從全新BMW 3系看華晨寶馬16年成長曆程
2019年6月22日，全新BMW 3繫上市，先期投放6款車型，售31.39-36.39萬元。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“3系的意義不僅僅是一款產品，它標誌著我們合資公司歷史的開端，見證了我們從無到有，成為主要豪華汽車製造商的成長曆程。”
2003年，第四代3系首次國產，在國產的前兩年，3系的產量只有數千輛；而到2014年後，3系已超越每年10萬輛。這個數字在今天依舊不斷攀升，到今年5月第六代BMW 3系創造了近70萬的銷量。而如今的全新BMW 3繫有能力延續這一光榮歷史。
換代後的全新BMW 3系，在顏值方面無懈可擊。新車採用的雙腎型智能降阻進氣格柵與全新天使眼擴展型LED大燈組合，讓頭部極富衝擊力。鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角，加上 L型LED懸浮燻黑尾燈等等部件，讓新車從每個角度看去都更凌厲。
全新BMW 3系內飾同樣有著出色的表現，採用簡潔的“功能島”分區設計，12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏，使新車內部充滿高科技氣息。新車首次引入智能感應氛圍燈以及動感形態設計迎賓光毯，都提升著駕乘舒適度。
在配置部分，新車搭載的最新一代BMW iDrive 7.0操作系統提升了五維人機交互體驗，並支持遠程軟件升級。首次裝載創新的“BMW 智能個人助理”可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，系統可自我學習和兼容第三方應用，無縫對接移動互聯網時代的客戶需求。
最為重要的是，新車標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機，全面的革新和優化帶來更高效率，最大扭矩提升10%，並可滿足國家最新排放標準。325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里綜合油耗最低僅6.0升。除此之外，BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多車型將於明年加入陣容，滿足中國客戶日趨個性化的需求。
16歲的華晨寶馬和國產3系16年的歷史，印證了股東雙方的精誠合作。魏嵐德博士還表示：“3系的更迭伴隨了我們在瀋陽的高速發展：從原本很小的大東工廠起步，到建成世界領先的‘工業4.0’生產體系，瀋陽已名列寶馬集團全球最大的生產基地。”
通過16年的深耕細作，如今的華晨寶馬已經擁有三大工廠以及三大研發中心。其中，華晨寶馬大東工廠是中國第一家BMW工廠，大東工廠於2004年5月正式揭幕，2014年開始在東北部擴建出一座具備完整四大工藝的新工廠。這裡見證了華晨寶馬在中國成功發展的完整歷程。
2010年6月，華晨寶馬鐵西工廠開始建設，僅用時18個月，工廠首期工程即告完工。2012年5月24日，鐵西工廠正式開業，工廠佔地面積超過2平方公里，首個量產車型為國產BMW X1。目前，鐵西工廠產品線包括BMW X1（長軸距）、BMW 2系旅行車以及BMW 1系運動轎車。全新BMW 3系依舊會在這所工廠投產，印證了這所工廠有著世界級的標準。
2013年8月開工建設的華晨寶馬新發動機工廠，於2016年1月正式開業，生產新一代BMW 3缸和4缸渦輪增壓發動機。其擁有發動機製造的完整工藝，即鑄造、機加和總裝，還配有發動機質量及性能測試中心和大型物流中心等設施。
另外，在動力總成工廠廠區內，還坐落著華晨寶馬動力電池中心。該中心於2017年10月24日正式揭幕，是寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，集電池研發、生產及測試於一體。
大東和鐵西工廠正在大規模擴建，動力總成工廠的電池產能也在不斷提升。已為華晨寶馬下一階段高質量發展鋪平道路，奠定牢固的基石。
此外，在研發方面，華晨寶馬擁有北京、上海、瀋陽三大研發中心，總佔地面積超過70,000平方米，各自擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個體系化的創新研發網絡，專注於自動化、互聯化、電動化三個核心領域的研發工作。
其中，瀋陽研發中心於2012年動工、2013年9月正式投入使用，主要負責新能源車型的整車開發，量產車型的質量把控及本土化生產支持等。位於北京的寶馬（中國）研發中心於2018年5月15日正式揭幕，負責策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測試與認證及本土化研究等，可容納100輛測試車進行研發和測試。
最後，在2018年6月15日，坐落於上海浦西的新研發中心正式揭幕，意味著BMB在中國市場的創新研發網絡進一步提升。上海研發中心佔地面積超過2500平方米，專注於未來出行趨勢研究及創意設計，一共設立四個職能部門，分別是互聯駕駛與自動駕駛研究院、數字產品及服務和數字化用戶渠道、DW創新設計工作室以及寶馬中國技術中心。
擁有牢固的基石和平坦的道路，華晨寶馬將續寫輝煌。魏嵐德博士表示：“我們在不斷髮布新車，也在忙於籌劃未來。全新BMW 3系已經到來，國產X2也將在年內推出，國產陣容增至七款。”國產版BMW X2將於8月底落戶瀋陽工廠，到那時，BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系、BMW 5系、BMW X1、BMW X2以及BMW X3這7款國產車型，覆蓋各個主流細分市場，助力華晨寶馬繼續創造歷史。
除此之外，在2018年10月11日，股東雙方的合作進一步得到深化，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣佈，延長華晨寶馬的合資協議至2040年。這意味著華晨寶馬將繼續成長，進入發展的新篇章。
結語：正如魏嵐德博士所說，BMW 3系的國產標誌著華晨寶馬歷史的開端，成為主要豪華汽車製造商的成長曆程。而全新BMW 3系的到來，將提供更富時代性的精彩體驗，再次激發年輕的活力與激情。以“工業4.0”科技打造的新一代運動王者BMW 3系正在重新定義豪華運動轎車，挺進全新時代。（圖/文 網通社 吳垠）