我覺得的凡是對機械、設計、美學有點追求的理工直男，都逃不掉對BMW的痴迷，對各機械部件工作配合的精密邏輯,特別是開完其他車，再去開寶馬，能直接的感受到寶馬人體工程設計是真好，各種功能操作那叫順手，讓你每天都有駕駛慾望…，最後根據自己的喜愛和經濟能力買了120i M運動套裝，下面說下我的用車感受。
外觀方面小寶馬很精神，帶個M包圍真的不止好看了一點兩點，輪轂我個人挺喜歡這個款式的，就是難打理，每次洗車，洗車師傅都要說一下；車燈設計：買寶馬必須天使眼大燈，炯炯有神，遠光燈可以掩蓋前車的遠光燈，亮到沒朋友，新款尾燈也是亮點，提升了不少檔次。
內飾方面對於大部分人來說內飾可能稍顯老派、過於規矩，但我覺得這是一個經久不衰的設計，耐看，織物內飾還是很實用（雖然沒有加熱通風，織物座椅應該也算冬暖夏涼了），運動風格明顯，半液晶儀表看起來比老款更時尚一些了，丁字褲手感很舒服，其他都是寶馬祖傳風格，實用為主。
空間方面前排絕對是沒有問題的，隨便坐都很寬裕，不過後排的空間就會差一點了，好在後排很少坐人；後備箱也偏小點；儲物空間：前門的儲物格夠用了，可以放好幾瓶水，扶手箱空間小，不過整車也就這麼大了。
舒適性方面懸架不軟不硬，寶馬的調教可以讓你感受到路上的每一個細節，但又不會讓你產生厭煩感，反而很享受；寶馬的空調去霧能力真的是強，一下子就能把霧氣全部幹掉。噪音控制：防爆胎胎噪稍微偏大些，公里數多了估計要響了，外部隔音中規中矩吧，畢竟還是單層玻璃，和雙層玻璃的車沒的比。
操控方面報名的操控真不是蓋的，開過之後才真正明白什麼是靈活！什麼是不拖泥帶水乾脆利落！調頭相當輕鬆，很多地方一盤子就掉過頭來，以前還要多倒一次車，這點在狹窄的地方很有優勢，而且厚重的底盤感受讓你對駕駛充滿信心，懸架對過彎的支撐很到位！
動力方面D檔在市區可以說已經很張狂了，當十字路口的紅燈變成綠燈時，油門踩到一半，就足以甩開其他的車子，在高速上時，切換成sport模式後，小M彷彿吃了興奮劑一樣的竄了出去，一不小心就會超速了。 動力平順性：ZF的8AT調教的沒話說，升檔相當積極，不過降檔有頓挫感，有抽一下的感覺，新車還不算頓一下，老了估計就是卡頓了。
最後來說下用車過程發現幾點不滿意的地方，首先後視鏡防炫目簡配還是有點不爽，坐姿低容易被後面的車晃眼；還有汽車降檔的時候有卡頓的感覺；還有就是大長臉卻沒有前雷達，過狹窄路段的時候還是有點心虛。