比寶馬豪華多了！梅賽德斯E400 Coupe，為土豪打造的車型！
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
外觀方面： 新款奔馳E Coupe在造型上可謂非常的亮眼，新款車型的前車頭部分完全就是E級的造型，新款E級大燈造型以及更為動感的造型是E級Coupe的殺手鐗，同時新款的溜背風格造型讓其在尾部造型上更顯獨特，新設計的LED尾燈稍顯平淡，不過和C級以及S級Coupe的尾燈基本相同，看來這也是Coupe車系的標準樣式了。
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
外觀方面： 新款奔馳E Coupe在造型上可謂非常的亮眼，新款車型的前車頭部分完全就是E級的造型，新款E級大燈造型以及更為動感的造型是E級Coupe的殺手鐗，同時新款的溜背風格造型讓其在尾部造型上更顯獨特，新設計的LED尾燈稍顯平淡，不過和C級以及S級Coupe的尾燈基本相同，看來這也是Coupe車系的標準樣式了。
新款車型在B柱的設計上借鑑了S級Coupe車型的風格，車頂弧線優美，同時後排車窗的面積相對S級縮小，而在C柱位置上設計的小三角形舷窗是其特點。這樣的整體佈局讓這款兩門車型看起來更加協調優雅。雖說E400與其他E級轎跑有許多相似地方，但這並不妨礙這款車活出自我。
來到內飾方面： 新款E級Coupe車型的內飾看起來和新E級同樣的奢華同時帶有科技感。在E級車型上已經看到的大面積液晶顯示屏也會在E級Coupe上出現，同時針對座椅的材質也有提升，新款車型內部的科技提升非常明顯。更為驚奇的是在內飾氛圍燈的處理上，新款車型帶有64種顏色可以挑選!
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
外觀方面： 新款奔馳E Coupe在造型上可謂非常的亮眼，新款車型的前車頭部分完全就是E級的造型，新款E級大燈造型以及更為動感的造型是E級Coupe的殺手鐗，同時新款的溜背風格造型讓其在尾部造型上更顯獨特，新設計的LED尾燈稍顯平淡，不過和C級以及S級Coupe的尾燈基本相同，看來這也是Coupe車系的標準樣式了。
新款車型在B柱的設計上借鑑了S級Coupe車型的風格，車頂弧線優美，同時後排車窗的面積相對S級縮小，而在C柱位置上設計的小三角形舷窗是其特點。這樣的整體佈局讓這款兩門車型看起來更加協調優雅。雖說E400與其他E級轎跑有許多相似地方，但這並不妨礙這款車活出自我。
來到內飾方面： 新款E級Coupe車型的內飾看起來和新E級同樣的奢華同時帶有科技感。在E級車型上已經看到的大面積液晶顯示屏也會在E級Coupe上出現，同時針對座椅的材質也有提升，新款車型內部的科技提升非常明顯。更為驚奇的是在內飾氛圍燈的處理上，新款車型帶有64種顏色可以挑選!
由於E400配備了4MATIC技術的四驅系統，所以我們能輕鬆的在城市、山路中駕駛穿梭。甚至在通過狹窄完全的山路路口時，E400依然能夠保持鎮定自若，快速通過狹窄的髮卡彎。這款車的轉向精準，但提供的路面反饋卻不是很明顯，而這輛車的買主可能並不會介意這點。當在擁堵緩慢的城市交通中加速時，自動變速器偶爾也會用低速齒輪檔工作，但這也是沒什麼能指責的。
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
外觀方面： 新款奔馳E Coupe在造型上可謂非常的亮眼，新款車型的前車頭部分完全就是E級的造型，新款E級大燈造型以及更為動感的造型是E級Coupe的殺手鐗，同時新款的溜背風格造型讓其在尾部造型上更顯獨特，新設計的LED尾燈稍顯平淡，不過和C級以及S級Coupe的尾燈基本相同，看來這也是Coupe車系的標準樣式了。
新款車型在B柱的設計上借鑑了S級Coupe車型的風格，車頂弧線優美，同時後排車窗的面積相對S級縮小，而在C柱位置上設計的小三角形舷窗是其特點。這樣的整體佈局讓這款兩門車型看起來更加協調優雅。雖說E400與其他E級轎跑有許多相似地方，但這並不妨礙這款車活出自我。
來到內飾方面： 新款E級Coupe車型的內飾看起來和新E級同樣的奢華同時帶有科技感。在E級車型上已經看到的大面積液晶顯示屏也會在E級Coupe上出現，同時針對座椅的材質也有提升，新款車型內部的科技提升非常明顯。更為驚奇的是在內飾氛圍燈的處理上，新款車型帶有64種顏色可以挑選!
由於E400配備了4MATIC技術的四驅系統，所以我們能輕鬆的在城市、山路中駕駛穿梭。甚至在通過狹窄完全的山路路口時，E400依然能夠保持鎮定自若，快速通過狹窄的髮卡彎。這款車的轉向精準，但提供的路面反饋卻不是很明顯，而這輛車的買主可能並不會介意這點。當在擁堵緩慢的城市交通中加速時，自動變速器偶爾也會用低速齒輪檔工作，但這也是沒什麼能指責的。
注重運動性能的消費者可以選擇E400 4Matic，相應的售價為64807歐元（約合人民幣47.74萬元），該車型配備的是一款3.0升六缸發動機，最大輸出功率為333馬力（245千瓦），峰值扭矩為480牛·米，其0-100公里/小時的加速時間僅需5.3秒，極限車速被電子限速器限制在250公里/小時。
全新的奔馳E400 Coupe車型在造型上更加動感，同時融合了新款奔馳E級的頭部以及在車尾看來是奔馳S級Coupe的風格，整體看起來比C級Coupe又大了一圈，新的內飾儀表是直接來源於奔馳E級，而更多的帶有奔馳特色的小裝備也同樣出現在E級車型上。
外觀方面： 新款奔馳E Coupe在造型上可謂非常的亮眼，新款車型的前車頭部分完全就是E級的造型，新款E級大燈造型以及更為動感的造型是E級Coupe的殺手鐗，同時新款的溜背風格造型讓其在尾部造型上更顯獨特，新設計的LED尾燈稍顯平淡，不過和C級以及S級Coupe的尾燈基本相同，看來這也是Coupe車系的標準樣式了。
新款車型在B柱的設計上借鑑了S級Coupe車型的風格，車頂弧線優美，同時後排車窗的面積相對S級縮小，而在C柱位置上設計的小三角形舷窗是其特點。這樣的整體佈局讓這款兩門車型看起來更加協調優雅。雖說E400與其他E級轎跑有許多相似地方，但這並不妨礙這款車活出自我。
來到內飾方面： 新款E級Coupe車型的內飾看起來和新E級同樣的奢華同時帶有科技感。在E級車型上已經看到的大面積液晶顯示屏也會在E級Coupe上出現，同時針對座椅的材質也有提升，新款車型內部的科技提升非常明顯。更為驚奇的是在內飾氛圍燈的處理上，新款車型帶有64種顏色可以挑選!
由於E400配備了4MATIC技術的四驅系統，所以我們能輕鬆的在城市、山路中駕駛穿梭。甚至在通過狹窄完全的山路路口時，E400依然能夠保持鎮定自若，快速通過狹窄的髮卡彎。這款車的轉向精準，但提供的路面反饋卻不是很明顯，而這輛車的買主可能並不會介意這點。當在擁堵緩慢的城市交通中加速時，自動變速器偶爾也會用低速齒輪檔工作，但這也是沒什麼能指責的。
注重運動性能的消費者可以選擇E400 4Matic，相應的售價為64807歐元（約合人民幣47.74萬元），該車型配備的是一款3.0升六缸發動機，最大輸出功率為333馬力（245千瓦），峰值扭矩為480牛·米，其0-100公里/小時的加速時間僅需5.3秒，極限車速被電子限速器限制在250公里/小時。
此外，據悉奔馳將針對E級Coupe推出一款AMG版本車型，據外媒推測該車型將被命名為梅賽德斯-AMG E50 Coupe，其搭載的是一款全新研發的直列六缸發動機，但目前關於該車型的動力參數尚不得而知。
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