哈嘍，大家好！

今天帶大家來品鑑寶馬740Li

2013款 寶馬 740Li 領先型

本期主演：2013款 寶馬 740Li 領先型

發動機：3.0T L6 320馬力 變速箱：ZF 8AT

長*寬*高（mm）：5221*1902*1498

拍攝：阿寶 特別鳴謝：阿寶

今天的主角是第五代寶馬7系的中期改款車型，相比較09款改變甚多，全新的可編程全綵數字儀表盤、重新調校的動力系統、電動助力轉向等多項配置集於一身，即使到今天這個配置依舊夠你用，並且綽綽有餘！

2013款 寶馬 740Li 領先型

這個車身顏色官方稱為：開米士銀，是除了寶石青以外銷量最好的一個顏色了，7系我個人覺得最佳搭配是寶石青外觀+馬鞍棕內飾。

充滿力量感的腰線貫穿全身

論國內豪華車市場一直是奔馳、寶馬、奧迪三足鼎立，面對競爭激烈的市場狀況，這次中期改款，2013中期改款7系增添了不少實用技術與之抗衡。讓我選的話，我會選擇7系，個人感覺7系是一臺開起來不像“司機”的車，開奔馳S的話會被誤認為“司機”。開奧迪A8會被誤認為開老爸的車，勿噴我，就事論事啊！

厚重的車尾 豪華大氣

外觀篇

藍天白雲標，是多少熱血青年為之奮鬥的目標！願你眼中有光芒，活出你想要的模樣！努力！香車美女都會有的！

“別摸我”藍天白雲標

前臉的雙腎進氣格柵是寶馬的標誌性元素之一，13款7系延續了09款的智能降阻進氣格柵：在發動機低溫運轉時，進氣格柵會自動關閉，有助於發動機迅速升溫，另一方面進氣格柵關閉時還可以引導氣流繞過車頭減小風阻，從而達到降低油耗的目的。

雙腎進氣格柵

這臺車配備18吋多幅式輪轂，扁平比例剛好，舒適性無需多言，搭配防爆胎安全性極高！

“天使眼”大燈也是寶馬的標誌性元素之一，這個改款的頭燈可是帶燈眉的哦，09款是黃色光源，沒有燈眉、加上了這個燈眉，雙眼炯炯有神！

尾燈相比較09款沒有變化，不過和最新款的7系來比較，我還是更喜歡這一款的尾燈！

LED尾燈

寶馬的標誌性元素之“霍夫邁斯特拐角”，BMW從1961年推出的BMW1500上採用並延續至今的一個經典設計元素，那就是C柱靠近後窗的位置有一個小小的彎角。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性。

霍氏彎角

內飾篇

真皮多功能3幅式方向盤，秉承寶馬運動操控理念，設計與手感一流！7系的方向盤，光看圖片的話你會覺得有點大、其實現實中一點不大、TA這個方向盤屬於“不上相”的那種，照片不好看，現實中還可以！

走進車內啟動車輛，2013款寶馬7系配備的可編程全綵數字顯示儀表盤營造了濃厚的科技氛圍。高分辨率黑色面板可根據不同的駕駛模式顯示不同顏色和風格的儀表，大大提升了車內的科技氛圍。時間、溫度、里程、燃油量、機油壓力、轉速、時速等駕駛信息也都根據不同的駕駛模式顯示在儀表盤上。

全液晶儀表 5年車齡里程僅為8萬多公里

寶馬粉最愛之“雞腿檔”，用過都說好！

後排獨立控制空調

車齡5年，歲月不曾留下痕跡

加長後的7系，軸距達到了3210mm，在當年屬同級中翹楚，後排空間無人能敵、坐在後排你想幹嘛就幹嘛，為所欲為去吧！

超大後排空間

性能篇

“無直六，不寶馬”直列6缸寶馬才是真寶馬！

2013款740Li 搭載了大夥熟知的N55B30 3.0L直列6缸渦輪增壓直噴發動機。搭載的N55B30 3.0L直列6缸發動機擁有進排氣可變氣門正時、可變氣門升程、缸內直噴以及單渦輪雙渦管技術，並且進行了新的調校。搭配採埃孚(ZF)8AT變速箱，740Li百公里加速可達5.7秒

N55B30 3.0L直列6缸發動機

320匹的動力儲備完全可以應付你所有駕駛需求，市區併線、高速超車、一腳油門下去迅速降檔動力就如同洪水猛獸一樣噴湧而出，綿綿不斷！但是請大家文明駕駛，勿開鬥氣車、千萬別開著740和超跑飆車！

寶馬是採埃孚8速自動變速箱最大的買家，上至760Li，下至寶馬1系，全家族的產品中幾乎都能見到8AT的身影，09款是6AT變速箱，到了13款更是全系標配了採埃孚（ZF）8AT變速箱。帶來極致的傳動效率，同時擁有驚人的經濟油耗！

總結：作為中期改款車型，13款7系在新技術上的應用確實不少，相比較09款提升許多！總體來看，新7系從外觀到內飾再到動力系統和底盤，無一不透露出節能、安全、方便的理念，這也是一款高端品牌豪華車應該具備的素質。寶馬的運動操控精髓一直都在！7系是一臺好車，喜歡的朋友可以深入研究一下！

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