多少人的藍天白雲夢是從一臺三系開始的？
尤其是加長了軸距以後，從二人車變成真正能享受後排了。筆者以前有臺E46，雖然廉頗老矣，但是底盤的內功還在，開出去閃轉騰挪依然甩那些街頭競技選手一臉。但是畢竟歲數大了，小毛病多了起來。想換臺新車吧，想想，不變的居然還是寶馬情懷，果然當了寶馬車主再也不想開別的品牌車這話是真的…
三系真的是把操控放進了靈魂裡，新C也好，A4也好，反正電子手剎是標配，你說現在這年代了，一個電子手剎能增加多少成本呢？十萬的國產車都能標配。但是三系要給你的就是純粹的駕駛樂趣，所以機械手剎就是萬年不變，這種事情見仁見智，反正我認為機械手剎更為可靠，配上ZF大雞腿，飄個移甩個八字啥的，那叫一個6.
18款3系還是N20B20+ZF8的黃金搭檔，動力銜接沒的說，該猛猛，該靈動靈動，內飾材料提升了，搪塑品質比以往更加細膩，座椅還是把你緊緊包裹住，一鍵啟動以後，戰鬥氣息就來了。其實筆者覺得有時候操控靈敏是把雙刃劍，除了給你更加清晰的路感的同時，你也得全神貫注的開車，否則稍一走神，可不就是方向跑偏的事兒了。
現在三系價格普遍都有10到15個點的優惠，其實算下來可以加個M套件了，性價比更高，如果你年輕，有個藍天白雲夢，並且嚮往靈動操控的話，還是趁早入手一臺三系實在。當然，如果你喜歡奧迪那樣傻不愣登的大扭矩拉著往前衝，你當我沒說。
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