若要問起寶馬的精髓是什麼？除了操控外，估計要數得上"大鼻孔"了！近日， 寶馬的存在感可謂是刷的很足，先是全新寶馬7繫上市，隨後推出了首搭四輪驅動的寶馬1系，而在不久後又將推出了可以媲美寶馬X3的寶馬X1！別的先不說，看到寶馬X1的第一眼，我就知道寶馬X3一定賣不動了！為什麼這麼說？２０２０款寶馬Ｘ１究竟怎麼樣？我們一起來了解下！
首先寶馬X1作為中期改款車型，變化最大的要屬外觀了，全新X 1在外形設計上應用了寶馬全新家族化設計語言，前大燈、以及更大尺寸的"大鼻孔"的雙腎中網都讓其前臉很具衝擊力。而要說起在外觀上變化最大的一點，那就是全新寶馬X1把現款車型上的圓形霧燈設計，改為了L字形的造型。另外，全新寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。
看完了外觀，我們接著來看內飾方面，其實講真的，全新X1的內飾並沒有特別大的變動，僅僅是在細節方面進行了調整。譬如配備了設計感十足的電子排擋杆，配置方面依舊會配備10.25英寸中控屏，一鍵啟動、換擋撥片等等。
最後來看動力方面，全新寶馬X1將會提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為170KW，最大扭矩為350N.m，傳動方面匹配的是八速自動變速箱。此外，值得一提的是全新寶馬X1，有望推出插電混合動力版本的全新X1。
其實我們從以上內容中，不難看出，無論是從外觀還是動力還是空間上２０２０款寶馬X1絕對是穩的，甚至有趕超寶馬X3的趨勢。而寶馬此次在產品力上如此下功夫，大抵是奧迪全新Q3和奔馳GLA等競品車型的戰鬥力太強勢。
雖然作為豪華品牌，寶馬X1頂著巨大的非議把後輪驅動變成了前輪驅動，甚至還推出了三缸發動機，這些改變對於一直強調運動豪華的寶馬來說，似乎有些不可思議。但是為了爭取更多的市場份額，這些改變是寶馬當下最正確的抉擇。而當年那些一邊吐槽寶馬不再是當初的寶馬了的人，一邊樂呵呵地為其買單，這些從其2019年3、4月份的銷量數據上便能可見一二。
寫在最後
眾所周知，寶馬X1自上市以來便打著"開創者在此定義級別"的理念，銷量一直居高不下。而此次2020款寶馬X1顯然在產品力上完全達到了越級的水平，隨著全新寶馬X1的亮相，在豪華緊湊型ＳＵＶ的領域裡，不可避免的要有一場沒有硝煙的鬥爭。