立著奔馳標的頂級豪車，所有男人夢想座駕，但只有少部分人能擁有
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
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邁巴赫S級的側面有明顯加長的痕跡，龐大的車身看上去氣場十足，幾道簡單的曲線勾勒出充滿魅力的性感身段，讓人過目不忘。在C柱後方還有一個邁巴赫的LOGO彰顯它的身份。
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三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
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三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
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從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
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三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
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三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
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三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
最頂級的邁巴赫S680搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，目前發動機的參數不詳，但可參考老款邁巴赫S600，其最大功率530匹馬力，最大扭矩830牛·米。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
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中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
最頂級的邁巴赫S680搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，目前發動機的參數不詳，但可參考老款邁巴赫S600，其最大功率530匹馬力，最大扭矩830牛·米。
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
邁巴赫S級的側面有明顯加長的痕跡，龐大的車身看上去氣場十足，幾道簡單的曲線勾勒出充滿魅力的性感身段，讓人過目不忘。在C柱後方還有一個邁巴赫的LOGO彰顯它的身份。
三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
最頂級的邁巴赫S680搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，目前發動機的參數不詳，但可參考老款邁巴赫S600，其最大功率530匹馬力，最大扭矩830牛·米。
儘管邁巴赫S級擁有強大的性能，但速度與激情並非最關鍵的，讓總裁們坐得舒適優雅才是職責所在。相信每一個男人的心中都藏有一臺屬於自己的邁巴赫，哪怕立著的是奔馳標……
邁巴赫作為一個豪華品牌，曾經推出了諸如邁巴赫62這樣售價超過千萬的超豪華轎車。如今歸於奔馳旗下的邁巴赫也開始變得“親民”了，隨著新款奔馳S級的上市，邁巴赫S級也迎來了一次小改款。
從正面看去，邁巴赫S級與普通的奔馳S級區別並不大，走的是端莊典雅的路線，其“三條槓”式的LED大燈相當亮眼，點亮後的效果出眾。
邁巴赫S級的側面有明顯加長的痕跡，龐大的車身看上去氣場十足，幾道簡單的曲線勾勒出充滿魅力的性感身段，讓人過目不忘。在C柱後方還有一個邁巴赫的LOGO彰顯它的身份。
三片式羽翼造型尾燈與車頭的“三道槓”相呼應，雙邊共四出的排氣佈局則凸顯了它的性能。
中控佈局與普通的S級如出一轍，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏被大面積的真皮材質所包裹，在皮革上還有菱形縫線裝飾，豪華感非常強烈。
後排是邁巴赫S級的精華所在，加長的軸距與車身為後排帶來了無與倫比的乘坐空間，而寬大的座椅則能為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。
最頂級的邁巴赫S680搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，目前發動機的參數不詳，但可參考老款邁巴赫S600，其最大功率530匹馬力，最大扭矩830牛·米。
儘管邁巴赫S級擁有強大的性能，但速度與激情並非最關鍵的，讓總裁們坐得舒適優雅才是職責所在。相信每一個男人的心中都藏有一臺屬於自己的邁巴赫，哪怕立著的是奔馳標……