今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
外觀方面，寶馬目前寶馬旗下大部分車型，均分為豪華套裝版與M運動套裝版，其中M運動套裝版炭黑色外觀與火山紅內飾的視覺衝擊力油然倍增。車身外圍的M空氣動力學套件鮮明醒目，配合運動設計19英寸輪轂張力十足，而豪華套裝版套裝採用高光鍍鉻等細膩雅緻的設計元素，並與輪圈設計相匹配，車頭部分通過較多的橫向元素，讓整體顯得更加寬大扁平，從而營造出更多的穩重感。全系車型均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈採用了開眼角設計，與中網格柵之間形成類似貫通效果，內部依然為寶馬經典的環狀天使眼日間車燈，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向輔助等功能。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
外觀方面，寶馬目前寶馬旗下大部分車型，均分為豪華套裝版與M運動套裝版，其中M運動套裝版炭黑色外觀與火山紅內飾的視覺衝擊力油然倍增。車身外圍的M空氣動力學套件鮮明醒目，配合運動設計19英寸輪轂張力十足，而豪華套裝版套裝採用高光鍍鉻等細膩雅緻的設計元素，並與輪圈設計相匹配，車頭部分通過較多的橫向元素，讓整體顯得更加寬大扁平，從而營造出更多的穩重感。全系車型均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈採用了開眼角設計，與中網格柵之間形成類似貫通效果，內部依然為寶馬經典的環狀天使眼日間車燈，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向輔助等功能。
內飾風格採用的是寶馬傳統式的設計風格，並沒有那麼強的豪華感，不過在做工和用料方面還是極為奢華的，全液晶儀表盤和液晶大屏都有裝載，並且該車內搭載的有無線充電，車聯網的功能很好的突出了科技感。豪華套裝版內部採用的是鍍鉻材質的直瀑式輻條，相比M套裝版的黑色樣式，顯得更加莊重。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
外觀方面，寶馬目前寶馬旗下大部分車型，均分為豪華套裝版與M運動套裝版，其中M運動套裝版炭黑色外觀與火山紅內飾的視覺衝擊力油然倍增。車身外圍的M空氣動力學套件鮮明醒目，配合運動設計19英寸輪轂張力十足，而豪華套裝版套裝採用高光鍍鉻等細膩雅緻的設計元素，並與輪圈設計相匹配，車頭部分通過較多的橫向元素，讓整體顯得更加寬大扁平，從而營造出更多的穩重感。全系車型均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈採用了開眼角設計，與中網格柵之間形成類似貫通效果，內部依然為寶馬經典的環狀天使眼日間車燈，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向輔助等功能。
內飾風格採用的是寶馬傳統式的設計風格，並沒有那麼強的豪華感，不過在做工和用料方面還是極為奢華的，全液晶儀表盤和液晶大屏都有裝載，並且該車內搭載的有無線充電，車聯網的功能很好的突出了科技感。豪華套裝版內部採用的是鍍鉻材質的直瀑式輻條，相比M套裝版的黑色樣式，顯得更加莊重。
性能方面，525LI車身長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，整備質量1710kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的輻條與車身氣質比較搭配，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，支持零胎壓繼續行駛。
動力方面，2019款寶馬525Li改款車型依然搭載的是一臺型號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩290Nm，滿足國六排放標準；匹配採埃孚8擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
外觀方面，寶馬目前寶馬旗下大部分車型，均分為豪華套裝版與M運動套裝版，其中M運動套裝版炭黑色外觀與火山紅內飾的視覺衝擊力油然倍增。車身外圍的M空氣動力學套件鮮明醒目，配合運動設計19英寸輪轂張力十足，而豪華套裝版套裝採用高光鍍鉻等細膩雅緻的設計元素，並與輪圈設計相匹配，車頭部分通過較多的橫向元素，讓整體顯得更加寬大扁平，從而營造出更多的穩重感。全系車型均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈採用了開眼角設計，與中網格柵之間形成類似貫通效果，內部依然為寶馬經典的環狀天使眼日間車燈，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向輔助等功能。
內飾風格採用的是寶馬傳統式的設計風格，並沒有那麼強的豪華感，不過在做工和用料方面還是極為奢華的，全液晶儀表盤和液晶大屏都有裝載，並且該車內搭載的有無線充電，車聯網的功能很好的突出了科技感。豪華套裝版內部採用的是鍍鉻材質的直瀑式輻條，相比M套裝版的黑色樣式，顯得更加莊重。
性能方面，525LI車身長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，整備質量1710kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的輻條與車身氣質比較搭配，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，支持零胎壓繼續行駛。
動力方面，2019款寶馬525Li改款車型依然搭載的是一臺型號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩290Nm，滿足國六排放標準；匹配採埃孚8擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。
寶馬的操控真的沒得說，整體流暢不拖泥帶水，推背感槓槓的，最重要的是本人超喜歡525LI的超大空間，對於182身高的小編來說，坐後排翹起二郎腿都毫無問題，這對於長途行車來說確實是舒適感超強。
今天來跟大家聊一聊豪華中大型轎車代表之一的寶馬5系，隨著生活品質的提高，加之汽車市場逐漸飽和導致現在汽車市場整體是處於銷量下滑的狀態，所以現在高端品牌為了能在市場站住腳，必須對自身品牌進行改款，而且不得不進行降價銷售，今天就向大家介紹一下關於寶馬525Li這一車系。
說到寶馬大家腦海裡肯定會想到BBA系列，他們的豪華品質已經深入人心，其中寶馬5系作為主力車型，無論是商務還是家用都極為的合適，所以也是廣受大眾喜愛，而寶馬525Li作為5系的入門級，價格 方面也是做到了廠商指導價41.99萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右的優惠，與奔馳E級可謂不相上下。
外觀方面，寶馬目前寶馬旗下大部分車型，均分為豪華套裝版與M運動套裝版，其中M運動套裝版炭黑色外觀與火山紅內飾的視覺衝擊力油然倍增。車身外圍的M空氣動力學套件鮮明醒目，配合運動設計19英寸輪轂張力十足，而豪華套裝版套裝採用高光鍍鉻等細膩雅緻的設計元素，並與輪圈設計相匹配，車頭部分通過較多的橫向元素，讓整體顯得更加寬大扁平，從而營造出更多的穩重感。全系車型均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈採用了開眼角設計，與中網格柵之間形成類似貫通效果，內部依然為寶馬經典的環狀天使眼日間車燈，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向輔助等功能。
內飾風格採用的是寶馬傳統式的設計風格，並沒有那麼強的豪華感，不過在做工和用料方面還是極為奢華的，全液晶儀表盤和液晶大屏都有裝載，並且該車內搭載的有無線充電，車聯網的功能很好的突出了科技感。豪華套裝版內部採用的是鍍鉻材質的直瀑式輻條，相比M套裝版的黑色樣式，顯得更加莊重。
性能方面，525LI車身長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，整備質量1710kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的輻條與車身氣質比較搭配，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，支持零胎壓繼續行駛。
動力方面，2019款寶馬525Li改款車型依然搭載的是一臺型號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩290Nm，滿足國六排放標準；匹配採埃孚8擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。
寶馬的操控真的沒得說，整體流暢不拖泥帶水，推背感槓槓的，最重要的是本人超喜歡525LI的超大空間，對於182身高的小編來說，坐後排翹起二郎腿都毫無問題，這對於長途行車來說確實是舒適感超強。
整體來說，如果真的喜歡五系的話，可以入手一個入門級的525LI ，如果是商務接待用還是建議 買530 li 525li的話很多配置都要選裝，性價比不是很高。