這幾年騎電動車的人亂跑的行為也是被不少人吐槽的，甚至就是因為這些人亂跑，還導致了不少事故的發生。對此最有怨言的就是廣大的車主朋友們。因為我國對弱勢群體的同情多一些，所以如果是電動車跟汽車發生了事故，那麼責任大半都是在汽車車主身上，這樣一來，汽車車主們當然就不樂意了。不過從去年開始，各地對於電動車都採取了相關的整治活動，情況也有所改善。從本月15號起，電動車就要開始四禁。
之後如果還騎著這種電動車上路，那麼就算是交警也只能給車主說聲“對不起了”。其實這麼多人選擇騎電動車也是能理解的，雖然說現在汽車價格比較便宜了，但是沒有幾萬塊錢還是拿不下來，跟電動車的價格一比，汽車的價格就太貴了。雖然說現在買得起車的人還是有不少，但是養得起車的人就沒那麼多了。再加上有些人覺得用這錢能做更有意義的事，就不想買車了。
而且現在的路況也不好，特別是出行高峰期時，不少路段都堵得不得了，開車的甚至還不如騎電動車的。這樣一來，買車的人就得減少一部分。而且騎電動車沒有那麼多的交通規則要遵守，有些人騎車的時候就有些無法無天了。有時候甚至敢跟汽車搶道。也正是因為這種亂糟糟的行為，有關部門就開始整治了，對電動車實行四禁。
第一個就是對車速的要求，不能超過25km/h，如果超過了就不能提供動力。第二個就是對車的總重量的要求，不能超過55kg，超過了就不能再騎了。不管你花了多少錢買的，都不能騎。第三個就是對蓄電池電壓的要求，不能超過48V。第四個就是要求電動機輸出的功率不能超過400W。因為電機功率的大小跟車子的體型相關，功率太大的車子體型可能就不符合要求了。
對電動車之所以有這麼嚴格的要求，主要還是為了保證騎電動車的人的安全。因為這種車不管是車型太大，還是重量過重，或者是車速過快，在事故發生的時候危險性都特別大。雖然這麼一規定，電動車的動力減小，甚至爬坡都吃力，但是從安全的角度來說，以後出行就更加安全了。而且城市中的地形，坡度大的地方也很少，所以作為出行工具來說，這種車還是能夠滿足基本的出行需求。
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