無論是SAC還是SAV，對於寶馬的X6，人們總是懷著一種極端的心情來看待它。不過寶馬並不關心老百姓是如何看待它的，因為它的買主都是那些不墨守陳規的富商巨賈們。那麼這些手握千金的傢伙們對這跨界車是否感冒呢？看看你身邊飛馳而過的那些X6吧，答案顯然並不難找，因此讓X6滿足更為狂野人群的需求也便成為了可能！請將下面的時間定格在2010年[實拍2010款 寶馬X6 M，墨爾本紅 售價219萬]

外觀

你的酷越車需要起步限滑裝置嗎？

它像2010款的寶馬X6M一樣擁有555馬力的最大功率嗎？

它能夠像寶馬所說，在經濟危機的大背景下也能喚醒你的神經嗎？

我們顯然知道你的答案，因為在這個那個年代似乎還沒有誰能夠有像寶馬X6M擁有如此獨特的運動型SAV的實力，即便是在寶馬的產品序列中，它也是獨一無二的。

實際上寶馬的X系列從來就是特立獨行的風格，比如X5的定位就不是傳統SUV的套路，而是SAV（多功能運動車型），當然X6就離傳統這兩個字更加遙遠了，就此引申開，這款擁有M頭銜的X6在當時更是無人可敵，無論是550馬力的保時捷卡宴TurboS還是奔馳ML63 AMG都顯然不是它的對手。極為出色的運動能力使它成為了一個強悍的另類野獸。

在思考這輛車的時候，我們甚至無法用一個詞來形容它的定位，跑車，SUV，能夠跑得很快的東西。。。與X5M一樣，作為M品牌下的首款酷越車型，它們的表現顯得相當特立獨行，不僅是M系列中首款全輪驅動的產品，而且也是首款配備了自動變速器的產品，而這些似乎也成了它受到批評的原因。

不過無可否認的是，在你第一眼看到它的時候，你就會被它吸去魂魄，神祕的天使眼，粗大的下脣，動感的姿態以及Coupe風格的車頂線條，再加上M車族特有的四排氣管設計，這些動感的因素不僅增添了它的神祕感，而且也使它更加富有魅力。此外儘管它的輪轂直徑達到了20英寸，但在強悍高大的軀體下，這樣的配置卻都顯不出有什麼特別的地方。但是換到現在來看，它依舊是那麼吸引你.........

內飾

座椅

憑藉著這款車，寶馬的確再一次為世界創造了一個標杆性車型，真正使一個大傢伙成為了按人們意志工作的疾走野獸，而最重要的是到在當時它還沒有碰到真正的對手，唯一能算得上的也就是保時捷卡宴TurboS了，但X6M卻又更快更富個性，因此在那時花上9萬美金贏得這麼一輛平衡性更高，動力更強，外觀更酷的X6M絕對是富人們樂於追求的事情。

如今，各種溜背型轎跑SUV紛紛各放異彩，

哪怕新款X6 M即將來到，哪怕異軍凸起，

它仍舊可以傲氣的說一聲：在座的都是辣雞，不服就來戰！

就問你，老款騷不騷？