'全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”'

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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

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尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

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尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

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全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

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全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


官圖車型座椅設有菱形格紋,有助於提升檔次感。全新寶馬X6常規後備廂容積580升,最大後備廂容積1525升,滿足日常使用沒有問題。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


官圖車型座椅設有菱形格紋,有助於提升檔次感。全新寶馬X6常規後備廂容積580升,最大後備廂容積1525升,滿足日常使用沒有問題。

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全新X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率339馬力、峰值扭矩447牛·米;M50i車型將搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率530馬力、峰值扭矩750牛·米,與750Li xDrive車型保持一致。傳動方面,與兩款發動機匹配的均是8擋手自一體變速箱。

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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”



側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


官圖車型座椅設有菱形格紋,有助於提升檔次感。全新寶馬X6常規後備廂容積580升,最大後備廂容積1525升,滿足日常使用沒有問題。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


全新X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率339馬力、峰值扭矩447牛·米;M50i車型將搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率530馬力、峰值扭矩750牛·米,與750Li xDrive車型保持一致。傳動方面,與兩款發動機匹配的均是8擋手自一體變速箱。

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除M50i車型之外,其餘車型均可選裝越野套件,提供雪地、岩石、沙地及碎石四種地形模式可選,同時配備有後橋電控差速鎖和自適應雙軸空氣懸架。此外全新X6還提供整體主動轉向系統和主動防傾翻系統可選。

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毫無疑問,寶馬X6是轎跑SUV的領軍人物,代號E71的初代車型於2008年在國內上市,代號F16的第二代車型於2014年投放市場,如今代號G06的第三代車型官圖已經放出,新車將在9月法蘭克福車展首發亮相併將於年內在華上市。

全球首款轎跑型SUV正式換代,號稱“撩妹車王”


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全新X6基於寶馬CLAR平臺打造,採用最新的家族風格。標誌性的雙腎中網更顯稜角,同時提供炫影光幕格柵,帶有發光效果。天使眼頭燈造型基本與X5保持一致,光源方面會提供X型智能激光大燈。


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提供兩種外觀風格是寶馬旗下產品的特點,全新X6也不例外,它有xLine和M Sport兩種風格。M Sport車型前包圍更顯運動張揚,xLine車型前包圍兩側的大尺寸導風槽設有鍍鉻裝飾,氣場十足。


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側面造型動感,溜背式車頂造型辨識度頗高,側裙附近具有不錯的形面立體感。尺寸上,新車長寬高分別為4947/2004/1690mm,軸距為2975mm。相比現款車型,新車除高度降低外,其餘尺寸均有增加。此外寶馬標誌性的迎賓光毯功能在全新X6上也沒有缺席。

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尾部造型飽滿有力量,但略顯凌亂。上方擾流板和後包圍擴散器都是彰顯運動感的元素。尾燈是最新的家族風格,更顯修長。雖然看著像雙邊共兩出排氣,但實際上M50i車型採用了雙邊共四出的排氣佈局。

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在見過全新X5、X7的中控臺設計之後,全新X6的內飾並不會令人感到陌生。12.3英寸液晶儀表和同尺寸的中控屏聯繫緊密,科技感不錯。水晶質感擋把和大面積碳纖維紋路飾板有效提升了內飾的時尚氛圍。

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車機系統採用iDrive 7.0 智能人機交互系統,可通過iDrive旋鈕、語音、手勢及觸屏等方式進行操作。

其它配置方面全新X6還將配備無線CarPlay、多色氛圍燈、星空全景天窗、寶華韋健3D環繞立體音響、手機無線充電以及自適應巡航、盲點監測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等駕駛輔助功能。

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官圖車型座椅設有菱形格紋,有助於提升檔次感。全新寶馬X6常規後備廂容積580升,最大後備廂容積1525升,滿足日常使用沒有問題。

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全新X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率339馬力、峰值扭矩447牛·米;M50i車型將搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率530馬力、峰值扭矩750牛·米,與750Li xDrive車型保持一致。傳動方面,與兩款發動機匹配的均是8擋手自一體變速箱。

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除M50i車型之外,其餘車型均可選裝越野套件,提供雪地、岩石、沙地及碎石四種地形模式可選,同時配備有後橋電控差速鎖和自適應雙軸空氣懸架。此外全新X6還提供整體主動轉向系統和主動防傾翻系統可選。

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總結:在一定程度上可以說寶馬X6是轎跑SUV這一細分市場的開拓者,在初代X6上市近11年之後,眾多中國品牌才紛紛推出了自己的轎跑SUV車型,由此可見寶馬X6是一款極具開創性的產品。

全新X6在設計層面更加契合現在的審美,同時也加入了眾多便利科技性配置,有關新車的更詳盡內容咱們等它9月正式亮相之後再細談。

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