商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

3 座椅應使乘員有良好的靜壓感,要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢,同事要使身體壓力的分佈不會妨礙血液循環,也不會加速疲勞。因此,要適當選用座椅彈簧和襯墊材料,採用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前後位置,使其功能合理化。

4 座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節,坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力,靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

3 座椅應使乘員有良好的靜壓感,要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢,同事要使身體壓力的分佈不會妨礙血液循環,也不會加速疲勞。因此,要適當選用座椅彈簧和襯墊材料,採用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前後位置,使其功能合理化。

4 座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節,坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力,靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

5 坐墊傾斜角可以調節,能調節人身下肢角度。使駕駛員在市區行車和在汽車專用道路上行車一樣,隨行車條件的不同而改變姿勢,這樣,人體的重心軸就很容易通過腰關節的旋轉軸(處於這種狀態下,筋肉做功最少)。

6 為減少落座人體與座椅靠背的相對振動,應有號的彈簧系統。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

3 座椅應使乘員有良好的靜壓感,要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢,同事要使身體壓力的分佈不會妨礙血液循環,也不會加速疲勞。因此,要適當選用座椅彈簧和襯墊材料,採用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前後位置,使其功能合理化。

4 座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節,坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力,靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

5 坐墊傾斜角可以調節,能調節人身下肢角度。使駕駛員在市區行車和在汽車專用道路上行車一樣,隨行車條件的不同而改變姿勢,這樣,人體的重心軸就很容易通過腰關節的旋轉軸(處於這種狀態下,筋肉做功最少)。

6 為減少落座人體與座椅靠背的相對振動,應有號的彈簧系統。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

7 從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離,應使雙腳將踏板到底的移動距離和角度都相等。

切勿忽視汽車內飾。你可能會花很多時間去尋找在汽車的儀表盤。人們往往專注於別人看到車外的,但是現在他們將目光放到車內,開始尋找豪華的車內裝飾。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

3 座椅應使乘員有良好的靜壓感,要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢,同事要使身體壓力的分佈不會妨礙血液循環,也不會加速疲勞。因此,要適當選用座椅彈簧和襯墊材料,採用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前後位置,使其功能合理化。

4 座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節,坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力,靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

5 坐墊傾斜角可以調節,能調節人身下肢角度。使駕駛員在市區行車和在汽車專用道路上行車一樣,隨行車條件的不同而改變姿勢,這樣,人體的重心軸就很容易通過腰關節的旋轉軸(處於這種狀態下,筋肉做功最少)。

6 為減少落座人體與座椅靠背的相對振動,應有號的彈簧系統。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

7 從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離,應使雙腳將踏板到底的移動距離和角度都相等。

切勿忽視汽車內飾。你可能會花很多時間去尋找在汽車的儀表盤。人們往往專注於別人看到車外的,但是現在他們將目光放到車內,開始尋找豪華的車內裝飾。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

所有的內表面都可以使用皮革進行改裝。皮革是一種流行的選擇,我們看到了很多蜂擁而至改裝儀表盤的,但許多新的面料是用軟飾面,甚至皮草,所以只要是你想要那麼就能達到!

保持整體主題的汽車——內飾的外觀相匹配的主題。賽車風格的外觀不會去豪華高調的內飾,反過來也是如此,賽車內部會是什麼樣的的裝飾,與一輛豪華轎車是截然不同的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

汽車的座椅不僅提供座位,使人輕鬆舒適地旅行,同事又是重要的安裝部件,對坐在座椅上的乘員提供安裝保護。

汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產的。座椅的主骨架和形體,一般是按人體工程學原理,以保證乘坐舒適、安全而設計的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

1 座椅是汽車廂內體積最大的部件,所以在實際使用中,其體積儘量要小,質量要輕,成本也要低。

2 由於是支撐人體的部件,因此要確保安全,必須滿足各種標準和法規(形狀、尺寸、強度等)的要求。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

3 座椅應使乘員有良好的靜壓感,要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢,同事要使身體壓力的分佈不會妨礙血液循環,也不會加速疲勞。因此,要適當選用座椅彈簧和襯墊材料,採用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前後位置,使其功能合理化。

4 座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節,坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力,靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

5 坐墊傾斜角可以調節,能調節人身下肢角度。使駕駛員在市區行車和在汽車專用道路上行車一樣,隨行車條件的不同而改變姿勢,這樣,人體的重心軸就很容易通過腰關節的旋轉軸(處於這種狀態下,筋肉做功最少)。

6 為減少落座人體與座椅靠背的相對振動,應有號的彈簧系統。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

7 從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離,應使雙腳將踏板到底的移動距離和角度都相等。

切勿忽視汽車內飾。你可能會花很多時間去尋找在汽車的儀表盤。人們往往專注於別人看到車外的,但是現在他們將目光放到車內,開始尋找豪華的車內裝飾。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

所有的內表面都可以使用皮革進行改裝。皮革是一種流行的選擇,我們看到了很多蜂擁而至改裝儀表盤的,但許多新的面料是用軟飾面,甚至皮草,所以只要是你想要那麼就能達到!

保持整體主題的汽車——內飾的外觀相匹配的主題。賽車風格的外觀不會去豪華高調的內飾,反過來也是如此,賽車內部會是什麼樣的的裝飾,與一輛豪華轎車是截然不同的。

商務車/房車改裝航空座椅,領先科技的全球轎車,讓生活樂在新風

各種各樣的儀表風格可從鍍鉻和拋光的外殼碳纖維,甚至完整的數字化儀表盤,看起來棒極了,晚上看業務。即使飛機風格的投射到前擋風玻璃上的顯示器是可能的。實際上可以添加撥號和儀表功能以及形式,讓您監視發動機機油壓力,溫度,升壓,經濟,電壓等..

在儀表盤的錶盤和塑料改造補充新的運動方向盤,換檔把手和腳踏板。鑽孔的鋁質踏板去大多數汽車內飾,但所有類型都可用,選擇踏板更寬的足跡,開闢了可能性,大多數汽車類型(和腳的尺寸)的腳跟和腳趾齒輪變化。

當儀表照明開啟晚上數字會發光的白色背景將熄滅,會有花冠的效果。座位有各種形狀和大小顏色,復古的外觀往往是有益的選擇相似的顏色和你的車的其他表面牢記這一點規劃時,正確汽車內飾材料。才能使汽車持續更長的使用和美感,所以選擇很重要哦。

相關推薦

推薦中...