在有關二戰德軍的影視劇中，有一型出鏡率極高的裝備，它就是搭載著MG34通用機槍的各式摩托車，毫不誇張的說軍用摩托車對於德軍就好比吉普對於美軍，這款看似不起眼的裝備為德軍的閃擊戰立下了汗馬功勞，他所做的貢獻絲毫不亞於當時德國陸軍裝備的任何一款載具，下面就為大家介紹一下二戰德軍裝備的五款寶馬公司生產的摩托車。
寶馬R4
R4只能確定這張圖
車體：2米*0.9米*0.95米
重量：140公斤
產量：約15300輛
發動機：一臺單汽缸四衝程398cc發動機，在轉速為3500轉時，可提供12匹的馬力，最大速度為110千米每小時，最大行駛距離為250公里
車輛簡介：寶馬R4原本是民用版，早在1932年就已經列裝德軍並用於訓練等工作，該車沒有側車斗，只有駕駛員一人，通常不搭載武器，不過可以搭載各種配件，在二戰爆發前很多德國士兵就接觸過寶馬R4，可能是因為情懷原因，寶馬R4在軍隊中有著不錯的口碑。不過在民用市場該車卻不那麼受歡迎。因為該車動力比較弱，所以在1935年就被更加先進的寶馬R12給取代了。
寶馬R12
寶馬R12
車體：2.1米*0.9米*0.94米
重量：188公斤
產量：約30000輛
武器：通常裝備有一挺MG34或MG42通用機槍，備彈100發
發動機：一臺雙汽缸745cc發動機，在轉速為4000轉時可提供20匹的馬力，最大速度為100公里每小時，最大行駛距離為255公里
車輛簡介：該車於1935年進入德國陸軍服役，不可否認的是，寶馬R12在早期德軍的戰鬥過程中發揮著重要的作用，德國陸軍一般將該車用於偵查和通信任務，這種高速的機動車輛對於希特勒的閃擊戰有著至關重要的作用，它不僅為裝甲部隊提供了及時的戰場情報，還將一個個獨立的部隊連接了起來，到希特勒發動巴巴羅薩計劃時，就有多達36000多輛R12活躍在戰場的每一個角落，雖然該車後來被性能更加先進的寶馬R75所取代，但是它對德國陸軍的貢獻絲毫不亞於坦克。
寶馬R35
R35
車體：2.1米*0.9米*0.95米
重量：150公斤
產量：約20000輛
發動機：一臺單汽缸四衝程340cc發動機，在4500轉時可以提供14匹的馬力，最大速度為62公里每小時，最大行駛距離為250公里
車輛簡介：R35是基於R4的車體設計的一款摩托車，所以也沒有側車斗，只有駕駛員一人，通常不搭載武器，該車於1939年進入德國陸軍服役，該車採用了衝壓鋼架，保留了原始摩托車手動換擋的這一特性，此外該車提高了擋泥板的位置（寶馬摩托車的通病就是擋泥板太低，擋泥板泥土特別影響速度），加強後的R35靈活性和機動性都極高，所以它就被用於戰場調度，進一步提高部隊的機動性。
寶馬R61
R61實在是找不到圖
車體：2.1米*1米*0.95米
重量：185公斤
產量：約4000輛
發動機：一臺雙汽缸四衝程597cc的發動機，在4800轉時可以提供18匹的馬力，最大速度為115公里每小時，最大行駛距離為255公里
車輛簡介：該車1939年進入德國陸軍服役，當時二戰剛剛爆發，德國的軍用摩托車急缺，於是德軍人將目光放到了民用領域，於是該車未經改造就進入了軍隊，所以只是一種應急產物，畢竟民用車輛很難適應高強度的戰爭，該車只能乘坐駕駛員一人，加之價格及其高昂，所以產量也特別少，在戰場上執行的也就是打打雜之類的任務了。
寶馬R75
R-75
車體：2.4米*1.72米*1米
重量：420公斤
產量：約16510輛
武器：搭載一挺MG34通用機槍，不過該武器不固定
發動機：一臺雙汽缸四衝程746cc發動機，在4400轉速時可以提供26匹的馬力，最大行駛速度為93公里每小時，最大行駛距離為346公里
車輛簡介：該車於1941年進入德國陸軍服役，毫不誇張的說R75是二戰性能最好的軍用摩托車，沒有之一。作為一型重型摩托車，R75在注重質量的同時，可靠性也得到了大幅度的增強，硬朗的外表極富德國鋼鐵美，再設計R75之前德國人就有了大量的摩托車使用經驗，所以他們知道軍隊最適合什麼樣的摩托車，整車的橡膠比例很大，舒適性極強，為了適應在北非地區的作戰，他們給發動機安裝了空氣濾清機，避免了灰塵影響發動機工作。為了適應寒冷地帶的作戰，R75的側車斗甚至是通電並安裝了暖氣的，搭載的強力發動機可以讓420公斤重的車體以幾乎100的時速狂奔，雖然這種設計帶來的是更高的造價，但是相對應其他造價更加高昂的輪式偵查車輛，R75不失為一種好選擇。
後世扮演的德軍
該車在德國軍隊中充當的是戰場先鋒的角色，主要的任務是快速偵查，通信則更多的是由R12負責，畢竟好鋼要用在刀刃上。同時他還是一些執行特種任務士兵的不錯選擇，直到最後一刻，德國人都沒有停止R75的生產，作為一款專門為戰爭設計的強大武器，R75是顯然是合格的。
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