鋪天蓋地的新MG6宣傳，使得MG6還沒有發售，就被充滿期待。顏值毋庸置疑，帥氣的轎跑模樣肯定已經打動了一大批人，更還有一批人都奔著性能兩字而去。

秒本田思域，秒馬自達的昂克賽拉，甚至讓寶馬吃灰。這種段子滿天飛。早讓喜歡駕駛激情的年輕人心跳加速了。那麼，MG6性能版到底離我們有多遠呢？

6秒破百的新MG6

現在再售的新MG6算不算性能版？

和10天前媒體宣傳的6秒破敗的性能版相比，現在市面上開始發售的新MG6肯定不是那一款。

有MGCC會員已經去4S店看車。最高配置的MG6 Trophy版，翼子板上貼上了“performance”(性能）字樣，但這個和6秒破百的性能，應該不是一回事。

現在這款上市的MG6，根據官方發佈，最大馬力169，扭矩250NM，0到百公里的加速時間超過7秒。7秒這個成績，也可以說性能了。下面引用汽車之家試車員的報告，看看思域、凌渡、福克斯三款1.5T(和MG6排量相同，都是1.5升的渦輪增壓）加速狀況

汽車之家試車員對三款汽車的測試報告

從這個報告來看，成績最好的是思域，7.95秒，從這個方面來說，新MG6用“性能”兩字，還是有一定理由的。

所以，現在在售的新MG6，我們可以稱作普通性能版。

我們能否自己改出讓人吃灰的性能版？

有MGCC會員去4S店詢問，有沒有6秒破百的手動性能版？

銷售員告訴他說：你可以買個手動版，然後自己刷ECU，可以調出6秒破百的性能！

泥碼，目無還沒有車友有關自己改出6秒破百的性能版的報告（車子才剛上市2天，怎麼可能？），我們可以看看上汽工程師是怎麼做出這款讓媒體們大呼其爽的手動性能版的。

6秒破百的MG6

首先，工程師調低了車身，

根據當時參加試車的MGCC管委會成員阿超的測定，前2指，後3指（169匹馬力車型為前4指後5指）；上汽總裝工程師說是採用了短彈簧，修改了懸掛的連接件，其他未作改變。

發動機部分未作任何內部強化處理

依舊是1.5T的上汽藍芯發動機，和169匹馬力的車上的發動機一模一樣。經過參數上的重新的調整，達到了190匹馬力

扭矩300牛米的驚人蔘數

變速箱採用了6速的手動變速箱

和在售的6檔手動變速箱是一樣的，當時阿超0到100公里加速實測6.9秒，現場有人跑出更低。據說上汽試車員在滿箱油情況下測出來最快6.3秒。不過，雙離合自動變速箱，要承受這麼大的壓力，估計很不容易。

剎車

汽車不光要跑得出去，還要剎得住。所以，當時那款190馬力的手動性能版，相比169匹馬力的車型，在剎車上作了相應的加強，配備了四活塞剎車卡鉗，並搭配上了浮動式剎車盤和鋼喉，據工程師介紹，剎車油也用的是摩特的賽用油。

最後還有輪胎的變化

實測車配備的是普利司通的搏天族RE003高性能輪胎，尺寸為225/40 R18，相比169匹車型上的225/45 R18的輪胎

扁平比更小，抓地力也更好。

所以，如果你準備化10來萬，買一輛手動MG6讓人吃灰，還要有心理準備，後續的投入是必須的。

真正的性能版會出嗎？

這是一個廣受關注話題，上汽推出的MG6性能版會不會進入銷售？

據說，有這麼一些信息在車友間流傳：

上汽工程部實際生產了30臺手動性能版。這意味著，手動性能版，並不是給媒體體驗一下，然後就悄無聲息了。

上汽曾做過這樣的煙幕營銷。2014年，上汽推出了MG3 Trophy版，各大媒體也發佈了信息和圖片，號稱秒殺高爾夫GTI，新晉“小鋼炮”，但實際上，這輛性能小車一直是水中花，鏡中月。

只見圖片，未見於市場的MG3 Trophy

生產30輛用於工程測試，說明要推出MG6的高性能版，這個事情是認真的吧。這樣的理解對不對？

所以，有消息說，那個讓其他同級車吃灰的MG6手動性能版，明年就會正式上市。

比這個確切地消息是，新MG6的混動版將在2個月後上市。

MG6混動

混動MG6

新MG6混動，搭載1.0T發動機，據說0到百公里加速，更加暴力，更加誇張。值得期待。