寶馬作為一個豪華轎車品牌，在SUV的領域裡也是運作的風生水起，豪華而不失運動的寶馬SUV車型，在造型設計上也是越發的討巧。X1是寶馬緊湊型的SUV車型，在2009年7月上市。最近朋友給老王打電話說：“市場裡來了一臺精品寶馬X1，但這車不能收，想看車現在趕緊過來”。今天老王就帶大家瞭解一下這臺13年的寶馬X1。
這臺2013年的寶馬X1車身尺寸很討巧，車身長度接近4米5和不到1米55的車身高度卻擁有一個2米76的軸距，這樣的車身比例關係讓X1的乘坐空間很充裕，可以秒殺同級別車型。外觀整體來說還是不錯的，寶馬家族化前臉，被稱為“小號X3”，不但車身修長，還增加了高度，像一輛越野車。（但畢竟年限在那，很多外觀設計都已經顯得過時了）。
之前老王雖然在論壇上耳朵裡被灌滿了寶馬內飾差的言論，但實際接觸後，老王對寶馬內飾的感覺卻很有好感。中控臺、側門板的軟質搪塑材質雖然看似粗糙，但其實這種粗顆粒紋理觸摸起來很有質感。X1的儀表盤看似簡單，但那顯示的不是橙色，是專門研發的BMW琥珀色，儀表指針的顯示均勻度要求非常高，以便在高速運動中保證清晰易讀，寶馬是敢於在這種容易被忽略、不討好的地方下工夫的。
這臺13年的寶馬X1油耗還可以接受，在可控範圍內，2.0L自然吸氣發動機，百公里的綜合油耗大概在8—9L左右（就是比較挑食，需要加95標號汽油）。說起寶馬，不得不提的就是它的操控，這臺車最大的優點就是操控，雖是低功率版，但得益於優異的底盤及調校，開這車很是過癮。方向盤指向精準，毫無鬆曠，底盤整體感極強，車身小巧靈活。
老王總結一下：這臺2013年的寶馬X1原來的車主保養很勤快，沒出過事故，確實車況很不錯。而且寶馬的品牌魅力和自身操控都不錯，收購的價格也不高，為什麼朋友說收了就砸在手裡了？
原因有三：一 車況雖然精品，但二手車市場裡這種小眾車型不吃香，很難出手。二 收購價格雖然不高，但後期的使用成本高，導致在賣車的時候難度加大。三 車輛年限過長，外觀過時、內飾老氣，很難吸引消費者。因此才會直言說不敢收。你們覺得呢？