這幾年騎電動車的人亂跑的行為也是被不少人吐槽的,甚至就是因為這些人亂跑,還導致了不少事故的發生。對此最有怨言的就是廣大的車主朋友們。因為我國對弱勢群體的同情多一些,所以如果是電動車跟汽車發生了事故,那麼責任大半都是在汽車車主身上,這樣一來,汽車車主們當然就不樂意了。不過從去年開始,各地對於電動車都採取了相關的整治活動,情況也有所改善。從本月15號起,電動車就要開始四禁。
之後如果還騎著這種電動車上路,那麼就算是交警也只能給車主說聲“對不起了”。其實這麼多人選擇騎電動車也是能理解的,雖然說現在汽車價格比較便宜了,但是沒有幾萬塊錢還是拿不下來,跟電動車的價格一比,汽車的價格就太貴了。雖然說現在買得起車的人還是有不少,但是養得起車的人就沒那麼多了。再加上有些人覺得用這錢能做更有意義的事,就不想買車了。
而且現在的路況也不好,特別是出行高峰期時,不少路段都堵得不得了,開車的甚至還不如騎電動車的。這樣一來,買車的人就得減少一部分。而且騎電動車沒有那麼多的交通規則要遵守,有些人騎車的時候就有些無法無天了。有時候甚至敢跟汽車搶道。也正是因為這種亂糟糟的行為,有關部門就開始整治了,對電動車實行四禁。
第一個就是對車速的要求,不能超過25km/h,如果超過了就不能提供動力。第二個就是對車的總重量的要求,不能超過55kg,超過了就不能再騎了。不管你花了多少錢買的,都不能騎。第三個就是對蓄電池電壓的要求,不能超過48V。第四個就是要求電動機輸出的功率不能超過400W。因為電機功率的大小跟車子的體型相關,功率太大的車子體型可能就不符合要求了。
對電動車之所以有這麼嚴格的要求,主要還是為了保證騎電動車的人的安全。因為這種車不管是車型太大,還是重量過重,或者是車速過快,在事故發生的時候危險性都特別大。雖然這麼一規定,電動車的動力減小,甚至爬坡都吃力,但是從安全的角度來說,以後出行就更加安全了。而且城市中的地形,坡度大的地方也很少,所以作為出行工具來說,這種車還是能夠滿足基本的出行需求。