2019年汽車市場空前不景氣，各大汽車品牌銷量都有所下降，但新車的研發和上市卻絲毫沒有收到影響，前不久奔馳GLB就在上海車展亮相，近期，國外也網曝出全新寶馬X1的圖片。這兩款車型都定位於緊湊級SUV，預計在明年國產上市，今天車叔就帶大家提前瞭解一下這兩款車。
整體造型變中求穩
眾所周知，德系品牌的車型不管是改款還是換代，對於外觀的改動都不會特別大，保守是它們一貫的作風，因為保留傳統是維持銷量的一大準則，過大的改動有時反而會適得其反。
全新寶馬X1
在前臉部分，兩款車型依舊大部分保留了家族式的設計語言。寶馬X1的雙腎進氣格柵也是和X3、X5一樣選擇了增大，全新設計的天使眼大燈還是非常耐看。車頭下部左右兩側包圍是M運動套裝獨有，確實讓整車更加低趴更有戰鬥範。亮色的鍍鉻和白色的裝飾讓整車細節感豐富。
全新奔馳GLB
奔馳GLB作為一款完完全全新推出的車型，確實讓人感覺眼前一亮。前大燈組採用了全新的設計，星輝式的中網也是中國消費者的最愛，前臉看上去非常的具有硬派氣息，這點確實是車叔沒有預料到的。
全新寶馬X1
X1的尾部造型就像X5、X3的縮小版一樣，雖然談不上難看，但是總讓人覺得缺少點新意。
全新奔馳GLB
全新GLB在尾部最大的亮點就是新設計的尾燈，儘管很多人說它可愛，但車叔認為這個尾燈十分有科技感和未來感，辨識度也非常高，和其它奔馳SUV車型有著明顯的區別。
空間表現可圈可點，GLB略勝一籌
兩款車在車身側面的設計可以說都非常的出色，不管是線條的過度還是整車比例都沒有讓人感到非常突兀的地方，不得不承認德國人做設計還是有那麼三板斧。
全新奔馳GLB
奔馳GLB定位於緊湊級SUV，長寬高分別是4623/1880/1905 mm，軸距達到2822mm，整車看上去非常的長，從側面可以明顯看出車身尾部和中部都有拉伸的痕跡。整車的可選7座和5座版本，看來奔馳也開始在空間上做起了文章。
全新寶馬X1
寶馬X1一直以來都是在BBA同級別中空間最變態的存在，不管是和Q3還是和GLA對比都是碾壓對手。全新寶馬X1長寬高為4565/1821/1620 mm，國產後的軸距達到了2780mm。雖然也非常優秀，但這次，GLB的出現確實打了它一個措手不及。
奔馳大連屏現身GLB，
寶馬X1內飾誠意不足
全新奔馳GLB內飾
我們可以看到奔馳GLB的內飾採用了奔馳的全新大連屏設計，中控和儀表相連之後形成的一大塊屏幕確實很唬人，圓形的空調出風口也是奔馳一大特色，手套箱上方的設計也層次感十足。
全新寶馬X1內飾
再看全新寶馬X1的內飾，頓時高下立判，整體設計依舊是寶馬萬年不變的內飾風格，中控屏幕尺寸也小的可憐，這點確實有點遺憾，畢竟是全新換代車型，怎麼說也給個大屏吧。
價格和動力僅供參考
全新寶馬X1
全新寶馬X1搭配1.5T+6AT以及2.0T+8AT的動力總成，最大馬力達到了155馬力和214馬力，2.0T發動機的動力得到了一定的升級，新車還將提供插電混合動力系統，配備的鋰電池組容量為97kWh，純電模式下續航里程為120km。預計指導價在27.68-36.98萬元，和現款X1價格相差不大。
全新奔馳GLB
全新奔馳GLB汽油版，包括GLB200：搭載1.3升渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，動力161馬力，峰值扭矩184牛米。GLB250：搭載2.0升渦輪增壓發動機和8AT變速箱，動力218馬力，峰值扭矩258牛米。並且也會有差點混動版本。價格區間應該介於GLA和GLC之間。
車叔觀點
這兩款車在空間方面的差距並不算很多，雖然GLB可選7座車型，但實際使用情況下，最後兩個座一般都是應急使用。所以車叔認為空間並不是決定他們兩銷量的關鍵。對於中國消費者最關心的必然是價格，不論是X1還是GLB，如果能放低身價，把價格下探，不僅能夠堅定潛在消費者的購買信心，還能夠吸引到價格預算較少的消費者，何樂而不為呢？