若要問起寶馬的精髓是什麼?除了操控外,估計要數得上"大鼻孔"了!近日, 寶馬的存在感可謂是刷的很足,先是全新寶馬7繫上市,隨後推出了首搭四輪驅動的寶馬1系,而在不久後又將推出了可以媲美寶馬X3的寶馬X1!別的先不說,看到寶馬X1的第一眼,我就知道寶馬X3一定賣不動了!為什麼這麼說?2020款寶馬X1究竟怎麼樣?我們一起來了解下!
首先寶馬X1作為中期改款車型,變化最大的要屬外觀了,全新X 1在外形設計上應用了寶馬全新家族化設計語言,前大燈、以及更大尺寸的"大鼻孔"的雙腎中網都讓其前臉很具衝擊力。而要說起在外觀上變化最大的一點,那就是全新寶馬X1把現款車型上的圓形霧燈設計,改為了L字形的造型。另外,全新寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm,軸距為2780mm。
看完了外觀,我們接著來看內飾方面,其實講真的,全新X1的內飾並沒有特別大的變動,僅僅是在細節方面進行了調整。譬如配備了設計感十足的電子排擋杆,配置方面依舊會配備10.25英寸中控屏,一鍵啟動、換擋撥片等等。
最後來看動力方面,全新寶馬X1將會提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機,其最大功率為170KW,最大扭矩為350N.m,傳動方面匹配的是八速自動變速箱。此外,值得一提的是全新寶馬X1,有望推出插電混合動力版本的全新X1。
其實我們從以上內容中,不難看出,無論是從外觀還是動力還是空間上2020款寶馬X1絕對是穩的,甚至有趕超寶馬X3的趨勢。而寶馬此次在產品力上如此下功夫,大抵是奧迪全新Q3和奔馳GLA等競品車型的戰鬥力太強勢。
雖然作為豪華品牌,寶馬X1頂著巨大的非議把後輪驅動變成了前輪驅動,甚至還推出了三缸發動機,這些改變對於一直強調運動豪華的寶馬來說,似乎有些不可思議。但是為了爭取更多的市場份額,這些改變是寶馬當下最正確的抉擇。而當年那些一邊吐槽寶馬不再是當初的寶馬了的人,一邊樂呵呵地為其買單,這些從其2019年3、4月份的銷量數據上便能可見一二。
寫在最後
眾所周知,寶馬X1自上市以來便打著"開創者在此定義級別"的理念,銷量一直居高不下。而此次2020款寶馬X1顯然在產品力上完全達到了越級的水平,隨著全新寶馬X1的亮相,在豪華緊湊型SUV的領域裡,不可避免的要有一場沒有硝煙的鬥爭。