說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
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時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
在動力上面，新款X3搭載的是B48型2.0T發動機，最大功率根據價格不同，當然也是根據車型不同為184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。動力上是充沛的，即使是入門級別的25i實測0-100km/h加速成績也到了9.1s，用於城市代步也不會覺得太肉。全新的路虎攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力汽油發動機，最大馬力249匹，並匹配有48v輕混系統，匹配9速手自一體變速箱且帶有四驅系統。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
在動力上面，新款X3搭載的是B48型2.0T發動機，最大功率根據價格不同，當然也是根據車型不同為184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。動力上是充沛的，即使是入門級別的25i實測0-100km/h加速成績也到了9.1s，用於城市代步也不會覺得太肉。全新的路虎攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力汽油發動機，最大馬力249匹，並匹配有48v輕混系統，匹配9速手自一體變速箱且帶有四驅系統。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
在動力上面，新款X3搭載的是B48型2.0T發動機，最大功率根據價格不同，當然也是根據車型不同為184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。動力上是充沛的，即使是入門級別的25i實測0-100km/h加速成績也到了9.1s，用於城市代步也不會覺得太肉。全新的路虎攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力汽油發動機，最大馬力249匹，並匹配有48v輕混系統，匹配9速手自一體變速箱且帶有四驅系統。
現款的極光銷量已經是全面停滯，甚至到了優惠18萬也沒人買的地步，曾經風光早已經是煙消雲散。現在全新極光迎來上市，且看他能否再就往日的風采。但是就目前來看，起售價格與X3相差不大，想要抗衡如今市場主流的BBA ，壓力還是不小的。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
在動力上面，新款X3搭載的是B48型2.0T發動機，最大功率根據價格不同，當然也是根據車型不同為184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。動力上是充沛的，即使是入門級別的25i實測0-100km/h加速成績也到了9.1s，用於城市代步也不會覺得太肉。全新的路虎攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力汽油發動機，最大馬力249匹，並匹配有48v輕混系統，匹配9速手自一體變速箱且帶有四驅系統。
現款的極光銷量已經是全面停滯，甚至到了優惠18萬也沒人買的地步，曾經風光早已經是煙消雲散。現在全新極光迎來上市，且看他能否再就往日的風采。但是就目前來看，起售價格與X3相差不大，想要抗衡如今市場主流的BBA ，壓力還是不小的。
說起國內的中型SUV市場，朋友們都會首先想到BBA三家的車型。畢竟買這個級別的車型，對車的需求肯定不只限於日常通勤，還要考慮車子的附加值，比如氣場、舒適豪華程度等等。如今的suv市場火爆程度依舊不減，寶馬X3在今年的5.20號煥新上市，而今天的另一個主角就是當年創下加價神話的路虎攬勝極光。
從相關渠道獲悉，奇瑞路虎捷豹旗下的全新一代攬勝極光有望於7月26日正式上市。共有六款車型，分別是青春版、S、SE、HSE四款和兩款特別版的車型。新車全系預售價格為35.9萬起，從這個價格來看，全新的攬勝極光將直接對標寶馬X3。在5.20號全新上市的寶馬X3，共推出了7款全新車型，滿足國六的排放標準。售價區間為38.98-56.58萬。
時間到了現在，可以明顯感覺的到，國人在購車的時候，車型的顏值在國人心裡佔的比重越來越大。一些車企在車型的外觀設計上也是越來越激進，比如說吉利旗下的領克品牌，外觀充滿了設計感，但是卻偏小眾，所帶來的結果就是，愛的人很愛。不過個人覺得，與其顯得中庸，不如張揚個性。攬勝極光當年加價也是賣的火熱原因，車型的外觀設計佔了很大成分。全新的攬勝極光外形設計遵循了上款的整體風格，採用了最新的家族式設計語言，我們最早是在星脈上面看到的。狹長的LED大燈造型犀利，倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的進氣口也進行了特別的裝飾，前臉看上去前衛激進，像是一個打扮的酷酷的潮流小生。從側面看，依舊是老款上面的風格，取消了黑色輪眉，更偏向於城市駕駛，也是超年輕化更近一步。依舊保留了雙色車身，提供更多的個性選擇。新車車門把手採用了隱藏式設計，帶來了一定的科技感，也優化了空氣阻力。車尾部分變化最大的就是最新家族式設計的尾燈了，與前大燈一樣，狹長的造型，中間由黑色裝飾條相連，看上去要比現款顯得更加扁平。
寶馬X3大家都是很熟悉的，五月份上市的新車外觀變化不大，較大的改變來源於側面的輪圈樣式上，且全系取消了LED前霧燈。尺寸上，攬勝極光堅持自己的路線，與寶馬X3相比明顯弱了一截兒，長款高分別是4371*1904*1649mm，軸距2681mm，雖是比現款車型增加了21mm。但是相比於寶馬X3的4717*1891*1689mm長寬高，2864mm的軸距，寶馬X3好像更能滿足國人對大空間的需求。
內飾設計上，極光最讓消費者滿意的要屬全液晶儀表盤+中控雙屏的設計了，進一步縮小了與路虎高端車型的差距。 內飾的整體風格也與外形設計相得益彰，現代感爆棚，很對年輕人的胃口。米黑雙色內飾及大量的皮質包裹，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，從視覺觀感或實際使用，對消費者的吸引力都有大幅提升。寶馬X3的內飾就是一貫的寶馬家族的風格，很耐看，在材質用料上的誠意也大幅提升了檔次和豪華感，下方帶有M字樣的方向盤，既滿足了精神層面的需要，實際摸上去的感覺也很好。在內飾上面，鑑於國內市場豪華感檔次感依舊為主流需求，寶馬X3貌似要稍勝一籌。
在動力上面，新款X3搭載的是B48型2.0T發動機，最大功率根據價格不同，當然也是根據車型不同為184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。動力上是充沛的，即使是入門級別的25i實測0-100km/h加速成績也到了9.1s，用於城市代步也不會覺得太肉。全新的路虎攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力汽油發動機，最大馬力249匹，並匹配有48v輕混系統，匹配9速手自一體變速箱且帶有四驅系統。
現款的極光銷量已經是全面停滯，甚至到了優惠18萬也沒人買的地步，曾經風光早已經是煙消雲散。現在全新極光迎來上市，且看他能否再就往日的風采。但是就目前來看，起售價格與X3相差不大，想要抗衡如今市場主流的BBA ，壓力還是不小的。
對於現在市場口與銷量都比較差的奇瑞路虎，全新極光的到來，你認為會大賣嗎？還是在車身尺寸和價格定位都不佔優勢的情況下，延續老款銷量停滯的局面?
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！