好多小夥伴都覺得汽車專屬於男人的世界，但實際情況其實並不一樣。有很多優雅、動感甚至有點浪漫氣息的車，也同樣是女神們所喜愛的。我們今天就聊三款既有這些特色，同樣又有實用性的緊湊型轎車。
別克 威朗兩廂版
這個車其實還有點小特殊，別看牌子是別克，骨子裡其實是歐寶。在歐洲它其實就是歐寶雅特。相對來說，它在緊湊型車中還是屬於外觀比較個性的一款。造型上的流線感很強，掀背的設計也挺有跑味。除了外形，它的內飾設計也比較適合女神。
跟很多車型硬朗的內飾設計不同，威朗的內飾也走得是精緻的路線，很貼合女性審美的需求。其它方面它跟同級的主流合資車沒有太多的差別了。兩廂版是2016年開始推出的，最開始分為普通版和GS版。
普通版使用的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力118Ps，峰值扭矩146Nm，匹配6速手自一體變速箱。GS版則搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，峰值扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。它的懸架方面調校也是比較緊繃運動的，開著比較輕快。
在空間方面就比較常規了，甚至頭部空間還有點侷促。由於是2016年才上市的車型，車況大多還都不錯，在二手車市場的價格範圍在8.28-13.98萬元左右。
長安馬自達-昂克賽拉 兩廂版
其實昂克賽拉和威朗基本是一個類型的，都是比較小眾的精緻緊湊型轎車。而昂克賽拉的不同之處就在於它更妖嬈，馬自達自己稱他們這個設計叫“魂動”。我理解就是不管你從哪個角度看這臺車，它好像都是在奔跑。
它最經典的顏色就是魂動紅，估計不少女神也是看中了這個顏色。馬自達這個企業的造型設計一向都是同級最前衛的，這樣的好處就是它不太容易過時，當然也包括昂克賽拉的內飾。整體風格運動、年輕，細節處理的都很簡約。
買馬自達的車其實都有一項關鍵的附加值：它屬於買底盤送外觀的類型，昂克賽拉的操控性在同級中屬於優秀水準，當然舒適性也相對會有一定程度的限制。駕駛欲強烈的女神來操控它，應該是再合適不過了。
昂克賽拉性格非常突出，但也有一些弱項，比如它的動力水平已經不屬於同級主流地位了。它只有1.5L、2.0L兩種排量的自然吸氣發動機，不管是數據還是實際駕駛感受，動力都沒辦法跟現在的那些渦輪增壓發動機相比。
另外還有一個弱項，也是很多日系車的特點，就是噪音控制的不太好，車身也顯得有點單薄。第三就是它的後排空間真的是很緊湊。總體來說，昂克賽拉在業界還是口碑很不錯的一款車。目前在二手市場的價格範圍在6-14萬元左右。
雷克薩斯CT200h
之所以聊這款車，一方面是因為它同屬於緊湊型車，大部分女神們駕駛起來也沒什麼難度。而另外一方面是因為這是一款豪華品牌車型，而初期版本的CT200h系列的二手車價格已經跟前面兩款車型重合。
所以在二手車的範圍內，買CT200h系列算是一個升級消費。它的外形風格可能沒有前兩款看起來運動，但鈑金工藝、噴漆品質還有細節的裝飾件做工的確都上了一個檔次。同樣在內飾方面CT200h系列也採用了大量軟質和皮質材料，做工也屬上乘。買到這款車，用車品質真的是上了一個檔次了。
不過和其它運動型緊湊級豪華車不同，它主打的其實是環保。在動力方面採用1.8L自然吸氣發動機+電動機混合的動力系統，加速感受其實還有點肉。但工信部當年測得的綜合油耗可以達到4.6L/100km，我們收集到的實際油耗水平大約是5-6L/100km。
不過它也還是有一點不足的。第一點和昂克賽拉一樣，它的隔音水平其實比較一般。第二點就是原廠的剎車系統異響比較明顯，多少對駕駛品質有一點減分。CT200h是2012年正式以原裝進口方式引進到國內的，新款還在售。目前在二手市場的價格範圍在12-25萬左右。
這三款車的定位，其實比較適合年輕人。自己日常使用時，它們足夠彰顯自己的個性。和小夥伴結伴的時候，也可以最多滿足5人的出行需求。不知道小夥伴們更喜歡哪款呢？
