就是在看那輛一週準新日產軒逸的時候，大餅還在市場裡發現了一輛車齡雖然不短但我只有2年的寶馬MINI ONE五門版。對於這類小眾車大餅也是比較感興趣的，當然更令大餅感興趣的還是原車主賣車的理由，足以令不少車友感覺臉紅。相信現在還有不少車友抱著這樣的思維在買車。大餅今天不妨就這這輛MINI的機會來個大家聊一聊。
究竟原車主是因為什麼理由賣車？而大餅又會說這樣的理由令人臉紅呢？
對於這輛MINI的前臉大餅覺得完全可以用奇醜無比這個詞來形容，當然你也可以說它是個性十足。就拿前大燈來說吧，鹵素光源也就算了，連個透鏡都沒有，前大燈的造型令大餅聯想到一個詞語——呆板。鍍鉻的進氣格柵莫名其妙的又來了一大塊硬塑料實在是無法理解設計師的思維邏輯。
輪轂的造型和2009款的別克君威如出一轍，顯得特別的臃腫，幾乎沒有什麼弧度的側面曲線反而會被不少人大肆吹捧，當然有點是有的，平直的線條保證了第二排的頭部空間。車尾大餅也找不到什麼值得一提的，可能辨識度很高是唯一值得一提的概括吧。
下面我們再進入車內看看。
總有人用可愛一詞來形容MINI這類車，大餅覺得難道圓形的設計多一點就叫可愛嗎？為了追求圓形而圓形大餅覺得其實就反而是設計上的一大敗筆，就拿這個中控屏幕來說吧，做成圓形的浪費了很大的空間，而屏幕的尺寸和顯示效果也勢必受到影響。大餅之前是學土木工程的，就拿地鐵隧道來說吧，方形洞肯定是要比圓形洞來的實用，但盾構機打不了方形的洞，這樣的圓形叫做無奈。而明明可以設計成方形的地方卻偏偏設計成圓形，這樣的做法，呵呵。
其實內飾值得講的內容不多，也沒啥特別的配置，雖然不寒酸但也不豐富，前排座椅的舒適性還可以，但受限於車身寬度橫向感覺有些擠。第二排的空間就有些糟糕了，令大餅聯想到了之前開過的大眾Polo後排差不多也就是這樣的表現，坐下去也就基本頂腿了，其實也不奇怪這輛MINI的尺寸也就是和Polo差不多。
最後就是和大家聊一聊原車主那令人臉紅的賣車原因了。
得益於全進口的身份以及相對小眾的保有量，當然還有所謂的寶馬背景，MINI在國內似乎一直都是被奉為豪華品牌般的對待。但其實呢大餅查了一下美國MINI網站，這款MINI ONE在美國的售價其實也就是和國內的高爾夫差不多。自然也就不能指望它有什麼越級的表現了。
原車主坦言當時買這輛MINI的價格完全可以買一輛配置還可以的邁騰或者天籟，最終原則這輛MINI也就是受了所謂的豪車夢影響。但最終使用下來的空間實在是令人不滿意，邁騰的價格卻買了一輛Polo的空間。
正如大餅前面講到過的那輛準信的寶馬1系乞丐版一樣，很多車友為了買豪華品牌而買豪華品牌，卻忽視了車最重要的屬性其實是它的使用價值。
其實在大餅瞭解下來，目前抱有這樣想法的車友其實還是不在少數，他們或超出經濟承受範圍去買寶馬X5這樣的豪車令自己的經濟陷入尷尬，或選擇入門級的乞丐版豪車，忍受空間和配置的捉襟見肘。這樣的購車理念實在是不能不令人臉紅。
各位車友你們怎麼看呢？