在SUV市場逐步飽和的當下，更多的汽車品牌都開始嘗試用更運動化設計的SUV車型來挖掘細分市場。因此，在市面上出現了越來越多運動轎跑SUV，既有合資也有自主。但提起運動轎跑SUV，寶馬X6才能算得上是鼻祖。日前，寶馬X6（G06）的第三代車型官圖正式公佈，其將在今年9月的法蘭克福車展全球首發。
早在10多年前，寶馬就開始注重挖掘細分市場，而這也成為了寶馬X6誕生的契機。隨著寶馬X6的橫空出世，世界車壇不僅看到了一件令人驚豔的設計，也隨之誕生了一類新車型——SAC。
SAC即為 Sports Activity Coupé的縮寫，翻譯成中文可以理解成：多功能運動轎跑。用最直觀的方式理解就是：在設計一款SUV車型時，在它的尾部設計中運用了類似硬頂跑車常用的Coupe設計的SUV。在寶馬品牌對自家SUV產品的定義中，X1、X3、X5以及X7都被定義為SAV車型；而X2、X4以及X6則為SAC。SAC概念的提出以及X6的面世，讓寶馬在當年發掘出了一塊新的細分市場，而寶馬X6也由此大獲成功。截至目前未為止，寶馬X6的全球累計銷量超過了443,000輛，對於一款定位細分市場的豪華車型來說，這個成績無疑是非常成功的。
在外形設計上，新一代寶馬X6採用了寶馬新的家族DNA設計，其前臉的視覺焦點依然是集中在“雙腎”造型之上，配合上M運動套件的各種大開口，新一代X6的前臉顯得異常凶狠、霸氣。當然，在最終極致性能的同時，新一代X6也很注重油耗，其進氣格柵也具備主動開閉功能。頭燈部分，新一代X6的頭燈設計和新X5相同，並也可選配激光大燈。激光大燈的照射範圍將比LED頭燈多出200米。
內飾部分，新一代X6的內飾佈局看齊已經國內上市的新X5。全數字液晶儀表+中控觸屏的尺寸皆為12.3英寸，水晶擋把、車內氛圍燈都很好的提升了車內豪華感。iDrive 7.0多媒體交互系統操作邏輯不錯，支持語音識別和手勢控制，蘋果CarPlay手機互聯映功能也是必須的。全景天窗、HUD抬頭顯示器、B&W音響系統以及車載香氛系統則都為選配。
新一代X6基於寶馬CLAR架構打造，在車身材料上運用了更多高強度鋼、鋁鎂合金以及碳纖維材料。白車身重量比上代車型會有100kg以上的減重，車身扭轉剛度以及NVH表現則都有所提升。這意味著新一代X6的操控性和舒適性都有明顯升級。
尺寸方面，新車的車身三圍為4935/2004/1696mm，軸距2975mm，尺寸比上代車型有所放大。
動力部分，寶馬先期公佈了新一代X6兩款汽油車型和兩款柴油車型的動力數據。汽油車型部分，X6 xDrive40i配備3.0L直6渦輪增壓引擎，最大功率340馬力、峰值扭矩450牛米，0-100kph需5.5秒；X6 M50i配備4.4L V8雙渦輪增壓引擎，最大功率530馬力、峰值扭矩750牛米，匹配8AT變速箱，0-100kph僅需4.3秒。兩款車型均配備寶馬xDrive四驅系統，扭矩分配偏向後驅。另外，新一代X6採用前雙叉臂、後五連桿的懸掛設定，可選空氣避震系統，具備車身身高或降低40mm的功能。還可以選配越野套件，增強通過性。
新一代寶馬X6將在今年11月登陸美國上市銷售，其中寶馬X6 sDrive40i車型起價為64,300美元（約合人民幣44萬元）， X6 sDrive40i起價為66,600美元（約合人民幣46萬元），X6 M50i起價為85,650美元（約合人民幣59萬）。
在目前的豪華轎跑SUV市場，有越來越多的新對手加入，新一代寶馬X6需要面對包括：奔馳GLE Coupe、保時捷卡宴Coupe、奧迪Q8在內的一眾強力選誰。新一代X6還能繼續在這個級別保持領先嗎？
（ 文：何威、車先生MrAuto）
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