在目前大熱的高性能豪華轎車市場中，各大汽車製造商使出渾身解數打造了一臺又一臺堪比超跑性能的轎車，從爭奪紐博格林最速之名，亦或者自由切換驅動方式作為亮點，還是說在滿足性能的前提下加入更多的豪華元素。不得不說，除了不斷壓榨極限的超跑之外，高性能轎車同樣令車迷興奮不已。
全新寶馬8系正是為此捲土重來，除了前段時間大熱的M850i之外，在前幾天的時候真正的統治者M8也已經正式亮相。作為這樣一臺如此性能的豪華轎跑，在許多改裝愛好者的眼裡，仍有源源不斷的升級空間。而今天就給大家盤點一下有關全新8系的改裝案例合集。
首改低趴姿態
在寶馬M8到來之前，M850i已經掀起了一陣改裝風。例如在美國車友m8fity的眼裡，雖然這是一款坐擁530匹馬力的豪華轎跑，但玩起低趴姿態絲毫不費勁。在提車後就給愛車換上了一套Accuair的氣動避震，降低車身後所搭配的輪轂是前20寸後21寸的Vossen細輻條多片式輪轂。
為了與金色的輪轂作為搭配，車主還自行設計了車身拉花。全車的鍍鉻飾條都做了黑色處理，外觀做了貼膜，一條從車頭貫穿到車尾的金色拉花下是左邊亮光黑、右邊啞光黑的"雙面"設計。除此之外，在前槓進氣飾條邊還採用了金色的點綴，就這樣完成了這臺黑金姿態的低趴寶馬M850i。
外觀競技套件升級
說起黑金姿態，又怎麼能不提及Manhart這個改裝品牌呢？這是名為MH8 600的升級項目，該品牌主打的黑金姿態下，原車4.4升雙渦輪V8發動機也經過了重新調校，最大功率從530匹提升到了621匹，峰值扭矩從750牛米提升到了870牛米。
在外觀上，除了最吸引各位的黑金塗裝之外，新增的外觀套件包括新的前脣、車尾的小鴨尾翼、雙邊四出圓形排氣尾嘴與新樣式的後擴散器。除此之外，在一套H&R的短彈簧下，輪轂方面也升級到了21寸的合金輪轂，金色的輪圈描邊同樣與車身配色相互搭配。
如果各位還對車身套件帶來的競技姿態感興趣的話，那麼由PRIRO DESIGN推出的PD800寬體套件就不能錯過了。雖然目前還在研發當中，但是已經可以從設計圖中提前感受全新8系改裝寬體套件的霸氣了。寬體套件中，寬體部分沒有采用裸露的鉚釘式設計，更具有肌肉感的線條下還有帶進氣的前機蓋與新樣式的前槓。在搭配H&R的短彈簧下，21寸的多幅式輪轂可謂是畫龍點睛之筆。
早在先前，"寶馬專家"AC Schnitzer在基於M850i上推出的ACS8 5.0i大家還記得嗎？前脣、風刀、輪轂、固定式尾翼等等都是亮點所在，不得不說，這般激進的外觀套件絕對給原車帶來了十分競技的姿態。
動力升級
介紹完車身姿態的改裝之後，對於性能上的改裝同樣有可以參考的案例。G-Power是來自德國的一家專注對寶馬做性能升級的品牌，經過重新調校後，原車最大功率從530匹已經提升到了670匹，峰值扭矩更是從750牛米提升到了890牛米，誇張的數值提升帶來的是"破百"時間從3.7秒縮短至3.1秒，而最高時速將突破320km/h。
M8
介紹完全新寶馬M850i之後，是時候讓真正的幕後大哥登場了，M8。就在前幾天，這臺寶馬旗下最頂級的GT性能版終於亮相。在外觀上，相對比M850i的激進外形，M8似乎略顯斯文，但是4.4升雙渦輪V8發動機經過重新調校後M8最大功率為600匹，M8 Competition最大功率625匹。搭配8速自動變速箱與偏後驅設定的M xDrive四驅系統下的"破百"時間僅需3.3秒與3.2秒。
M performance套件
作為寶馬旗下運動部門，M Performance在新車發佈後便緊跟隨後發佈了相對應的改裝版本。主打白色的外觀下，M Performance在動力維持原廠情況下，在外觀許多細節處均升級成了碳纖維飾件，例如前槓進氣格柵飾條、中網格柵飾條、側裙、鴨尾翼與後擴散器等。輪轂方面更是亮點，鏤空的設計或許是來自3D打印技術，在輕量化的同時，相信價格也不菲。
車主/ m8fity
✏ 責任編輯/ 餘立勤
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