'這輛3系竟超450馬力還帶四驅，售價比M3還貴？'
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
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可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
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新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
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新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
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新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
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如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
在更高一級的BBA產品中：奔馳E級、BMW 5系和奧迪A6L，論綜合表現，BMW 5系的表現相比其餘兩者，要稍微略佔優勢，在運動與舒適性之間取得了相對較好的平衡點。雖然BBA是豪華市場的霸主，但在BBA三者之間的競爭，也同樣存在著差異化。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
在更高一級的BBA產品中：奔馳E級、BMW 5系和奧迪A6L，論綜合表現，BMW 5系的表現相比其餘兩者，要稍微略佔優勢，在運動與舒適性之間取得了相對較好的平衡點。雖然BBA是豪華市場的霸主，但在BBA三者之間的競爭，也同樣存在著差異化。
當新3系偏離了它既定的路線時，那麼勢必要有後來者居上，未來國產的新1系M，或將替代3系以往在BMW家族中的地位。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
在更高一級的BBA產品中：奔馳E級、BMW 5系和奧迪A6L，論綜合表現，BMW 5系的表現相比其餘兩者，要稍微略佔優勢，在運動與舒適性之間取得了相對較好的平衡點。雖然BBA是豪華市場的霸主，但在BBA三者之間的競爭，也同樣存在著差異化。
當新3系偏離了它既定的路線時，那麼勢必要有後來者居上，未來國產的新1系M，或將替代3系以往在BMW家族中的地位。
還有正在紐北路試的M2 CS，以及新一代M3/M4，才會是代表著巴伐利亞人深入骨髓的運動血統。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
在更高一級的BBA產品中：奔馳E級、BMW 5系和奧迪A6L，論綜合表現，BMW 5系的表現相比其餘兩者，要稍微略佔優勢，在運動與舒適性之間取得了相對較好的平衡點。雖然BBA是豪華市場的霸主，但在BBA三者之間的競爭，也同樣存在著差異化。
當新3系偏離了它既定的路線時，那麼勢必要有後來者居上，未來國產的新1系M，或將替代3系以往在BMW家族中的地位。
還有正在紐北路試的M2 CS，以及新一代M3/M4，才會是代表著巴伐利亞人深入骨髓的運動血統。
換而言之，3系走向了舒適性的不歸路，而代表著寶馬精神的產品則留到更純粹的車型，以此來區分出不同的產品性格，對於國內的消費者，未免不是一件好事，畢竟受眾面更寬廣，而想要買3系的人，也大多是企業高管，而不是"民間賽車手"。
全寶馬3系在一個多月前已於國內上市，31.39-36.39萬元的售價，前期提供325i/325Li的車型，並僅為2.0T低功率版可選，但184馬力和峰值扭矩300牛·米的動力數值，顯然對於3系這位“運動宗師”的身份，未免過於不符。
新3系的2.0T高功率版車型要等到明年才會進來，新的M3/M4尚處於開發階段，對於bimmer來講，初期版新3系並無太多興奮點。
新Alpina B3 Spied路試諜照
可事實上，不妨可以看看Alpina即將推出的新一代B3 Spied，擁有450-460馬力以及四驅系統，這才是新3系該有的樣子嘛。
"改裝廠"出品，純粹毫無保留
新一代3系雖然上市一個多月，但能夠提得到車的朋友還相當少，從實際的試駕體驗而言，新3系變得更加舒服、底盤濾震軟得彷彿像是在開5系，NVH更是安靜得比肩純電動車，同時剎車腳感變得模糊，空間也變得更大。
僅僅跟上一代的3系（F30）相比，新一代3系（G20）的變化可謂相當顛覆了，它更像是一臺更加“入門”的5系，而不是一臺咱們印象中的3系。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新3系要對市場妥協，可以理解。但由Alpina出廠的BMW車型，則絕對不會在性能方面有任何妥協。因此當Alpina即將要要推出新一代B3 Spied的時候，這事兒同樣值得期待。
新Alpina B3 Spied路試諜照
新一代Alpina B3 Spied基於基礎版BMW 340i開發而來，但該款新車正處於路試階段，因此在外觀方面與最終量產車型或多或少會有些出入，但有別於國內現款在售的新3系，可看到Alpina B3 Spied有著專屬的多幅式輪轂、較為凶狠的前保險槓設計，和雙邊共四出排氣佈局，無不在強烈暗示著Alpina的經典外觀設計，和對性能的聯想。
新Alpina B3 Spied路試諜照
如果說新3系的外觀或多或少有些娘炮，那麼新一代Alpina B3 Spied的雙腎格柵和後視鏡造型，均有著細微的調整，儘可能地提升荷爾蒙的氣息。
唯有寶馬直六，方可成王道
在使用的引擎方面，ALPINA可能會使用B58引擎的改良版本。按照ALPINA的套路，引擎腹內會使用上鍛造活塞，且進氣和排氣歧管，甚至渦輪增壓器和中冷卻器都會統統換成更優的材質，以便輸出令人興奮的動力數值。
這幅3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率預計在450-460馬力之間，與之匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統，0-100加速成績僅需4秒即可完成。
2018 BMW B3 S Bi-Turbo
考慮到ALPINA在數十年前曾與BMW一同在全球各地的房車賽上取得的傲人成就，所以BMW最新的S58高性能機器，是否也會授權讓ALPINA使用，這件事情不妨可以期待一番。畢竟Alpina出廠的風格會更加直接，也樂於深挖引擎潛力，這都是bimmer能為之興奮的G點。
ALPINA太貴，還是新M3香！
參考國內現款ALPINA B4超過百萬的售價，新一代的Alpina B3 Spied屆時能進到國內的售價肯定不會太便宜。論性能，Alpina B3 Spied並不輸於BMW M3，但這兩者始終是兩款不同的車型。
若在華同處於相近的價格區間下，即使Alpina"改裝"的出品更豪華，操控哪怕更無保留，但新一代BMW M3/M4無疑要比Alpina的出品要吸引不少，M-power才是眾多車迷的信仰。
據BMW M部門總監確認，新一代 M3車型的動力配置已經敲定，將搭載代號為 S58 的3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，值得一提的是，這具引擎也將會出現在即將來臨的 X3 M 及 X4 M 這兩款高性能SUV。
最大馬力處於 480- 510馬力之間，並提供手動擋版本可選。預計前者會是基礎版的M3車型，而後者就是傳說中更進階的 Competition 車型了。
寶馬的戰略調整
暫且把新Alpina B3 Spied和新M3放在一旁，想深一層，新3系的到來，更像是開啟了BMW新一輪的產品調整，新3系不再侷限於從前主打"操控"和"運動"的定位，而是越級到雷同5系的感覺。
在更高一級的BBA產品中：奔馳E級、BMW 5系和奧迪A6L，論綜合表現，BMW 5系的表現相比其餘兩者，要稍微略佔優勢，在運動與舒適性之間取得了相對較好的平衡點。雖然BBA是豪華市場的霸主，但在BBA三者之間的競爭，也同樣存在著差異化。
當新3系偏離了它既定的路線時，那麼勢必要有後來者居上，未來國產的新1系M，或將替代3系以往在BMW家族中的地位。
還有正在紐北路試的M2 CS，以及新一代M3/M4，才會是代表著巴伐利亞人深入骨髓的運動血統。
換而言之，3系走向了舒適性的不歸路，而代表著寶馬精神的產品則留到更純粹的車型，以此來區分出不同的產品性格，對於國內的消費者，未免不是一件好事，畢竟受眾面更寬廣，而想要買3系的人，也大多是企業高管，而不是"民間賽車手"。