15萬落地的昂克賽拉,車主提車後分享駕駛體驗!

Axela昂克賽拉 設計 轎車 時尚 汽車資訊改裝 2019-04-11

15萬落地買的昂克賽拉,車主提車後,分享自己的駕駛體驗!

買車之前也看了其他品牌的很多車型,因為我老婆覺得買車不僅要符合我家的用車需求最重要的就是要顏值高,要看起來時尚有特點,這樣開出去才更有面子。所以看來看去還是覺得昂克賽拉各項指標比較符合我的用車需,求昂克賽拉的外觀設計時尚、操控一流、油耗經濟價格也符合我和老婆的購車預算,於是最終選擇了昂克賽拉這款車。


15萬落地的昂克賽拉,車主提車後分享駕駛體驗!


15萬落地的昂克賽拉,車主提車後分享駕駛體驗!


舒適性方面,舒適性方面,車子的舒適性屬於是比較好的了,車子的座椅很柔軟,所以感覺坐在座椅上是很舒服的,只是跑高速的時候,車速提到100碼以上,車子的胎噪聲非常明顯,不過平時在市區跑跑車速一般都是四五十碼,就感覺胎噪聲還可以接受,放點音樂也是能夠蓋蓋這胎噪聲的。

外觀方面,外觀方面,車子的外觀設計感還不錯。感覺外觀屬於是一般人都比較喜歡的外觀,感覺外表設計得很大氣,然後整個用料方面也是比較厚比較有質感的。就這樣一輛車開出去的話,還是很能夠體現出車主的品位的。尤其是我之前那輛車確實是太久以前了,感覺整個設計感也是已經沒有了,相比之下,這車的外觀會更棒了。

內飾方面,昂克賽拉的內飾設計看上去很普通但是和外觀比起來內飾設計還是強調日常的實用性中控上面摸到的地方都是軟性材質,總體的內飾做工也是還行吧。但是新車到手之後覺得內飾的味道稍微有些大不知道是什麼原因也許是內飾的用料是特別環保吧不過通風大概半個月的時間還放了些炭包,味道就沒有那麼明顯了。


15萬落地的昂克賽拉,車主提車後分享駕駛體驗!


空間方面,空間方面怎麼說呢,因為本身就是轎車這樣的型號吧,這樣的型號,肯定是要對車子的空間做好準備的。我覺得和我之前那個車相比,整個空間是有改善了的,現在轎車在設計的時候,也是會照顧到駕駛員對於空間的整個體驗感的只是後排的空間稍微有一點點小,車子的後備箱的空間給的也比較的充足,就屬於是比較實在的類型,反正日常用用也足夠了。

動力方面,動力上說源源不斷的話,真的是有點誇張了,我覺得這車的動力是非常日常的那種。就是我想要加速的話,車子就整個速度給的比較的不錯,屬於是不用擔心動力跟不上的問題。然後在加速的比較猛的時候,也是不用怎麼擔心車子會出現什麼抖動的感覺,總體上開這車屬於是比較踏實的,整個動力比較的棒。

操控方面,昂克賽拉給我帶來了非常棒的體驗感,整個操控都是很日常給力的,必須給好評啊!操控的話,真的是沒有對比沒有傷害了。因為原先的車子屬於是操控感都不是很強了,方向盤屬於是非常重的那種,根本打不動,每次去打方向都覺得自己是比較吃力的。然後車子在加速的很猛的時候,就會明顯感受到車子的方向是會跑偏的,就感覺整個操控真的不是那麼讓人滿意的那種吧!有了昂克賽拉,瞬間覺得檔次上了好幾檔。


15萬落地的昂克賽拉,車主提車後分享駕駛體驗!


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缺點:胎噪有點大,發動機的聲音尚可接受,一腳下去那聲音就跟開飛機,要起飛一樣,嗷嗷的。至於大多數人反應的後排空間,管他呢,我又不坐後面,我兒子還小,今年剛剛四歲,過幾年再換個大點的,目前銀子有限!這個價位的也就昂克賽拉最合我意!

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