BBA三大陣營中，寶馬汽車在國內的知名度還是比較高的，而且每個月的銷量表現也不錯，其中，寶馬5系很受消費者的喜愛，這款車型的定位是一臺中大型車，不僅外觀看起來非常有檔次感，而且操控也比奧迪A6L有優勢，而前幾天筆者身邊的一位朋友就提了一輛全新的寶馬5系，車子開了已經有5000公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。
上個月的時候是我25歲的生日，所以這輛寶馬5系是送給我25歲的生日禮物，因為我個人對於這款車型非常的喜歡，它的定位是一臺中大型車，2019款的車型改款之後，外觀設計看起來也更加的運動了，當然在買車的時候，父母也給了很多的參考意見，畢竟有一半的錢是父母來出的，因為我自己確實沒有能力去全款購買一臺寶馬5系，但是說實話，同級別的車型當中，寶馬5系的操控是由很大優勢的。
2019款的寶馬5系只是在細節方面有了一些小的改動，但是能夠看得出來，還是慢慢的往運動方向去走了，我之所以沒有選擇M運動版車型，是因為我覺得這種普通版車型看起來增加的大氣也偏向於商務一點，雖然說這款車大部分時間是我自己在開，但父母有時候出去談生意也會開著這臺寶馬5系出去，車身側面的線條設計很硬朗，從前翼子板一直貫穿到後尾燈，運動感十足，整個車尾的設計，我感覺就沒有太多的亮點了。
對於一臺售價40多萬元的車型來說，車的內飾用料是完全不用擔心的，車內大面積使用的都是軟性材料覆蓋，皮質縫線樣樣不少，而且中控臺使用了不同顏色的材質，層次感非常的明顯，液晶顯示屏，採用了偏向於主駕駛一方的設計，有效的避免了反光問題，三輻式多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候也很方便，對於這款車型，我更喜歡的就是它的座椅包裹性和支撐性特別的好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺入門版的車型，是寶馬525Li豪華套裝版，這款車型的指導價426,900元，新款車型的優惠幅度並沒有老款車型那麼大，當時給我的裸車價35萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，不過在用車這5000公里的過程中，不太滿意的地方是，主駕駛座椅竟然沒有腰部的四向調節，所以長時間開車之後，就會感覺腰部特別的累，這個”問題“寶馬竟然沒有考慮到。
總結：我所購買的這款車型搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，這款車型的車身真的很大，車長已經超過了5米，在停車的時候感覺特別的麻煩，不過讓我比較驚喜的是，這款車型的燃油經濟性表現還不錯，日常用車百公里油耗維持在8~10L之間，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。