二胎政策開放前，國內消費者還是衷心於轎車以及五座SUV車型，隨著二胎政策的出臺，七座車還是逐漸升溫，中型SUV以及MPV還是逐漸盛行起來，而更高一級的中大型7座SUV也成為了各大廠商不得不去重視的一個細分領域，雖然受眾面並不向中型SUV那麼寬泛，但它更適合具有一定經濟實力的中年人，而且是比較顧家、喜歡旅遊的中年人，所以，市面上品種不多，售價也大都在50萬元以上，以奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7最為典型。今天要聊的是最近因降價潮處於風口浪尖的凱迪拉克，旗下的中大型SUV——XT6。

這臺大塊頭車身長度5米多，雖然不具備凱雷德那種膀大腰圓的特色，但舒展大氣，顯得很穩重。這種風格，與它的目標人群極為吻合——事業有成的中年人。通常來說，這個人群注重內涵，不喜張揚。即使陪著家人在日內瓦湖畔度假，也不會把旅行的每一步，上傳到朋友圈中，更不會開啟地址顯示。

這才是中大型SUV該有的姿態

作為家族的最新車型，凱迪拉克XT6毫不意外的採用了凱迪拉克全新的設計理念；依舊是凱迪拉克經典的鑽石切割設計，稜角分明，霸氣十足；由於是臺中大型SUV，相比其他家族產品，線條更寬，設計更加粗獷一些。完全符合消費者心中中大型SUV該有的姿態。此外，它的"淚滴"式大燈組進行了全新優化，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈組與LED行車燈相互分離，看上既有戰鬥氣息也充滿了創意感。運動化的前包圍搭配電鍍裝飾使新車的視覺吸引力得到強化。

凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050/1964/1784mm，超過5米的長度處於同級中的領先者，整體與奧迪Q7，路虎攬勝比較接近。

凱迪拉克XT6的側面車身還是很紮實的，上部分的腰線還是比較突出的，並且相當的修長，C柱與D柱的上揚的窗線是來自於ESCALA概念車，風尚版的窗沿使用了鍍鉻包裹，而運動版的車型使用了黑色飾條包裹，在細節上XT6處理的非常到位。

尾部的T字形尾燈造型與前方的頭燈相互呼應，給人的辨識度還是很強的。配合中間的鍍鉻條拉寬了尾部的橫向視覺，大尺寸的盾形牌照區域與前臉相對應，進一步凸顯了凱迪拉克的美系狂野氛圍，尾部的鑽石切割線條感也非常的豐富飽滿，排氣是使用扁平式的鍍鉻式排氣佈局。

內飾用料講究，一如既往的美式豪華

內飾方面，凱迪拉克XT6延續了XT5的設計風格。還是一如既往的展現了美系在用料上的豪華，雙縫線的Opus真皮座椅，中控臺和門板上大面積的美洲玫瑰木、專屬摻絲碳纖維、全麂皮車頂，它的豪華感的確是顯而易見的。

當然，作為一款高端豪華SUV，一套高保真音響也是必不可少的，凱迪拉克XT6也配備了擁有14顆揚聲器的BOSE Performance至臻音響，全新的設計的揚聲器金屬網罩，以及最新一代的ANC主動降噪技術和AudioPilot2噪音補償技術，它也展現了在科技和聽覺上的豪華。

凱迪拉克XT6的儀表盤由大尺寸液晶屏和機械標配組合而成，顯示屏的UI界面進行了全新設計，單屏內容更豐富，科技感也更強。另外，新車還配備了夜視系統，畫面也將通過儀表盤內的屏幕顯示。

此外，它還搭載了最新一代CUE移動互聯繫統，支持4G聯網、語音識別、在線地圖、在線音樂、蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯、行車記錄儀等功能。新車除了在8英寸屏幕下方提供快捷觸控按鍵外，擋把後方還有與XT4相同的RoTary Controller旋鈕。貼心的無線充電功能，在XT6上也得以保留，並且位置合理，易於手機拿取。

全黑底色的空調面板看起來很有科技感，溫度和風量通過中央的撥片調節，其餘均是微動實體物理按鍵，美觀又實用。後排獨立空調的控制按鍵集成在中央扶手箱背面，但空調出風口被移動到車頂，後兩排每個座椅上方均有一個出風口。

2+2+2佈局，絕對是核心賣點

以往要大空間，只能在大5座和7座當中選擇。不過實際使用下來，只有兩種選擇會有不少侷限性，再大的5座車型在面對多人出行時總歸不太夠用，而7座又不會有太多機會滿載，3排座的出現無疑更能滿足當下國人的需求。並且市面上提供3排座的SUV車型並不多，而這次的XT6別出心裁的推出了6座車型；採用2+2+2的座椅佈局方式。相比競爭對手，6座佈局的好處就是每位乘客都能找到適合自己的舒適姿勢，"美式大沙發""MPV般的乘坐感"絕不是侃侃而談，這一點非常實在。

凱迪拉克XT6的3排座佈局不僅可以一鍵實現第3排座椅電動摺疊，讓車內空間更加靈活和寬敞，還能在此基礎上給第二排獨立座椅帶來越級享受。

當然，第二排座椅也是能夠支持單獨前後調節並且完全放倒的，也就是說後排的四個座位都可以靈活調節，滿足更多不同的用車需求。

第三排的空間表現已經達到了接近MPV的水準，因為車頂高度沒有降低，第三排座椅可以採用與第二排相同的設計高度，無需刻意調低座姿來獲取更多的頭部空間，保證了坐墊對腿部的承託效果。

更為難得的是，第三排地板高度還與第二排保持一致，沒有出現SUV慣有被加高的情況，整體的坐姿與第二排差異不大。

而如果將二三排座椅靠背全部都放倒之後，從後備廂望進去這臺車的地臺可謂一馬平川，再加上兩邊平整到不行的邊框，瞬間就成為了一個移動式的超大露營基地。

2.0T+9AT動力總成，支持閉缸工作模式

動力方面，凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，帶有Tripower可變氣門管理技術，會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式，最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六B排放標準，匹配9速自動變速箱，並搭載四驅系統。

大師小結

如今凱迪拉克憑藉著豐富的產品矩陣以及越級產品力已經在國內市場站穩了腳步，在上一年凱迪拉克全年累計銷售228043輛車，同比增長31.4%，成為繼BBA之後第四個銷量超過20萬輛的豪華品牌，全新中大型SUV——XT6的到來將進一步豐富產品陣容，無論是整車的設計風格，還是它主打6座的特色定位，凱迪拉克XT6沉穩幹練又敢於打破常規的思路，對於成熟的精英階層的確還是很有吸引力的。且作為一款要進行國產化的高端豪華SUV，它在價格上也會更加具有優勢。