▶全新一代寶馬3系旅行版官圖發佈
▶尺寸更大，車身更輕
▶提供2.0T和3.0T發動機選擇
反正，國內還沒上市的全新一代寶馬3系，確實是香。而對於只看不買的人來說，這回寶馬官方發佈的全新一代3系旅行版就是香上加香了。
外觀我覺得還是以看圖為主了，不過這“祖母綠”色調在寶馬身上還是比較少見的。而且，作為旅行版，車尾的造型有肉得來不顯得油膩，看起來就是一個日常有去健身房操練的精英...或者渣男。
還有尾門的擋風玻璃，可以單獨打開。這種蓋中蓋的設計，作為一臺旅行車我覺得非常實用，日常裝滿貨的時候可以更輕鬆拿到車內的零碎物品。
按照官方的說法，全新一代寶馬3系旅行版的身材會比現款的更長更寬敞，不過整體重量要比現款的寶馬3系旅行版輕10kg。配備了電動尾門，後備箱的最大容積可以去到1510L，後排支持4:2:4的比例放倒，並且可以實現一鍵放倒。
比如你帶著女朋友或者老婆自駕遊，裝著一車吃的喝的用的玩的...到了某個地方，打開全景天窗，然後放倒後排收拾收拾還能躺上那麼一會，要的不就是這麼一種情調嗎？
而相比普通的三廂車型，旅行版除了姿態不一樣之外，後備箱的實用性也是其意義所在。至少我覺得，3系旅行版要比不知所謂的3系GT意義更大。
內飾也不想多說了，跟三廂版的全新3系一樣的設計。至少，在BBA當中，全新一代3系的內飾要比奧迪A4L出色了，這種差距還是很明顯的那種。再看看奔馳C級，沒用上最新家族式設計的現款，就視覺效果而言，我個人感覺內飾也不如全新寶馬3系那麼容易“交流”。
最後，我們再來說說全新一代寶馬3系旅行版一些機械方面的信息。按照官方說法，這臺車的重心更低了，然後依舊是50:50的車身配重比，加上增加了25%的車身剛度，雖然我們還沒開過，但從基礎條件來說，全新3系旅行版的操控底子已經非常優秀了，況且這可是一臺寶馬。
在全世界範圍來說，全新一代寶馬3系旅行版跟三廂版一樣提供3種汽油版和3種柴油版動力總成。在這裡我們就只說汽油版的動力總成，分別為320i、330i / 330i xDrive和M340i xDrive，最大馬力分別為184匹、265匹和374匹，全系匹配8AT變速箱，可以選擇四驅系統版本車型。
除了這些，全新一代寶馬3系旅行版會配備自適應懸架系統以及可變運動轉向系統，去到M340i xDrive這個級別，還會裝備M運動差速器，其餘四驅版本車型則只能通過選裝來擁有。當然，全新一代寶馬3系旅行版前輪還提供選裝四活塞制動卡鉗等等性能套件。
所以，全新一代寶馬3系旅行版的香是公認的了。那麼，對於那一小部分喜歡並且真的會買這臺車的人來說，全新一代寶馬3系旅行版推出之後，會不會又重新引入中國市場銷售呢？可以確定的是，就算引入國內，銷量也肯定只能用可憐來形容，畢竟39.96-56.96萬元的售價買臺3系，在這個年代確實算是情懷上腦的操作了。
網友熱評：
@雷克薩斯熊：現在路越來越好，開久了發現百年不用的通過性也快用不上了。旅行車市場或許是時候了，期待更多國產旅行車。
@霹靂四號：歐洲柴油機頭多好，又省油，動力又足，國內竟然歧視柴油。
@zijianyin：3系應該取消旅行版繼續推GT ,旅行版有的GT都有，GT有的旅行版沒有，按老款來看價錢都差不多！再說GT比旅行版賣的好！