的專屬定製(前排腰撐和通風)等車兩個月。但是說實話，腰部支撐感覺不好，我之前的4輛車的腰部支撐都非常舒服，寶馬的腰部支撐總感覺頂不到我的腰，不知道為啥。
外觀方面，說實話，我喜歡m款的車頭和豪華版的車尾，無奈實在接受不了m運動的雙色屁股所以選擇了豪華。車輪尺寸放在現在算不上大，我覺得如果再整體大一圈就好了。豪華使用19,運動使用20可能更符合潮流吧。
內飾方面，異味太大，應該是花了兩個月才好一些。之前去上牌，回來直接咽炎犯了，太熗了，都有種灼燒呼吸道和眼睛的感覺異味異響：異響很煩人主要集中在兩塊。一個是天窗開關面板區域，不知道是不是裡面的卡扣較勁，有時候過減速帶就會嘎吱響，很掉檔次。
之所以選擇這款車，想買個一線豪華品牌的中大型車，選車的時候a6還沒換代就直接斃掉了。主要對比了e300,5系在行駛質感(地盤的厚重感和轉向質感),乘坐舒適度(座椅舒適度和承託度),還有靜謐性(各種隔音)上完勝的，完全是兩個級別的車。雖然內飾的質感和後排空間確實不如奔馳，但是也算不錯，所以選擇了5系。關於5系是選擇豪華還是選擇運動這塊，兩種車不單單是外形的區別，開起來區別真的很大，完全就是兩款車。建議糾結運動還是豪華的朋友一定要去試駕，千萬不要不對比就拍板。