寶馬未來峰會：百年豪門的電動化轉身
1916年3月7日，寶馬創立。113年後的6月25日，寶馬在德國召開了首次未來峰會。在這次峰會上，寶馬一口氣發佈了8款新車（新一代1系、中期改款X1、新一代3系旅行版、8系轎跑車、M8敞篷版/雙門Coupe版、Vision M NEXT概念車、iNEXT概念車、Motorrad Vision DC Roadster概念摩托車），最為引人注目的，無疑是Vision M NEXT概念車。這輛車代表著寶馬對未來汽車電氣化和自動駕駛新理念，也顯示了寶馬這個百年豪門加速電動化轉型的決心。
寶馬集團董事長科魯格宣佈，未來將加快電動車產品的擴張計劃：寶馬將在2023年前實現25款新能源車型的佈局，比原計劃提前兩年實現。在這25款新能源車型中，超過一半將是純電動車。最晚到2021年，新車中電動車型佔比將達到30%，“我們預測從現在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。”
2025年前聚焦純電動和插電混動車
隨著各國“禁油令”時間表的相繼出臺，燃油車向電動車過度，看來已經成為一種不可逆轉的趨勢。強勢如寶馬，也不得不順應大勢。
據介紹，寶馬將在兩年內把純電動量產車型的數量提升到5款：除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI也將於今年在英國牛津工廠啟動生產；2020年，純電動BMW iX3將在中國瀋陽工廠投產；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產。
在插電混合動力車型方面，寶馬也進行了全面的佈局。在2019日內瓦車展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插電式混合動力車型，均實現了更高的電動續航里程。接下來，搭載新一代技術的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型，也將在今年下半年在全球推出。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級之後，這兩款車的插電式混合動力車型也計劃於明年推出。
此外，寶馬還將為新能源客戶提供更加便捷的充電服務。到2019年底，即時充電公共充電服務網絡將擴張至10萬個充電樁，購買寶馬新能源車的客戶也可享受免費私人牆盒及免費基礎安裝服務。
值得一提的是，目前寶馬還在研發BMW eDrive Zones功能。該功能將從2020年起將標配在BMW插電式混合動力車型中。在限定為純電動、零排放駕駛的城市“綠色區域”，車輛將通過”地理圍欄“技術，自動識別車輛所處區域，從而可以切換到純電動駕駛模式。通過這種方式，BMW能夠讓插電式混合動力車輛獲得與純電動汽車相同的”綠色區域“通行權限。目前，寶馬集團已經與鹿特丹市和當地的伊拉斯姆斯大學合作，實地測驗該功能。
科魯格表示，2025年之前，寶馬的主要研發精力都集中在純電動汽車和插電混動汽車，但是寶馬仍然需要未雨綢繆，在氫燃料汽車研發方面，將會同合作伙伴豐田一起，實現成本分擔。
發力頂級豪華車細分市場
相比燃油車，電動車的研發成本也不低。據統計，寶馬集團2018年的研發投入高達68．9億歐元，比2017年增長12.8％，研發投入在總收入的佔比高達7.1％，而投資的重點就是汽車“新四化”的四個方向，尤其是自動駕駛和電動出行領域。
面對巨大的研發成本壓力，寶馬集團現階段，顯然還是需要依靠推出的各種豪華版燃油車來獲取利潤。科魯格表示，寶馬針對頂級豪華車細分市場，將不斷推出富有競爭力的產品，以提高盈利能力。
無論是今年推出的中期改款的寶馬7系，還是全新打造的寶馬X7，寶馬的確都瞄準了富豪圈層的錢袋子，而這樣的戰略，目前看來還不錯。“上市僅僅3個月，寶馬X7的銷量就遠遠超過競爭對手”，科魯格說。
數據顯示，5月份寶馬集團（包含BMW和MINI兩大品牌）1-5月份累計銷量為872,367輛，同比增長1.6%。
為中國消費者打造數字化解決方案
相較世界其他國家，中國購買寶馬這樣的豪車的消費者年紀普遍更小。據稱，寶馬在華車主的普遍年紀在30多歲。面對這樣的趨勢，寶馬也敏銳的採取了靈活性的戰略。
“中國成為了非常重要的數字化社會。我們要為其量身定製解決方案，而不是之前的從歐洲到中國，我們要先在中國打造數字解決方案，讓其去引領全球的發展。”科魯格說。
比如，作為聚焦數字化的重大舉措，寶馬近日在中國成立了領悅數字信息技術有限公司。該公司將會整合寶馬所有數字化相關業務，提升公司內部的數字化流程和客戶端的數字化服務與體驗，提升公司的運營效率，在數字化時代的所有客戶接觸點上打造高檔品牌體驗，利用數字化渠道與客戶建立長久的關係。毫無疑問，寶馬在華的經營戰略遠比對手要更加靈活。
科魯格介紹，今年寶馬將有7款國產車型進入國內，今年下半年X2也將引入中國，相信未來寶馬在華的市場份額會繼續增加。
車友頭條注意到，寶馬的新能源車型在華表現不俗。去年，寶馬全年銷量超過23000臺，位居高檔新能源車市場第一；其中，X1插電式混合動力車型和5系插電式混合動力車型更是雙雙名列十大暢銷插電式混合動力車型。
“從2020年起，寶馬集團全球所有工廠所使用的電力都將來自於可再生能源。”科魯格最後表示。