作為一直以德系三強著稱的BBA，一直在國內有著不可撼動的地位，從20世紀末的黑白電到21世紀的彩電及智能手機，BBA頻繁出現於銀屏，奢華高端的品質深深的植入了國民的心中。今天我們要講的就是三強之一寶馬旗下的寶馬2系。
外觀方面，寶馬2繫有軟頂敞篷和硬頂非敞篷之分。2系敞篷：家族式的雙腎型進氣格柵，與天使大燈相融合，19寸專屬五幅輪轂採用具有金屬質感的深灰色噴塗，搭配尺寸更大的剎車盤及藍色卡鉗，運動感噴薄而出，車尾採用更多平直線條，燻黑燈底，隱約能感受到1系coupe的影子，配上整體的敞篷造型，給人拉風時尚奢華感。2系硬頂非敞篷：於之相同的雙腎型格柵和天使大燈，具有金屬質感的輪轂，燻黑底色尾燈，飽滿流暢的車側線條，比例協調。相對敞篷來說，非敞篷相對低調卻不缺奢華感。
內飾方面，傳統的寶馬樣式格局，層次感分明的中控臺設計，三幅造型的被真皮包裹的多功能方向盤，手感不錯。敞篷轎跑車運動設計套裝和敞篷轎跑車尊享型M運動套裝分別採用仿皮和真皮材質的座椅外，其餘6款都是採用織物/Alcantara混搭，稍微讓人有點不滿意，仔細想想這樣的相對低價格搭配非真皮座椅，也無可厚非。
空間方面，鑑於車輛定位，後排空間乘坐兒童和雜物相對實在，但後備箱空間倒是給人驚喜，正常情況下，400L左右的儲物空間在同級別車中算是上等，不僅如此，座椅還支持放倒使之成為一個較為平整的後部空間，對空間使用的靈活性可以說2系是到達了極點。當然，由於寶馬2系終究只是一款車身長寬高和最大軸距僅分別達到了4432mm*1774mm*1417mm和2690mm的緊湊級雙門四座轎跑，它在乘坐空間方面的表現註定不會太過優秀，其中前排空間雖然較為寬敞，但是後排空間乘坐2人時會顯得十分擁擠。
動力方面，寶馬2系入門級的M運動設計套裝和敞篷轎跑車運動設計套裝均採用1.5T，136P，峰值扭矩為220N/m的發動機，破百加速時間分別為8.9S和9.6S。全系8款車型均搭配8AT變速箱，這臺變速箱有著業界一流的高水平調校技術，它的平順性和換擋邏輯一般變速箱無法匹敵。另外，M運動型、尊享型M運動套裝、敞篷轎跑車M運動型、敞篷轎跑車尊享型M運動套裝採用的是2.0T，最大馬力184P，峰值扭矩270N/m的發動機。M240i和M240iPerformance特別版採用3.0T，最大馬力340P，峰值扭矩500N/m的發動機。
底盤方面，寶馬2系前懸架採用了優於麥弗遜式的雙球節彈簧減震支柱前橋結構，結合後多連桿獨立懸架，底盤針對國內路況調校，有一定的舒適度，細小的路面顛簸階段都能被輕鬆化解，不過這也是相對的，當面對坑窪，減速帶時，寶馬2系依然表現出德系車一貫的硬朗風格，所以在轉彎時車輛的側傾是抑制得非常到位。
制動方面，全系前制動與後製動均採用通風盤式制動器。有人會問盤式和通風盤式有什麼區別？盤式制動器它採用實心製成，沒有任何縫隙、是很原始的盤式制動器，這種制動器構造簡單，調整方便。通風盤的制動盤中間有通風孔，屬於盤式制動器的風冷型，制動過程中可減少熱量產生而延長使用壽命。這種制動器構造相對複雜，成本也更高，通常只安裝在汽車前制動。寶馬2全系採用了通風盤式，可見其是真的誠意滿滿。
綜上，2繫有著奢華動感的外觀，擁有進口身份的帶來的更高品質，可供選擇的軟頂敞篷和硬頂敞篷，及同級無可比擬的駕駛樂趣，結合24.98萬的入門價格，是不可多得的車型。不過它的後排乘坐空間還是小了一點，所以這輛2系跑車也不是適用所有的人，它更多是用於滿足那些追求奢華外觀和運動潮流的上等階級。你們覺得呢？