6月22日，天津，燥熱。
不知道是因為天氣真的炎熱，還是賽車場裡一圈圈刷車，漂移，引得現場的Bimmer們狂熱的原因，總之，這是一個讓人熱血沸騰的夏日。
遠遠的看過去，一個個醒目的熟悉的數字和一個個紅色盒子，已經就讓你躁動不已了。
從E21，E30，E36到被封為神明的E46，E90，之後的F30，對，這就是BMW家族史上最為著名的3系全家。
大家都說，人生總有一臺繞不過的3系。細想想，雖然陰差陽錯我沒成為3系車主，但是確確實實它在我心裡留下了不可磨滅的印記。
而今天，它的全新換代車型G20/G28 第七代3系在這個熱血的賽道上，上市了。賽道上，發動機的轟鳴，輪胎摩擦地面旋轉的尖叫聲，各代BMW的車型走秀，眼花繚亂的燈光，甚至是在賽道上直接打起的電子遊戲，一次次衝擊的我的小心臟，我想是時候去下單了。
01 上市
2019年6月22日，全新一代華晨寶馬3系轎車正式上市，分別提供了標軸（G20）與長軸（G28）兩種軸距版本，共計6款車型，官方指導價31.39--36.39萬元。新車全系提供了高低功率版本2.0T+8AT的動力總成，其中325系列為低功率版本，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm；330系列為高功率版，最大功率190kW，峰值扭矩為400Nm。此外，320及330車型將於明年上市。
但凡是BMW 3系出新款，很多人都會跟前幾代比較，總是覺得以前的那個是景點。而寶馬3系從上一代的F30到如今，確實也是多年未換代了，比起競爭對手的奧迪A4L、奔馳C不斷地更新，確實銷量下滑了不少。但3系依然是站在高高頂端，遠眺未來的3系，所以今天的3系，帶給你的是大大的不同。
“3系最令人懷念的是上一代，
最值得擁有的是這一代，
最好的永遠是下一代。”
看了以下要點，本文算讀完一半
l 家族中的第七代車型，繼續推出標軸版（G20）及長軸版（G28）以供消費者選擇；
l 採用新家族式設計語言，內飾科技感提升明顯；
l 全系配備12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控液晶屏；
l 車身尺寸全面加長，2961mm的軸距，乘坐空間令人滿意；
l 先期上市的車型搭載最新B48系列2.0T發動機。
l 50米自動循跡倒車，絕無僅有。
02 外觀
全新車型標配雙腎型智能降阻進氣格柵和全新天使眼擴展型LED大燈組合，另外，車型的鋒線和新穎的霍氏彎角，以及標配的L型LED炫富燻黑尾燈等讓新車稜角更為分明。新車大量採用熱成型高強度鋼以及更多的鋁合金材料，整體剛性提升25%，關鍵部位提升50%。除了M運動曜夜套裝外，全新寶馬3系還提供了豪華設計套裝（首發版）及M運動套裝兩種外觀風格供消費者選擇。
03 尺寸
車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。它在秉承前幾代的短前懸、長軸距的運動比例的基礎上，新車前後輪距比上代BMW 3系增寬52mm和27mm，重心降低了10mm，運動感更強。
04 內飾
內飾的整體科技感有了明顯的提升。全系標配的12.3英寸可編程全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入，為車內的科技化程度加分不少。大面積Sensatec合成皮材質、金屬紋理飾板營造出了很好的豪華感。新車添加了為中國研發的加厚座椅設計，包括坐墊加厚20mm、座椅的坐墊變得更長、同時首次引入智能感應氛圍燈。
05 配置
也許是知道之前一代BMW在配置上不夠豐富，於是這代三系一股腦的增加了很多配置，把之前在5系和7系身上才有的手勢功能也放到了3繫上。同時，全新BMW 3系搭配了最新一代BMW iDrive 7.0操作系統，支持遠程軟件升級；並首次裝載BMW智能個人助理，通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，系統可自我學習和兼容第三方應用，滿足駕乘者的需求。
另外，還增加了可以實現L2級自動駕駛輔助系統，包括了自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能，可以說是武裝到了牙齒。而BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay又進一步提升了3系的黑科技指數。
不得不提的還有一個目前只有寶馬車上有的功能，叫做50米自動循跡倒車。這套系統能在車速低於35公里/小時前進的情況下自動記憶最後50米的行駛軌跡。自動倒車前需要確認點選倒車輔助功能，駕駛員可以解放雙手，自行控制剎車以保證車速不超過9km/h，車輛會沿之前前進行駛路徑自動倒車。這個功能是從X7等高端車型上下放到全新3繫上的，可見寶馬對3繫有多麼地重視。
06 動力
動力部分，全新寶馬3系搭載最新B48系列2.0T發動機。先期上市的325i/325Li搭載低功率版2.0T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩提升到300Nm。後續上市的330i/330Li搭載高功率版2.0T發動機，最大功率提升到190kW，峰值扭矩提升到400Nm。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，官方公佈的百公里綜合油耗僅為6.0L。此外，部分車型還配備了xDrive四驅系統。
07 另無數車迷瘋狂的3行動，重新起航
發佈會上還有一個環節讓在場的Bimmer興奮不已，久違了的“3行動”重新起航了。說起“3行動”這可以說是車企開展與消費者互動營銷的鼻祖了。小編也曾經參加過了幾次3行動，對它印象非常好，而且認識了一幫玩車的人，到現在還依然是朋友。相信3行動的重新起航，又講掀起消費者和車迷久違了的激情。
寫在最後
從1975年開始的BMW 3系，從未停止過對駕駛的追求，不管它經歷了多少代，每一代都讓人銘刻於心。50:50的完美，是別人無法取而代之的。今天的第7代寶馬 3系，更是將運動和豪華 50:50的完美呈現在消費者面前。作為走量車型，3系肩負著寶馬的銷售任務，也許很多人認為BMW推出了長軸距版，換裝了渦輪增壓發動機，這是對3系，這個駕駛者之車的不尊重，但不得不承認，傳承與繼承是我們需要的，但是適應與改變或許才是更重要的。
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