近期，新出行微博後臺收到粉絲留言，想買一款高品質的插電式混合動力車，綜合考量了多款車型的品牌、配置、價格等因素後，始終有點舉棋不定。這個問題很有代表性，不止一位粉絲問過類似的問題。隨著新能源車的不斷升級，用戶對品牌、產品力等的要求水漲船高，越來越多的用戶開始將目標瞄向了豪華品牌。
說回具體問題，首先我們認為該用戶對插電式混合動力有意，是值得肯定的。相比純電車型，插混無論是使用場景還是泛用性都有自身的優勢所在。而在豪華插電式混合動力市場中，雖然不少品牌都做出了相應的產品佈局，但綜合各方面因素考慮及用戶預算，我們比較推薦寶馬 5 系 PHEV。不久前，5 系 PHEV 新推了先鋒版，配置進行 7 大升級，更是一步到位的超值選擇。
享受政策支持，5 系 PHEV 自帶“接地氣”屬性
2019 新寶馬 5 系 PHEV ， 是同級中唯一可以享受新能源政策的車型，除了可以享受到 4 萬多元的購置稅免繳以及中央補貼以外，在多個新能源發展重點地區：如上海、深圳、廣州、杭州等地還可享受免費新能源牌照，不限購不限行等不同政策支持。正因如此，“接地氣”的 5 系 PHEV 在競爭中有著明顯的先天優勢。
硬實力+豪華品質，滿足各種“挑剔”
行政商務轎車級的豪華感，加上獨特的電動駕趣，5 系 PHEV 的整體品質是非常出色的。動力方面，5 系 PHEV 採用由 2.0T 發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為 185kW ，峰值扭矩 420Nm，0-100km/h 加速時間為 6.9s 。純電狀態下續航里程為 67km ，油電綜合續航里程為 650km，完美化解里程焦慮。與此同時，寶馬 5 系 PHEV 提供 AUTO eDRIVE 、MAX eDRIVE、Battery Control 三種能量管理模式，靈活應對各種不同使用場景。
同時 5 系 PHEV 標配 了 12.3 英寸全液晶儀表盤、10.25 英寸中控液晶屏、智能觸控鑰匙、定速巡航、LED 隨動控制大燈、無線 Apple CarPlay 功能、前排座椅加熱、座椅記憶、懸架軟硬調節等各種實用性配置，豐富度甚至要優於高配版的 5 系。因此關於這款車，有網友總結得很到位：50 萬元買到一臺送新能源牌照的高配寶馬 5 系，性價比不要太高。
4 萬元買 7 大升級，先鋒版掛上“超值”標籤
前不久，寶馬 5 系 PHEV 推出了售價 53.69 萬元的先鋒版車型，將 7 項配置升級為標配，價格增加比豪華套裝版只提高了 4 萬元，我們一起來了解一下：
增強型駕駛輔助系統，該項配置單獨選裝價格為 23000 元，功能包括帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統，與主動巡航控制系統一起對車速和車距進行自動調節；車道保持輔助系統，使車輛保持在車道內並能在緊急時刻主動介入，幫助避免側面碰撞的發生；新增駕駛員側防眩目外後視鏡，進一步提升夜間安全駕控體驗。
Harman Kardon 高端環繞聲音響系統，集成 Harman Kardon Logic 7 環繞聲處理技術，16 只高性能揚聲器，高達 600W 動態輸出的高效 D 級數字功放於一身，提供震撼的聽覺享受。此外還有手機無線充電功能，可以為手機或智能觸控鑰匙進行充電，讓車主擺脫充電線的束縛；車內 WiFi 熱點為車載信息系統提供網絡支持。實際上以上3項配置便是此前選裝的娛樂套裝，總價值 10000 元。
帶電動調節功能的前排舒適型座椅，具備 20 向電動調節，還有可電動調節的前排頭枕、腰部支撐、肩部支撐以及腿部支撐，單獨選裝價格為 9800 。前排座椅主動通風功能，可通過座椅內置的 iDrive 系統進行設定，車外溫度達到一定條件後自動激活座椅通風功能，為前排座椅靠背和坐墊提供降溫。單獨選裝價格為 6600 元。
換句話說，先鋒版比豪華版貴了 4 萬元，但換來的是價值至少 5 萬元的配置提升，並且全是直接提高豪華度與舒適性的配置，這樣的性價比不可謂不高。
全文總結：如果你也在尋覓一款插混車型，且對品質有著較高的追求，那麼目前而言，5 系 PHEV 肯定是最值得考慮的。新推出的先鋒版更像是個“一步到位”的完全體，如果說 5 系 PHEV 本身自帶“超值”光環，那麼 5 系 PHEV 先鋒版，則是一個比超值更超值的選擇。