北京時間5月24日晚，全新的寶馬7系正式上市，售價區間為82.80萬元至242.80萬元。共計推出了四種動力總成的六款車型，2.0升直列四缸渦輪增壓發動機對應730Li車型，最大馬力258馬力；3.0升直列六缸發動機對應740Li車型，最大馬力340馬力；4.4升雙渦輪增壓發動機對應750Li車型，最大馬力530馬力。

而之前的M760Li車型則繼續得以保留，6.6升的V12發動機最大功率調整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，百公里加速時間達到3.8秒。在傳動方面，全新寶馬7系將全系搭載我們熟悉的8速手自一體變速箱。

外觀方面

車頭部分最最明顯的變化，一定是寶馬標誌性的雙腎進氣格柵了。同X7一樣，此次中期改款的寶馬7系也對進氣格柵進行了大尺寸化的處理，相比老款面積增加了40%。除了能與不同級別的車型進行區分以外，更大的進氣量也能在一定程度上降低風阻和縮短暖機時間。

除此之外，大燈的造型也有了一些調整，並且，大燈內部的藍色亮片也向我們展示著它搭載的激光大燈技術，不過根據寶馬一貫的風格來看，激光大燈應該只會配備在高配車型上。

車身側面的線條依然舒展，在豪華套裝版車型上一貫到底，而M運動版及M760Li車型上則會看起來更加誇張，運動感十足，視覺層面上看衝擊力十足。

車身尾部則採用了寶馬7系一貫的風格，橫貫尾部的LED燈帶讓整車氣質提升明顯，並且通過內收的線條造型和碩大的排氣孔位，讓7系更添一分運動感。

內飾部分

一直以來被大家吐槽的寶馬內飾，此次依然沒有什麼質的變化，還是熟悉的佈局，還是熟悉的風格，不管是iDrive系統還是電子檔杆，都讓人覺得，這很“寶馬”，不過值得一提的是新款7繫上的液晶儀表取消了上款的銀色飾條，改為完全的液晶屏幕，看起來要比上款來的更純正。

比較遺憾的是此次的7繫上並沒有搭載與寶馬X7一樣的水晶檔杆，但Nappa真皮的內飾、B&W的音響、50米自動倒車等功能還是十分豐富的。

作為一款行政級的轎車，寶馬7系的後排設計要比前排來的更加讓人期待，菱形格、頭枕、後排扶手+觸控屏幕，再加上通風加熱按摩和角度調節等等功能，這樣的表現，很難讓人拒絕。

評中評觀點

作為豪華品牌內一直與奔馳S級和奧迪A8L分庭抗禮的寶馬7系，一直以來都用更年輕、更運動的外觀和操控來俘獲更多人的心，此次迎來中期改款的7系，依然保留了M760Li車型，在這樣一個遍地小排量、輕混插電無處不在的汽車市場內，寶馬7系依然保留著自己內心的那份執著和堅持。許多人說，行政級車型不需要如此過剩的動力，沒有人會用它去跑直線加速賽，也有人說，這是目前能買得到的最便宜的V12了。

的確，與勞斯萊斯動輒幾百萬的高昂售價相比，M760Li的V12缸發動機有著更高的性價比，同時在目前的市場上來看，雖然官方指導價達到242.8萬元，但現有的M760Li的終端售價早已跌破200萬元大關，在不同地區有不同的售價，最低的已經達到160萬元左右，評中評認為如果大家是大排量發動機的粉絲，M760Li絕對是你不容錯過的選擇。未來評中評也會為大家帶來更加詳細的試駕體驗，更多精彩，盡在汽車評中評！